*. F-15 를 구입한 국가는 미국 외에 이스라엘, 일본, 사우디 아라비아...달랑 3 개국 입니다...
이스라엘은 F-15A / B 를 미국에서 직구입 하지만, 돈 많은 일본은 F-15C / D 의 면허 생산 방법을
채택 합니다. 100 기의 F-15C / D 중에 14 기만 미국에서 제작하고, 나머지 86 기는 미쓰비시 중공업에서
조립생산한 기체 들입니다.
일본이 면허생산한 F-15C / D 는 J를 붙여 F-15J / DJ 라고 표기 합니다.

다들 아시겠지만 면허생산은 직구매에 비해 훨씬 많은 비용이 들지만, 조립 과정에 항공기를
설계하는 능력을 갖출 수 있다는 장점이 있죠.
이러한 기술 축적이 있었기 때문에 미쓰비시 중공업은 F-2 의 제작에 성공하게 됩니다.

1976 년 9 월, 소련(현 러시아) 공군의 벨렝코 중위가 Mig-25 Foxbat 를 몰고 초저공으로 비행해서리
‘미국 망명’을 요구하는 사건이 발생합니다.
벨렝코 중위가 초저공으로 왔을 당시에 항자대의 레이더망은 이 사실을 전혀 몰랐다고 합니다.

이러한 사실이 밝혀지고 열도는 발칵 뒤집히게 되죠. 항자대의 주력기종은 당시 F-4 였는데,
팬텀으로는 Mig-25 를 상대할 수 없다는 여론이 일어나게 됩니다.
그 때 당시 최신 기종이던 이글을 도입하자는 주장이 일어나게 됩니다.

나중에 알게 되는 사실 이지만, Foxbat 와 Eagle 은 성격이 엄청나게 다른 기종들이죠...

*. F-15J 와 DJ 그리고 라이센스 생산된 F100-IHI-220E DEEC 엔진의 사진 입니다.