F-4 PHANTOM II, McDonnell Douglas
德馨堂 | 2005-05-13 09:24:03
조회 4042 | 추천 2 | 다운로드 12
F-4 PHANTOM II, McDonnell Douglas
서방 진영의 베스트셀러 전투기가 된 Ｆ-４PHANTOM II는 당초 미 해군의 전천후형 함상 전투기로서 개발되었다. 그러나, 베트남 전쟁에서 우수한 전투기가 필요했던 미 공군이 채택한 것을 시작으로 서방 진영 각국의 공군이 채택, 전체적으로 5,000대 이상이 제작되었다.
개발 당시에는 제２ 차 대전중의 폭격기와 거의 같은 사이즈의 기체를 보고 「뚱보 집오리」라고 불려졌지만 당시까지의 항공 기록을 거의 갈아 치운 우수한 기체 성능은 처녀 비행부터 50년이 가까운 현재에도 제1선급의 전투기로서 활약하고 있는 것만으로도 충분히 설명된다. 현재의 전투기의 주류가 되고 있는 쌍발 대형 전투기라는 개념을 확립한 전투기이기도 하다.
덧붙여 마지막 생산은 1979년 10월 25일 5057번째 제조된 것을 마지막으로 생산을 끝내고 있다. 미군은 노후화에 따라 전량 퇴역(무인 표적기로 개조된 것은 제외)하였지만, 세계적으로 운용국에서는 근대화 개수나 기체 수명 연장등을 받고, 아직도 현역에서 복무하고 있다.
▣제원( Ｆ-４Ｅ)
치수(Ｌ×Ｗ×Ｈ/날개 면적) : 19.2m×11.77m×5.02m / 49.2㎡
무게(자중/전비) : 14,418 kg / 28,030 kg
속도(최대/순항) : Ｍ２ 이상 / 938km/h
해면상승률 : 15,100 ｍ/min
상승한도(실용/한계) : 16,580 ｍ / 20,000 ｍ이상
이착륙거리(이륙/착륙) : 1,338 ｍ / 1,152 ｍ
항속거리 : 3,184 km(보조탱크사용)
엔진 : G.E J79- GE-17A 터보 제트×２기
추진력 : 8,119 kg×2(A/B 사용시). 기체내 연료 용량 :7,022ℓ
무장: 20㎜M61A1 발칸포１기(탄수638발).
파일론에 AIM-７Sparrow×４＋AIM-９Sidewinder×４, 폭탄등 최대7,250 kg,
보조연료탱크등을 선택 탑재 가능
승원 : ２명
처녀비행 : 1958년5월 27일(원형기 XF4H-1)
▣VARIANTS
F4H-1：개발 계약시의 명칭. 원형은 ＸＦ４Ｈ-1로 불린다
F4H-1F：최초의 생산 모델. 후에 Ｆ-４Ａ이라고 개칭(45대 제작)
F-4B：최초의 양산 모델(637대 제작)
F-4C：미 공군이 최초로 채택한 전투 공격기형(583대 제작)
F-4D：미 공군 및 수출용 모델(825대 제작)
F-4E：다용도전투기형. 기수에 발칸포를 장비했다. 주요 생산 타입이다(1,397대 제작)
F-4EJ：일본 전용으로 개량된 Ｅ형. 미츠비시중공업이 면허 생산했다(140대 제작)
F-4 EJ KAI：ＥＪ형의 근대화·기체 수명 연장 개조한 모델
F-4F：독일 전용으로 개량된 Ｅ형(175대 제작)
F-4FICE：Ｆ형의 능력 향상 개량형. Ｆ형을 순차적으로 개조
F-4G：미 공군의 대지 공격형
F-4N：미 해군·해병대 사용 기체. Ｃ형에 준한다
F-4S：미 해군·해병대 사용 기체. Ｅ형에 준한다
QF-4N/S：미 해군의 구식화한 기체를 무인 표적기로 개조한 것
QF-4E/G：미 공군의 구식화한 기체를 무인 표적기로 개조한 것
(그 밖에 정찰형의 RF-4시리즈가 있다)
사진은 팬텀의 제1호기,1000번째,2000번째,3000번째,4000번째,5000번째,그리고 마지막 팬텀입니다.
