KA-32T 소방헬기는 산림청, 해양경찰청, 경기도, 울산시, 경북소방대, 국립공원관리대등에서 1999년까지 31대를 도입, 불진압, 인명구조 등을 목적으로 배치했습니다.

1. 개요
이 헬기는 대형화재 및 산불진압, 인명구조를 주 목적으로 러시아 크메르타우사에서 다목적용으로 제작한 기종이다.
KA-32T 헬기는 탑승인원 18명으로 인명구조 작업시 유용하게 활용될 전망이며, 평균 항속시간 2시간 50분, 항속거리 575㎞, 순항속도 230㎞/h, 엔진마력 4,400HP, 인양능력 5,000㎏, 물탱크용량 3,100ℓ(15.5드럼)으로써 진압업무를 수행하는데 최적의 조건을 갖추고 있다.

2. 상세설명
다목적 헬리콥터의 대명사인 Ka-32 헬리콥터는 러시아 카모프 설계국에서 개발 · 설계되고 쿠메르타우 항공기 제작사 (KumAPE)에서 제작되었다.
세계에서 꼬리날개가 없는 유일한 헬리콥터인 카모프 헬리콥터는1981년 카모프 설계국에서 설계, 쿠메르타우 공장에서 생산에 들어갔으며 1985년 파리 에어쇼에서 서방에 처음으로 공개되었다. 기본적인 설정은 이전 모델인 KA-25/27과 거의 비슷하지만 보다 강력한 엔진을 장착하여 동체는 더욱 길어졌고 더 많은 인원을 탑승시킬 수 있게 되었다.
2,200 마력의 강력한 쌍발엔진이 장착되어 외부화물을 최대 5톤까지 인양할 수 있고 조종사 2인을 포함하여 최대 18명이 탑승할 수 있다.
또한 KA-32는 국내에서 산불진화용 물탱크(Fire Attack), 해상오염 및 병해충 방제용 살포장치(Spray system) 그리고 구조구난 임무용 구조인양기(Rescue Hoist)를 장착하여 주로 사용되고 있다.
기존 소방용 주력기로 사용하던 벨(Bell) 206L3가 3드럼의 물을 담을 수 있는게 고작이지만 미국 심플렉스(SIMPLEX)사와 공동으로 개발하여 헬기 배면에 장착된 물탱크는 벨 헬기의 5배 이상인 17 드럼 (3,000리터)를 담을 수 있어 100미터 가량 물을 살포할 수 있어 대형 산불진화에 적합하다는 설명이다. 국내에서 발생한 산불 중 가장 큰 것으로 알려진 고성 산불 진화에서 그 위력을 발휘했다는 후문이다.
오염방제용 살포장치 또한 심플렉스社 제품으로 담수용량이 최대 2,500리터로 유로콥터(Eurocopter) AS350의 680리터의 4배 이상이다. 이중 구조의 로터시스템에서 발생하는 하강풍에 의해 약제가 효과적으로 살포되어 대형 해양오염 (시프린스호 사건) 방제에서 능력을 입증받았다.
한 자리에 오래 머물면서 비행해야 하는 해상 구난 작업의 경우도 정상 비행보다 훨씬 강력한 엔진 출력이 요구돼 KA-32가 선호되고 있다. 해경이 구난용으로 사용하던 벨 410SP 헬기의 경우 한번에 5명을 구조하는데 불과했지만, KA-32 헬기는 다른 헬기가 운항하지 못하는 악천후 속에서 12명을 한번에 구한 적도 있다고 한다.
마지막으로 이·착륙시 및 비상시 조종사들이 가장 껄끄럽게 생각하는 꼬리날개가 없어 조종사의 부담을 덜어주어 비행 안전성을 도모하였고 실제로 94년 최초로 국내에 도입된 이후 기체 결함 및 조종사 조종미숙으로 인한 사고가 발생하지 않았다는 점에서 그 안전성을 유추해 볼 수 있겠다.
T형(Transport), S형(통상 C형), 두가지 모델이 생산되는데 T형은 다목적 수송용과 의료용이고, S형은 T형보다 정교한 항법장치를 갖춘 해상용 헬기이다. 현재 한국을 비롯하여 캐나다, 동남아시아 등에서 벌목 운반(Heli logging) 및 중량물 운반 등에 주로 이용되고 있으며 가장 최신형 모델인 KA-32A는 금년 5월 캐나다에서 형식승인을 받았다.

3. 국내배치현황등
1994년 산림청 산불진화용 헬리콥터로 공개경쟁입찰을 통해 러시아 헬기로는 최초로 2대가 도입된 이후 KA-32 헬리콥터는 1999년 말까지 총 31대가 국내에 도입되어 운용중에 있다. 특히 1995년도부터는 한·러 경협차관 현물상환 품목으로 지정되어 총 27대가 경협차관 현물상환분으로 도입되어 알루미늄, 철강, 석탄 등의 원자재 그리고 방산물자 등의 현물상환 도입에 비해 꾸준히 지속적으로 경협차관 상환에 일익을 담당하고 있다.

현재까지 도입된 31대는 국내 공공목적용 헬리콥터 중 단일모델로는 최다이며 산림청 20대, 해양경찰청 8대, 경상북도, 국립공원 관리공단 각 1대 씩 보유하고 있다. 주로 산불진화, 병해충 방제, 구조구난, 해상 순찰, 해상 오염방재, 환자수송 및 중량물 운반 등에 사용되고 있는 KA-32는 1999년 5월말 현재 국내 단일기종으로는 최초로 10,000시간 무사고 비행기록을 수립하였으며 금년에 3대가 추가로 도입될 예정이라 한다.

4. 주용도
인명 구조구급
산불 및 화재진화
중량물 운반
대테러작전
항공방제
인원 및 화물수송
기타 다목적


5. 임무
인명구조 및 화재진압
공중소방지휘 및 통제
소방요원 공중수송
대피유도 및 공중방송
의료지원'
기타 소방활동상 필요한 임무

※(경북도정업무 수행 임무 내역은 다음과 같이 되어 있군요^^)
수해등 각종 재난시 인명구조 및 지원
단속 및 홍보를 위한 사진 촬용
계몽, 선전, 보도를 위한 공중방송 및 전단 살포
귀빈공수 및 연락 비행
기타 도지사가 명하는 사항'
기타 소방활동상 필요한 임무

6. 헬기제원
- 기종 : KAMOV(KA-32T)러시아산
- 운용한계 : 최대 비행가능고도 : 5,000m
운항가능온도 : -40℃ ∼+50℃
최대제자리비행고도 : 3,000m
최대이륙중량 : 11,000Kg
구 분 용 량
높이 5.4m
전장 15.9m
폭 3.5m
좌석수 18인승(승무원 5명포함 14명 탑승가능)
엔진마력 4,400(2,200×2)
자체중량 6,600kg
화물인양능력 외부 5,000kg, 내부 3,500kg
들것 4 셋트(2 셋트 사용가능)
순항속도 205km/h
최고속도 230km/h
항속거리 700km
체공시간 3 시간
연료탑재량 2.450ℓ
연료소모량 750ℓ/h
소화용수량 3,000ℓ