□ 주요 탑재장비 및 무장
ㅇ 모든 전자장비는 용이한 정비를 위해 외부에서 접근하기 쉽고 분리시키기 쉽게 팔렛트 마운티드
형태로 기체내에 장착된다. 이런 모듈러식의 설계와 공간응용은 필요시 AMX에 다른 장비의
장착을 용이하게 하고 다음과 같은 장비가 장착되어 있다.
- 통신장치 : UHF/VHF 통신장비. IFF(피아식별장치)등 장착
- 레이더 : 이탈리아의 AMX기에는 이스라엘 Elta사의 EL/M-2001B를 현대화한 I-밴드
레이더를 장착하였고, 브라질의 A-1기는 Tecnasa / SMA사의 SCP-01 Scipio
레이더를 장착하였다.
- 비행시스템 : 이탈리아 AMX에는 INS(Litton사), TACAN이 장착되며, 브라질 공군의 A-1
기종에는 VOR/ILS가 장착되었다. 조종석의 데이터 처리는 Microtecnica사의 공중
데이터 컴퓨터가 담당하며, 2인승 복좌형 AMX-T(혹은 A-1B)기종의 후방좌석에는
교관이나 항법사용으로 전방좌석의 HUD에 표시되는 데이터들을 시현해 주는 MED
2067 비디오 모니터 디스플레이가 장착되었다.
ㅇ 표적조준 및 무장 투하는 레이더와 무장이 연계된 컴퓨터 시스템이 있으며, 헤드업 디스플레이,
다기능 헤드다운 디스플레이, 무장/항법 셀렉터 등의 각종 디지털 디스플레이가 기본으로 장착
된다. 이밖에 야간 시계용 가글이 장착된다.
ㅇ 또한 자체방어를 위한 ECM 장비와, 수직미익에 장착된 레이더 경보 수신기(RWR) 등이 장착되어
있다. 정찰임무를 위해 이탈리아 공군 AMX에는 정찰임무용으로 IR/EO POD가 장착되어 있고,
브라질 공군의 A-1 기종에는 전방 동체내에 포토그래픽 시스템이 장착되어 있다. 외장형의
IR/EO POD는 동체하부 중앙의 무장장착대에 장착하고, 정찰용 카메라는 동체 우측하부의
내측에 수납되어 있다.

□ 탑재 무장
ㅇ 이탈리아 공군용의 AMX 기는 M61A1 20mm 발칸포가 동체전방 하부에 기본무장으로 탑재
(탄환 350발 적재)되어 있는 반면, 브라질 공군의 A-1 기는 DEFA 554 30mm 기관포가 기체의
양쪽에 1문씩 탑재되어 있다. 동체 하부에 1개의 무장장착대와 주익 아래 양쪽에 각각 2개씩의
무장장착대가 있으며, 주익의 윙팁에는 AIM-9L(SideWinder) 등의 공대공 미사일을 장착할 수
있다.
ㅇ 동체와 주익 안쪽의 무장장착대는 각각 907kg(2000 파운드), 주익 바깥쪽의 무장장착대는
454kg(1,000파운드) 까지의 무장을 장착할 수 있으며, 주익 안쪽의 무장장착대에는 3중 캐리어를
장착할 수 있고, 또 AMX의 모든 무장장착대에는 2중 캐리어를 부착할 수 있다. 따라서 AMX
항공기는 총 5개의 무장장착대에 3,900kg (8,377 파운드)까지의 무장을 장착할 수 있다.
ㅇ AMX 항공기는 공격용 무장으로 일반폭탄(GP), 감속장치를 부착한 Mk-82 / 83/ 84 폭탄, 레이저
유도식의 폭탄, 공대지 미사일, HARM과 같은 대레이더 미사일, 대함미사일, 전자-광학식의
정밀유도탄, 로켓 등을 탑재할 수 있다.

