M88A1 中구난전차의 A형 크레인붐을 들어올리는 연속사진입니다.

50년대 후반 미국 육군은 M47 구난차량후속으로새로운 M48 MBT에 기초를 둔 Bowen-McLaughlin-York (BMY)사의 제안을 채택하여
1960의 3개의 시제품 T88이 제작됩니다.
이 장갑구난전차가 채택되어 10대의 시험차량이 생산되며 1961년부터 1964년사이에 합계 1,075대가 생산되어 M88 중구난전차로
제식화되어 M88은 M60 MBT을 포함한 미육군장갑차량의 구난회수용으로 사용됩니다.

또한 미육군은 M88을 개량키로 하여 M60 MBT와 같은 컨티넨탈 AVDS-1790-2DR 디젤엔진과 동일 엔진을 사용하며 신형 유압장비를
이용한 whinch, 크레인, 도저삽날등을 개량하여 M88A1으로 명명됩니다.
미육군은 1977년부터 1989년사이에 876대는 기존차량을 개조하고 2,166대는 신규로 제작하여 공급받습니다.

그러나 M-1 Abrams 전차의 등장으로 M88A1은 더이상 구난전차로 임무를 수행할 수 없게 되는데 Abrams을 견인하기 위해서는
두대의 M88A1가 필요합니다. 또한 M88A1의 브레이크는 M1을 미끄러지지 않도록 붙들 수 없다.

미래를 위해 BMY은 M88을 개량하려고 하지만 향후 몇년은 M88을 사용해야하며 이집트, 독일, 그리스, 이스라엘, 요르단, 노르웨이,
파키스탄, 포르투갈,스페인, 대만, 타이란드에 의하여 운용되고 있습니다, .

제원
승무원 4
무장 0.50 M2 HB 중기관총1분외 , 2x 5.56mm M16, 2문늬 45 M3A1, 10기의 LAW
도저삽제외 길이 8.267 mtr
폭 3.428 mtr
높이 3.225 mtr
중량 50.800 킬로그램
접지압 0.74kg/cm2
엔진 Continental Diesel M12, aircooled AVDS-1790-2DR,
출력 750 BHP/2,500RPM
최고속도 42 km/h
행동거리 450 키로미터
연료 400 갤런
수직장애물통과높이 1.066 mtr
호통과넓이 2.61 mtr
등판가 60도

M88에는 두개의 윈치가 있으며 인양용과 견인용 각 한개로써 A형 크레인붐을 작동하는 인양용은 용량 50.000lbs로 5/8인치
직경인 철케입블이며 400ft까지 인양이 가능합니다.
주윈치는 1/4인치 케이블을 통해 90.000lbs의 견인력으로 200ft까지 견인이 가능합니다.
차체 우측후부에는 보조엔진이 장비되어 주엔진 대신에 파워를 공급할 수 있으며 승무원은 조종수, 크레인조작수겸 통신병,
기술병, 조립 정비병및 지휘관 5명으로 구성됩니다.