이스라엘공군은 B-17 폭격기들을 하루에도 각각 3회의 소티를 맡기는 등 최대한 써먹는데 긴 항속거리 덕분에 이곳 저곳(하루는 시나이반도, 하루는 시리아, 또하루는 요르단.. 등등)에 폭격을 하고 다닌다.

1948년 10월 15일, "Yoav"작전에서는 B-17폭격기들이 시나이 반도의 이접트군에 맹폭격을 감행한다. 또한 "Horev"작전에서는 이스라엘 남부지역의 이집트군을 공격하고 1949년 1월 1일에는 텔아비브를 포격하던 이집트 해군 소속 구축함을 공격하지만 격침에는 실패한다. 1949년 7월, 전쟁이 끝날때까지 총 200회에 달하는 소티를 기록하고 이스라엘의 주요작전에서 큰 역할을 수행했다.

그동안의 작전에 따른 정비가 사실 쉽지만은 않았는데, 특히 예비부품 부족으로 어려움을 겪는다. 1956년 수에즈 위기때에 이스라엘공군은 그럭저럭 예비부품을 조달할 수 있었고 그 중 한 대는 해상레이더를 달수 있었다. 10월 31일까지 피스톤엔진의 비행기들은 전장에 출격할 수 없어서 비행장에 대기상태로 있었다.

비행 금지 상태가 풀리자 B-17의 첫 출격은 가자지역에 대한 폭격임무였다. 1차중동전때의 눈부신 활약에 비하여, 제트기 시대가 도래한 이 시점에서의 B-17의 역할은 다른 피스톤엔진의 비행기들과 같이 역할이 극히 제한될 수 밖에 없었다.

1958년 남은 두 대의 B-17은 모두 현역에서 퇴역하고 1961년 스크랩처리된다.


<제원>

명칭 : 보잉 B-17G Flying Fortress
형식: 10 seat strategic heavy bomber.
엔진 : 4기의 Wright R-1820-97.
성능 : 최고속도 - 302 mph at 25,000ft, 항속거리 - 3,400 miles.
중량 : 최대이륙중량 - 32660kg.
크기 : 폭 - 31.62m, 길이 - 22.78m.
무장 : 13문의 12.7mm 기관총, 7983kg의 폭탄.