멕도넬더글라스 에서 제조된 14대의 RF-4EJ또한 F-4EJ가 KAI개조를 받게될때 동시에 개조를 받게 됩니다. 그래서 이것도 RF-4EJ(KAI)라고 불리는데, 기존의 레이더인 AN/APQ-99레이더를 신형 텍사스 인스트루먼트 AN/APQ-172레이더로 교체하고 신형 항법시스템, 적외선정찰시스템, 디지털조종석계기판, 기존의 VHF라디오대신 UHF시스템으로 교체합니다.
한편 항공자위대는 추가로 RF-4EJ를 원했지만 이미 생산이 중단 된 상태였기 때문에 신규기체를 조달할수 없어 기존의 F-4EJ 17대에 정찰능력을 부여하기 위해 미쓰비시전자와 기체개조계약을 맺게되었습니다.
이기체들은 F-4EJ의 레이더, 항법시스템,레이더경보기를 그대로 갖고 있었지만 디지털 항공전자장비, AN/APQ-172레이더, 헤드업디스플레이, 톰슨-CSF 라파엘의 SPAR, 미쓰비시 전자의 전자정찰포트를 장착하게 끔 개조됩니다.
그리고 이기체는 정찰용으로 사용하기 위해 기수의 M61A1기관포는 들어냅니다만, 기존의 RF-4EJ(KAI)와 달리 내부에 정찰장비를 장착하지 않았습니다. 그대신 임무에 따라 3가지의 정찰포트를 장착하고 있으며 우선 TACER(데이터링크가 장착된 전자전장비 내장)포트, LOROP(KS-146B 카메라 내장)포트, TAC(KS-135A,KS-95B 카메라, 12500VR 적외선 시스템 내장)포트등을 외장 파일런에 장착한다고 합니다.