GRIPEN의 비행모습들입니다.

아래글은 이성찬님의 글에서 발췌한 것입니다.
(출처 : http://mercury.hau.ac.kr/naltl/download/down/temp/%C7%D7%B0%F8%C0%DA%B7%E1/%C0%CC%BC%BA%C2%F9%20%B1%BA%BB%E7%20%C7%D7%B0%F8/gripen.htm)


그리펜의 효율적인 전투성능
그리펜은 현대적인 사격관제 시스템과 무장 시스템을 갖추고 있으며, 크기가 작고 낮은 고도로 비행하는 표적에 대한 하방감시능력(Look-Down)과 하방공격능력(Shoot-Down)을 갖추고 있다.
그리펜의 인상적인 BVR(beyond-visual-range : 가시거리바깥쪽 표적) 空對空 공격능력은 그리펜의 낮은 레이더 피탐성과 고성능의 레이더가 결합되어 달성되는 것이다.
그리펜은 요격임무 수행동안 다중표적에 대해 레이더유도식의 미사일을 사용하여 동시 BVR 공격능력을 수행 할 수 있다.
전방 카나드와 델타형 주익의 이상적인 결합과 기체의 정적 안정성에 의해 가능해진 높은 회전율은 근접 空對空 전투시 뛰어난 기동성을 제공해 줌으로써 적기를 제압할수 있도록 해준다.
단좌형 그리펜의 내부무장으로 장착된 고속의 27mm 모젤(마우져) 기관포는 적외선추적 미사일과 혼용 사용할 경우 단거리 空對空 전투시에 최상의 전투력을 제공해준다.
완벽한 地對空 임무수행과 정찰임무수행을 위해 그리펜은 레이져관성항법시스템(LINS)와 글로벌포지셔닝시스템(GPS)과 사격관제레이더가 제공하는 뛰어난 地對空 모드와 전방감시적외선장비(FLIR - 옵션제공)와 야간시야용 고글(NVG)시스템을 제공한다.
이들 요소들이 최신의 스마트 병기들과 결합될 경우, 그리펜은 악천후 속에서 다양한 지상표적에 대한 광범위한 對地 파괴능력을 가질 수 있다.
그리펜에 장착된 상황 경보시스템은 현대 공중전에서의 승리를 위한 결정적 요소이다.
적과 아군의 위치, 미사일 교전영역과 레이더경보수신기로부터의 정보와 같은 전술정보를 포착하고 처리하고 공유하고 보여줄 수 있는 능력은 그리펜의 조종사로 하여금 적 무기의 공격을 피하면서 효과적으로 작전을 수행 할 수 있도록 한다.
이것을 가능케 해주는 것이 바로 그리펜에 기본적으로 제공되는 전술정보데이터링크시스템(TIDLS-Tactical Information Data Link System)이다.
이것은 역시 같은 데이터링크시스템을 갖추고 있는 다른 항공기와 전술정보를 상호교환할수 있게 해준다. 즉, 여러대가 작전을 수행 할 경우 한대의 교란기만이 레이더를 킨채 비행하면서 적에 대한 상황을 판단하여 데이터링크시스템을 이용하여 레이더를 끈 채 비행하는 공격임무기에 유용한 데이터를 넘겨주어 적 공격을 피하면서 공격을 효과적으로 수행하게 해 줄 수 있다.

다양한 임무에 대한 유연한 적응력
현대전장에서는 가면 갈수록 다목적 전투기를 필요로 하며, 이는 1991년∼1992년의 걸프戰과 1999년의 유고슬라비아戰등에서 충분히 입증되었다.
미국의 F-16과 같은 다목적기와 F-15E와 같은 이중목적기는 A-10기와 F-15C, 토네이도보다 훨씬 더 높은 임무수행율을 기록했던 것이다.
그리펜은 이런 시대적 요구사항에 맞추어 다양한 요구를 충족시킬수 있는 유연한 적응능력을 가지고 있다.
따라서 그리펜은 소프트웨어적인 교체나 내부 하드웨어의 교체없이 다양한 임무에 곧바로 사용될 수 있다.
그리펜의 집적화된 디지탈 시스템은 상호간에 MIL-STD-1553B 고속데이터시스템을 사용하여 쉽게 새로운 임무 요구사항에 맞춰 그리펜의 환경을 최적화 시킬 수 있다.

