얼어 붙은 바다 위의 러시아 그로모보이 호
시지프스 | 2004-12-24 21:56:31
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아래 글은 http://metalfleet.hihome.com/ 에서 가져 왔습니다.
러시아 해군의 발전사..( 러시아 해군의 한계 - 시지프스 )
1881 년 제정 러시아 에서는 해군 건설 21 개년 계획이 수립되어 일등 전함 19 척, 2등 전함 4 척, 각종 순양함 25 척을 주력으로 하는 건함 계획이 황제의 승인을 받았습니다 . 이 계획은 종래의 해군의 주 목표 였던 연안 방어 및 통상 파괴전 으로 부터 점차 탈피하여 대양의 제해권을 겨냥하는 대해군의 건설을 의도 하였다고 볼 수 있을 것 이지요 . 또한 흑해 함대의 재건이 실행에 옮겨져 발트 함대 와 나란히 유력한 함대로 성장하게 됩니다.
이에 의하여 러시아 해군의 함정 보유량은 급격히 상승하여 1880 년 대에는 세계 제 3 위를 차지하게 되었습니다. 특히 일류 성능을 가진 전함을 주력으로 하여 함대 결전에 의하여 대양의 제해권에 도전하려는 기류가 감지되는데. 그리하여 19 세기 말에는 함대 배치의 중심이 된 것은 ( 이제는 ) 흑해도 발트해도 아닌, 새로운 러시아의 활동 무대가 된 태평양 방면 이었습니다.
( 뱀다리 하나 덧붙이자면, 러시아가 발트해 (북해 또는 대서양) 에서 영국의 제해권에 도전-_-한다는 것은 자살행위에 가깝다는 것을 나름대로 이해하고 있지 않았나...도 싶더군요...)
러시아 인의 동방 진출은 17 세기 이래 진행되어왔는 바, 19 세기 중엽에 들어서면 청조의 쇠퇴를 틈 타서 흑룡강 연안에 식민을 추진하고, 1858 년의 愛琿 조약에 의하여 먼저 흑룡강 이북의 땅을 점령, 2 년 후인 1860 년 에는 북경 조약에 의하여 우수리 강 동안 지역이 러시아 제국의 영토 임을 청조에게 인정받게 되지요. 그리하여 이 해에 블라디보스톡을 건설하여 태평양 에의 진출 기지로 정비를 했던 것 입니다.
제정 러시아가 광대한 시베리아를 횡단하여, 블라디보스톡에 이르는 철도의 건설에 착수한 것은 1891 년 이었고, 1896 년 러시아는 청국 과 밀약을 체결하여 만주 지방 북부를 관통하여 블라디보스톡에 이르는 동청 철도의 건설권 과, 요동 반도의 항만에 러시아 함대가 동절기에 기항할 수 있도록 청국에게 압력을 가 하였더랍니다. 게다가 1905 년 청일 전쟁 에서 승리한 일본이 청국으로 부터 요동 반도를 할양 받았을 때 , 러시아는 프랑스, 독일과 협력하여 소위 말하는 삼국 간섭을 들고 나왔고, 1898 년에는 오히려 청국을 위협하여 요동 반도 첨단부의 뤼순 (여순), 대련 지구의 조차 와, 동청 철도로 부터 분기되는 뤼순, 대련에 이르는 철도의 부설권을 획득하였습니다.
이에 의하여 러시아는 오랜 숙원 이던 태평양으로 나갈 수 있는 부동항을 손에 넣게 되고 , 동시에 만주 지방의 경영과 한반도 진출을 준비하게 됩니다. 또한 , 흑룡강 연안을 우회하는 시베리아 철도는 1898 년에, 동청 철도는 1901 년에 각각 분기되었고, 여순, 대련으로 가는 철도도 다음 해인 1902 년에 각각 개통 하였고, 이에 의하여 블라디보스톡 과 여순은 직접 육로로 본국과 연결되게 되어 군대와 군수품의 신속한 극동 에의 전개가 가능해졌지요...이에 앞선 1900 년의 의화단의 난을 계기로 하여 러시아는 건설 중인 철도 와 여기서 일하는 러시아인 다수를 보호한다는 명목으로, 육군을 만주 지방에 주둔시켜 중국에 대한 노골적인 직접 침략을 밀고 나갔습니다.
러시아는 여순을 군항, 대련을 상항으로 사용하기로 하고, 러시아 함대는 일찍이 1898 년 3 월에 여순에 입항하였습니다. 이후 극동에 위치하는 태평양 함대는 블라디보스톡 과 여순을 기지로 하여 5 월 부터 9 월에 이르는 기간 에는 그 주력이 조선 수리 시설이 뛰어난 블라디보스톡에 머물고 , 동계 에는 여순을 기지로 하는 것이 관례화 되게 됩니다. 그리고 신조함은 대부분이 태평양으로 배치되어 태평양 함대는 러시아 함대 중 최강의 함대로 성장하게 됩니다.
하지만 , 20 세기 초의 러시아 함대의 주력은 발트해, 흑해, 태평양의 3 방면으로 분산 배치되어 있었고, 이들 함대는 단지 공간적으로 만 분산되어 있는 것이 아니라, 기후나 국제 조약에 의하여 많은 장애를 부담하고 있었더랬지요 . 즉 발트 함대는 핀란드 만의 결빙 때문에 매년 동계가 되면 대부분의 함은 운항을 중단하고 승무원을 육상시설로 옮겨서 실질적으로 활동 불능이 되었으며, 또한 흑해 함대는 결빙의 위험은 없었으나, 전시에는 베를린 조약에 의하여 출구인 다르다넬스, 보스포러스 양 해협을 통과할 수 없게 되어 버리므로 그 전력을 다른 해역으로 전용하는 것이 사실상 불가능 하였지요.
이 때는 군함 과 철도의 시대였습니다.
제가 보기에 러시아 해군사는 부동항에의 탐험사라 해도 과언이 아닙니다.
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