도고 제독 승리의 遠因 - 영일 동맹
시지프스 | 2005-01-17 23:07:16
조회 3647 | 추천 3 | 다운로드 2
1905 년 5 월 27 일 새벽, 습기찬 안개가 자욱하게 수면을 덮은 대한 해협의 어두운 바다 위로 거대한 전함 과 순양함 들 수십 척으로 이루어진 대함대가 이열 종대의 편제로 소리 없이 들어섰다. 세상에 이름을 떨치던 러시아의 발트 함대 였다.
“이 바다만 지나면 우리 항구 블라디보스토크 다!”
러시아 수병들은 크게 숨을 들이마시면서 주먹을 부르쥐었다. 발트해를 떠난 것이 그 전해 10 월 15 일. 러일 전쟁 발발 직 후 였다. 함대가 아프리카 대륙의 마다가스카르에 기항했을 때 여순 함락 소식이 도착했다.
더 이상 극동으로 가는 것은 군사 전략상 무의미하니 발트 해로 회항해야 한다는 의견이 러시아 정부 안 에서 나왔지만, 결국 블라디보스토크 까지 가라는 결정이 나왔다. 220 일간 ‘세상이 시작된 이래 어떤 군함도 시도한 적이 없는 항로’로 지구 둘레의 4 분의 3 에 가까운 2만 9000 ㎞를 항행해온 수병들은 지칠대로 지쳐 있었다.
드디어 그날 낮에 양군이 격렬히 맞붙어 싸우기 시작했다. 전투는 꼬박 이틀 동안 계속되었다. 양측 모두 상대방의 총사령관이 탄 기함 (旗艦) 을 먼저 포격하여 지휘 체계 부터 마비 시키려는 전략을 썼다.
발트 함대의 완패 였다. 불과 이틀 만에 전 함대가 무너져 해상에서 사라졌다. 러시아 측 자료는, 49 척에 달했던 대함대 에서 블라디보스토크에 도달한 군함은 겨우 3 척 이며 전사자가 5045 명 이었다고 기록한다.
전사자 중 에는 장교가 209 명에 달했다. 발트 함대의 총사령관인 로제스트벤스키 제독 까지 파편에 맞아 의식을 잃을 정도의 중상을 입고 포로가 되었다. 명실상부한 대참패 였다.
일본은 당시 일본군 사망자가 200 명도 되지 않았다 면서 오늘날 까지도 “전 세계 해전사에서 전무후무한 대승리”라고 극력 자찬하고 있다. 제1함대를 직접 통솔한 총사령관 도고 헤이하치로 (東鄕 平八郞) 는 국가적 영웅이 되었다.
발트 함대의 명성은 허명 이었는가. 어떻게 그처럼 맥없이 파멸했는가.
대한 해협 전투가 있기 전, 세계의 군사 전문가들 중 러시아의 발트 함대가 일본 해군에 참패 하리라고 생각한 이는 거의 없었다. 발트 함대는 표트르 대제에 의해 1705 년 11 월에 창설된 이래 계속 함정과 군대가 보강되면서 세계에서 가장 강력한 대함대 로서의 명성을 지니고 있었기 때문이다.
각국 군사 전문가들이 그랬을 때, 일본측의 판단 역시 다를 리 없다. 전체 일본 국민이 발트 함대 와의 해전을 국가 흥망의 기로 라고 느끼면서 엄청난 공포에 시달렸다. 진해만 에서 대기하고 있다가 발트 함대와 싸우러 나가야 했던 일본 어뢰정 함장이 ‘세계 제일의 해군 장수인 이순신 장군의 영혼’에 승리하게 해달라고 간절하게 빌고 출전했다는 일화는 당시 일본인들이 지녔던 극도의 공포와 불안을 드러내는 사례로 유명하다.
발트 함대를 무참히 무너뜨린 요인으로 두 개의 매우 큰 난관을 꼽을 수 있다. 하나는 두 대륙 사이의 엄청난 거리. 다른 하나는 당시 누구도 그렇게 큰 힘을 발휘할 것이라고 생각지 못한 ‘영일 (英日) 동맹’이다.
러일 전쟁이 벌어진 뒤, 러시아는 유럽의 발트 함대를 극동의 전장에 투입하여 여순 함대와 함께 일본군을 맞아 싸우게 하기로 결정했다.