높은 생존성
높은 밀도의 적의 공격으로부터 생존하여 지속적으로 작전 펼칠 수 있는 능력은 전시의 효율성 증대에 필수적인 요소이다.
예를 들어 활주로와 병참 보급라인, 레이더 싸이트. 관제센터등은 과거로부터 적 공격시 제1의 표적이다.
그리펜은 위와같은 요소들이 심각하게 파괴된 상황에서도 작전을 수행 할 수 있도록 설계되었다.
내장된 보조 파워 유니트(APU-Auxiliary Power Unit)는 그리펜 전투기로 하여금 상황에 대한 매우 빠른 반응 시간을 갖게한다.
예를 들어 그리펜은 1분이내에 공중으로 전개할 수 있으며, 이때 조종사가 할 일이란 단지 긴급 이륙 신호가 떨어지면 엔진에 시동을 걸고 최후 자동 스타트-업 테스트를 수행하는 것뿐이다.
관성항법시스템은 곧바로 작동되며, 레이더는 이륙후 즉시 기동한다.
낮은 접근 속도와 지점-착륙 기술, 에어브레이크로써의 카나드의 활용, 정밀한 기수부 휠 조향장치, 바퀴에 장치된 효율적인 브레이크 시스템은 착륙거리를 대단히 짧게 해주며, 굽어진 도로, 손상된 활주로, 작은 민간 공항, 좁은 고속도로에서의 착륙및 이륙을 가능케 해준다..(※ 편집자 註 : 스웨덴이 보유한 상당수의 전투기는 실제로 숲을 관통하는 도로변에 은폐된 주기장이나 격납고에 보관되어 작전시 도로까지 보조추진장치를 이용 전개하여 일반도로에서 이륙하는등의 훈련을 많이 실시한다.)
상기의 장비와 기술의 결합에 의해 그리펜은 별도의 강제착륙용 어레스트와이어후크나 낙하산이 없이 작은 면적에서의 이·착륙을 가능케 해 주었다.
이것은 결국 지상 지원 설비아 인원을 최소화시키는 역할도 한다.
그리펜의 엔진흡입구는 완전한 사이드 마운팅 구조로 설계되어 거친 환경에서의 작전시 정비유지를 편하게 해주며, 돌출물에 의한 엔진의 손상을 줄여준다.
또한 낮은 타이어 압력을 유지도록 설계된 기체특성으로 인해 군용이 아닌 민간용의 일반도로에서도 그리펜을 문제없이 기동케 해준다.
이런것들이 결국 그리펜의 생존성과 전시 작전운용효율을 높여주는 요소로 작용하게 되는 것이다.
현대 공중에서의 생존성은 적 레이더시스템에 의한 작은 피탐성과 적의 적외선 감시장비에 대한 낮은 적외선 특성에 크게 좌우된다.
그리펜의 기체는 최소의 레이더반사성을 실현했으며, 저배기가스방출 특성의 엔진을 장착하였으며, 레이더경보 수신기/내장식 재머/채프·플레어 발사기/ECM 장비들과 결합되어 높은 공중 생존성을 보장한다.
물론 높은 운동성과 훌륭한 무장 시스템특성도 기체의 생존성을 높이는 데 기여한다.
그리펜은 -3g∼9g의 g Limits값을 보이는 높은 운동성을 가지고 있으며, 각각 분리되어 장착된 여유분 시스템은 적기에의한 공격으로 주기기의 파손시에도 높은 정도의 기동을 보장해 준다.
이밖에 그리펜은 전자기펄스와 고출력 송수신에 의한 시스템의 간섭이 없도록 설계되었다.