□ AMX종류 및 성능개량
ㅇ 브라질 공군의 AMX(A-1)기종과 이탈리아 공군의 AMX 기종은 에이비오닉스 및 무장시스템
에서 일부 상이한 스펙을 가지고 있다. 이탈리아 공군의 AMX는 1개의 20mm 다연장
기관포가 장착되어 있고 일반적으로 공중급유용 주입구를 가지고 있지 않은데 비해 브라질
공군의 A-1 기종은 두개의 30mm 기관포를 장착하고 있으며 공중 급유용 주입구를 장착
하고 있다.
ㅇ Super AMX는 남아프리카와 베네주엘라에서 요청한 스펙으로 이탈리아의 AMX를 기본기로
하여 광각의 HUD, GLASS COCKPIT 환경, 개선된 HOTAS, GPS, HMD 등을 개량하고 신형
무장을 장착할 수 있도록 개조한 항공기이며, 브라질의 A-1기에 장착되어 사용 중인 신형의
Scipio 레이더는 옵션으로 장착되었다.
* Super AMX 시제기 비행은 2000∼2001년 사이에 실시될 예정임
ㅇ AMX-T의 재설계 및 개조작업은 브라질의 엠브라엘사에서 전적으로 수행되었으며. 이 기종은
고등훈련 및 전시 조기경보(EW), 해상공격, 정찰 등의 임무 수행을 위해 제작되었다.
ㅇ AMX-ATA는 베네주엘라에 의해 총 24대가 주문된 현대화 및 업그레이드형 훈련기로 대체로
AMI Block 3 환경을 기반으로 하고 있으나, 이스라엘 Elbit사에 의한 ALX 기반의 에이비오닉스
패키지가 적용된 Digital Cockpit 환경이 추가되었다. 이 기종은 이탈리아 알레니아사의
SCP-10 Scipio 레이더나 업그레이드된 FIAR Grifo 레이더가 탑재될 것으로 예상된다.
ㅇ AMX-E 기종은 2인승 복좌형으로 AGM-88 HARM 미사일을 탑재하여 SEAD 임무를 수행
하거나 EW 임무를 수행하는 기종으로의 개발이 계획되었다. 후방석의 사격관제 시스템은 제거
되었으며 엔진은 EJ-200이 채택될 것으로 여겨진다.

□ 운용국가 및 향후 전망
ㅇ 최초 양 개발국이 총 192대(이탈리아: 110대의 AMX와 26대의 AMX-T, 브라질: 45대의 A-1과
11대의 A-1B)에 대한 주문이 확정되어, 1999년 8월까지 190대(이탈리아 136대, 브라질에 54대)
를 공급하였고, 1999년 8월 베네주엘라가 8기의 복좌형 AMX을 주문하여 2001년 공급 예정이다.
ㅇ 이탈리아는 해외수출을 위해서 재고로 보관 중이던 19대를 이탈리아 공군에 배치할 예정으로
있다. 1998년까지 23대의 2차 생산분은 Pre-FOC (Full Operational Capability)로 업그레이드
된 바 있으며, 2차 잔여분으로 남아 있는 15대의 기종에 대한 업그레이드도 계획되어 있다.
ㅇ 또한 이탈리아 공군은 향후 AMX 기종들에 대해 Thomson CDLP 레이저 디지네이터와 신형의
전자광학식 정찰장비를 장착하는 등의 업그레이드 작업을 실시할 예정으로 있다.

□ 실전사례
1999년 유고슬라비아에 대한 연합군의 공습작전시 이탈리아 공군은 Istrana 공군기지와 Amendola 공군기지에 배치되어 있는 AMX기를 총 252회 전투 출격시켜 667시간의 비행 시간과 39발의 레이져 유도 폭탄을 투하했다. 그 결과는 알려지지 않았지만 다양한 무장 탑재능력과 공격형태로 볼 때 AMX는 최초 CAS 임무용으로 제작되었다기 보다는 성능이 우수한 전투기라고 할 수 있다

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