서방 진영의 베스트셀러 전투기가 된 Ｆ-４PHANTOM II는 당초 미 해군의 전천후형 함상 전투기로서 개발되었다. 그러나, 베트남 전쟁에서 우수한 전투기가 필요했던 미 공군이 채택한 것을 시작으로 서방 진영 각국의 공군이 채택, 전체적으로 5,000대 이상이 제작되었다.
개발 당시에는 제２ 차 대전중의 폭격기와 거의 같은 사이즈의 기체를 보고 「뚱보 집오리」라고 불려졌지만 당시까지의 항공 기록을 거의 갈아 치운 우수한 기체 성능은 처녀 비행부터 50년이 가까운 현재에도 제1선급의 전투기로서 활약하고 있는 것만으로도 충분히 설명된다. 현재의 전투기의 주류가 되고 있는 쌍발 대형 전투기라는 개념을 확립한 전투기이기도 하다.
덧붙여 마지막 생산은 1979년 10월 25일 5057번째 제조된 것을 마지막으로 생산을 끝내고 있다. 미군은 노후화에 따라 전량 퇴역(무인 표적기로 개조된 것은 제외)하였지만, 세계적으로 운용국에서는 근대화 개수나 기체 수명 연장등을 받고, 아직도 현역에서 복무하고 있다.
▣제원( Ｆ-４Ｅ)
치수(Ｌ×Ｗ×Ｈ/날개 면적) : 19.2m×11.77m×5.02m / 49.2㎡
무게(자중/전비) : 14,418 kg / 28,030 kg
속도(최대/순항) : Ｍ２ 이상 / 938km/h
해면상승률 : 15,100 ｍ/min
상승한도(실용/한계) : 16,580 ｍ / 20,000 ｍ이상
이착륙거리(이륙/착륙) : 1,338 ｍ / 1,152 ｍ
항속거리 : 3,184 km(보조탱크사용)
엔진 : G.E J79- GE-17A 터보 제트×２기
추진력 : 8,119 kg×2(A/B 사용시). 기체내 연료 용량 :7,022ℓ
무장: 20㎜M61A1 발칸포１기(탄수638발).
파일론에 AIM-７Sparrow×４＋AIM-９Sidewinder×４, 폭탄등 최대7,250 kg,
보조연료탱크등을 선택 탑재 가능
승원 : ２명
처녀비행 : 1958년5월 27일(원형기 XF4H-1)
▣VARIANTS
F4H-1：개발 계약시의 명칭. 원형은 ＸＦ４Ｈ-1로 불린다
F4H-1F：최초의 생산 모델. 후에 Ｆ-４Ａ이라고 개칭(45대 제작)
F-4B：최초의 양산 모델(637대 제작)
F-4C：미 공군이 최초로 채택한 전투 공격기형(583대 제작)
F-4D：미 공군 및 수출용 모델(825대 제작)
F-4E：다용도전투기형. 기수에 발칸포를 장비했다. 주요 생산 타입이다(1,397대 제작)
F-4EJ：일본 전용으로 개량된 Ｅ형. 미츠비시중공업이 면허 생산했다(140대 제작)
F-4 EJ KAI：ＥＪ형의 근대화·기체 수명 연장 개조한 모델
F-4F：독일 전용으로 개량된 Ｅ형(175대 제작)
F-4FICE：Ｆ형의 능력 향상 개량형. Ｆ형을 순차적으로 개조
F-4G：미 공군의 대지 공격형
F-4N：미 해군·해병대 사용 기체. Ｃ형에 준한다
F-4S：미 해군·해병대 사용 기체. Ｅ형에 준한다
QF-4N/S：미 해군의 구식화한 기체를 무인 표적기로 개조한 것
QF-4E/G：미 공군의 구식화한 기체를 무인 표적기로 개조한 것
(그 밖에 정찰형의 RF-4시리즈가 있다)
사진은 팬텀의 제1호기,1000번째,2000번째,3000번째,4000번째,5000번째,그리고 마지막 팬텀입니다.
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댓글 [5]
블랙헌터 | 2005-05-14 | 추천 0
(http://home.att.net/~jbaugher/1977.html)
信念의鳥人 | 2005-05-13 | 추천 0
bedford | 2005-05-13 | 추천 0
PHANTOM | 2005-05-13 | 추천 0
썸원 | 2005-05-13 | 추천 0