ＷＷⅡ 전투폭격기 BEST 50 #31
#31 Martin B-10

　1930년대 초반, 「마틴」사는 지금까지의 폭격기보다 매우 진보된 기체의 개발을 개시했다. 「모델 123」이라고 명명된 이 기체는 수납식 랜딩기어를 가지며 중익 단엽의 기체로, 1932년 7월에 완성된 원형기는 「XB-907」이란 이름으로 공개적 심사를 받게 되었고, 이 심사에서 당시 「미국」 육군이 당시 보유하고 있는 어느 전투기보다 고속을 발휘해 군관계자를 놀라게 하였다. 기수에 총좌를 추가한 생산 전 기체 「XB-907 A」는 1933년 1월에 생산 발주를 받아 「미국」육군은 이 기체에 「B-10」란 제식명을 부여 했다.
　1934년부터 생산기의 실전 배치가 개시되었고, 일부의 기체에는 착륙 장치 대신에 플로트를 장비 하는 수상 폭격기로도 사용되었다. 「미국」 육군에서는 「태평양」전쟁 초기까지 사용되었고 개전시 「섬나라」군의 급습을 받은 「필리핀」등에서 「섬나라」군에 포획 된 기체도 있었다.
　「네델란드」나 「지나」, 「아르헨티나」, 「샴(현재의 타이)」, 「터키」 등에도 수출되었고 「네델란드령 동인도」에서 「네델란드」군에 의해 실전에 참가한 기체는 제２차 대전에서 최초로 실전에 참전한 「미국」제 폭격기였다.

▣제원(B-10 B)
길이×높이×폭／날개넓이:13. 64m×4. 70m×21. 49m／62. 99㎡
무게(자중／전비): 4, 390 kg ／ 7, 400 kg
최고속도: 343km/h(고도 1800 m) 상승한도: 7400 m
항속거리: 2000 km 순항속도: 불명
엔진: 라이트 R-1820-33 성형 공냉식 9 기통　
출력:775 마력×2기
승무원: 3명
무장 7.62 ㎜기총×3(기수·후부·복부 각 1), 폭탄탑재량: 1030 kg

◈VARIANTS
YB-10：초기 생산형. 라이트 R-1820-25 엔진(675hp) 탑재(14기)
B-10：추가 생산의 기체. YB-10과 동등(2기)
YB-10A：배기 터빈 과급기 부착 엔진 탑재의 원형기(2기)
RB-10MA：네델란드 군용 기체. 당시 네델란드령에서 탈출 후, 미국 육군에 징용됨(1기)
B-10B：주요 생산형. R-1820-33 엔진(775hp) 탑재(103기)
B-10M：표적 예인용으로 개조된 B-10 B의 호칭
YB-12：YB-10같은 초기 생산형. P&W R-1690-11 엔진(775hp) 탑재(7기)
B-12A：YB-12와 같은 기체이지만, 폭탄창에 보조 연료 탱크 탑재 가능(25기)
B-12AM：표적 예인용으로 개조된 B-12 A의 호칭
YB-13：YB-10에 P&W R-1860-17 엔진(700hp)을 탑재한 기체. 제작은 않됨
XB-14：YB-10에 P&W R-1830-9 엔진(950hp)을 탑재한 원형기(1기)
YO-45：YB-10에 라이트 R-1820-17 엔진(675hp)을 탑재한 평가용 기체(YB-10 개수：1기)
Model 139：수출용 기체의 사내 모델 총칭(전수출수 206기)
Model 139WH-1：네델란드전용 수출 기체. 동일한 기체에 WH-2형태도 있다
Model 139WH-3：네델란드령 동인도전용 수출 기체. 같이 기체에 WH-3 A형도 있다
Model 166：Model 139의 수출 모델. 조종석방풍막이 후부 방풍막과 연결된 것이 특징

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