제국주의적 발상의 전형 이었다. 아프리카 대륙 과 인도차이나 반도에서 격렬하게 진행되던 제국주의 열강의 식민지 쟁탈 경쟁이 극동으로 무게 중심을 옮긴 당시, 발트 함대의 위용과 힘 역시 극동으로 옮겨서 사용하는 것이 보다 효과적 이라고 판단했던 것 이다.
결정은 쉬웠으나 실행은 어려웠다. 발트해는 스칸디나비아 반도와 유럽대륙 북쪽 끄트머리 사이에 있는 내해로서, 거기서 출발한 대함대가 아시아 대륙의 극동에 있는 여순항 까지 가는 바닷길은 멀고도 험했다.
영일 동맹은 대한 제국과 중국 대륙을 노리던 일본의 집요한 노력에 의해서 탄생했다. 청일 전쟁 뒤 삼국간섭의 치욕과 불이익을 당한 이래, 일본은 자국의 이익을 방어하는 울타리로 ‘동맹’의 중요성을 뼈저리게 느끼고 있었다.
수년 간의 집요한 노력 끝에 영일 동맹이 성립되자 일본의 조야는 환희를 금치 못했다. 동맹의 효과가 세계의 눈앞에서 극채색 그림처럼 선명하게 드러난 사례가 바로 발트 함대의 기나긴 항해 였다.
세계 최강의 해양 제국인 영국이 일본 편에 서자, 러시아 해군은 석탄과 기항할 항구를 구하기가 어려웠다. 군함들이 모두 석탄을 때는 증기 기관선 이던 당시, 석탄은 함대의 피와 같았다. 석탄이 없으면 아무리 뛰어난 신예 전투함 이라도 한낱 고철 더미에 불과했다.
일본의 동맹인 영국은 최고의 함정용 석탄으로 꼽히던 자국의 질 좋은 무연탄을 러시아 함대에 판매하기를 거부함은 물론, 중립국들의 석탄선이 러시아 함대에 영국산 석탄을 파는 것도 금했다.
영국과 관련된 세계 각 항구의 기항 까지 금했다. 영국을 의식한 많은 중립국 역시 교전 상대국으로 간주될까 우려하여 발트 함대의 자국 항구 기항과 자국의 석탄선들에 의한 석탄 공급을 거부했다.
오로지 독일 황제 만이 러시아가 전쟁에 휘말려서 국력을 손상하는 것을 원하여 발트 함대의 극동 파견을 적극 부추기면서 자국의 석탄선 으로 러시아 함대에 석탄을 공급해 주겠다고 제의했다.
그래서 발트함대는 출항 전에 세계 지도를 펼치고 화력도 떨어지는 독일산 유연탄을 탑재할 수 있는 항구를 연결하여 항로를 정해야 했다.
동양의 옛 전서 (戰書) 들의 가르침에 의하면 “아무리 강한 활 이라도 과녁이 너무 멀면 낡은 헝겊조차 뚫지 못한다”고 한다. 영일 동맹의 비참한 희생자 발트 함대가 목적지 블라디보스토크를 눈앞에 둔 해전에서 단지 이틀 동안에 완전히 격멸되자 ‘20 세기의 문을 연 대전투’로 불렸던 러일전쟁은 종언을 고했다.
냉엄하게 국익을 좇는 국제사회의 다툼에서 “적절한 동맹 하나는 격렬한 전쟁에서의 승리 이상의 실익을 준다”는 사실을 세계사의 매운 교훈으로 남겼다.
조선닷컴 에서
요즘 러일 전쟁 공부하다 보니 도고 제독의 승전은
이길 해전에서 이겼을 뿐 이라는...
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댓글 [13]
불로산 | 2005-01-18 | 추천 0
바나나 | 2005-01-18 | 추천 0
강철의 사신 | 2005-01-18 | 추천 0
강철의 사신 | 2005-01-18 | 추천 0
강철의 사신 | 2005-01-18 | 추천 0
freedom | 2005-01-17 | 추천 0
ㅋㅋ | 2005-01-17 | 추천 0
시지프스 | 2005-01-17 | 추천 0
견적필살 | 2005-01-17 | 추천 0
비겐 | 2005-01-17 | 추천 0
시지프스 | 2005-01-17 | 추천 0
시지프스 | 2005-01-17 | 추천 0
비겐 | 2005-01-17 | 추천 0