PUMA: Protection and mobility meet the biggest challenge for the most advanced system of its type worldwide.

독일 육군이 현재 운용중인 주력 보병 전투장갑차인 마더 1(1A3, 1A5 포함)IFV는 1960년부터 개발을 시작하여 1971년부터 1975년에 걸쳐 2000대 이상을 생산하여 운영중인 노후화된 차량이고, 생산된 이후 방어력을 중심으로 수차례에 걸친 개량계획이 진행되었으나 전장 환경의 변화나 근본적인 노후화의 진행으로 인해 후속 차량에 대한 수요가 꾸준히 재기되어 왔습니다.

독일 육군은 점차적으로 노후화되어가는 마더 1을 대체하기 위해 1980년대부터 Marder 2나 舊Puma 등의 개발을 시도했으나, 예산부족, 혹은 기술적인 문제로 인해 대부분의 사업이 중도에 취소되었습니다.

독일은 90년대 이후 마더 1 IFV 의 대체계획을 하나로 통합시켜, MMWS(Mordern Modular Weapon System, SPz3 (Schutzenpanzer 3) '판터'라는 이름으로 개발을 시작했습니다.

푸마의 개발과 생산은 유로의 선도 방산업체들인 Krauss-Maffei Wegmann(KMW) 와 라인메탈 지상사업부(Rheinmetall Landsysteme (Kiel))의 50대 50으로 투자한 벤쳐 합작사인 PSM (Projekt, System und Management GmbH)가 담당하였으며, 독일 육군은 초기개발을 위해 2억 8500만유로 (2억 8100만 달러)를 투자하였습니다.

SPz3 에는 최신형 레오파드 2A6와 함께 작전을 수행할수 있는 기동성과 방어력이 요구되었습니다.
중량은 기본차체 전투중량 32t, 1단계 증가장갑과 2단계 증가장갑 장비시 중량이 각각 40t, 45t이었고, 라인메탈이 개발하던 새로운 35mm 50구경 기관포인 Mk.35/50Rh 가 탑재가 내정되었습니다.

사업이 예정대로 진행되었다면 2008~2012년에 걸쳐 350~400대 분량의 SPz3 1차분이 독일 육군에게 인도될 예정이었으나, 독일 육군은 지나치게 크고 대형/중장갑화된 SPz3이 국제 규모의 작전에 적합치 않으며, 2008년부터 납품이 시작된다면 기존에 사용중인 Marder 1가 지나치게 노후화된다는 것을 이유로, 2002년 7월 10일에 SPz3을 정식으로 취소시키고 7월 18일부터 SPz3의 개발자들을 포함한 평가단을 구성하여 SPz3을 대체할 새로운 IFV를 2004년부터 도입할것을 목표로 사업을 재검토하기 시작했습니다.
이 평가단은 2004년까지 새로운 IFV를 도입하는 것은 사실상 불가능하다는 결론을 내리고, 대안으로 7월 29일까지 세종류의 제안을 정리했습니다.

1. 마더 1의 기골 보강/현대화 개수 실시.
2. 스웨덴 Hagglund 의 CV9030 증가장갑형의 개수 도입. (라이센스)
3. SPz3을 경량 염가형으로 재설계.

국방부측은 2004년부터 새로운 차량을 도입하라는 요구에 무리가 있음을 인정하고, SPz3 을 경량 염가형으로 재설계할것을 결정했습니다. 이것은 기존의 SPz3을, 미래형 기술대신 현용 기술을 사용하고 개량을 위한 여유를 남기는 방식으로 신속히 재설계하여 SPz3 보다 낮은 가격에 생산할수 있도록 한 것입니다.

개발은 SPz3의 개발을 진행하던 KMW와 라인메탈의 공동지분 합작사인 PSM(Projekt System & Management, 新)이 그대로 이어받았으며, 적용된 장비도 SPz용으로 사용되었던 장비들을 상당수 유용하거나 일부 디그레이드 하는 방식으로 진행하여 프로토타입을 2005년 7월까지 완성하고 2006년 중에 생산에 돌입할수 있게 한다는 식으로 확정되었습니다.

2002년 8월 7일, 독일 국방부는 이 제안을 최종 승인하여 1억 9800만 유로(2억 2800만달러)의 개발예산을 배정하고 SPz3의 개선안을 NSPz(Neuer Schutzenpanzer)라는 이름으로 총 1152대(410대 우선생산) 생산할것을 최종 결정했습니다. 구 독일군 전차를 떠올린다는 지적을 받아온 차량의 별칭은 판터에서 이겔(Igel)로 변경되었습니다.

개발계획은 PSM이 푸마의 개념설정, 개발, 테스트, 승인시험, 양산에 이르는 일련의 과정 중에 계획 설정과 매니지먼트, 조정을 진행하며, KMW이 포탑과 차체 내에 설치될 차장/포수용 스테이션의 개발을, 라인메탈이 차체 전반의 개발을 담당하는 방식으로 확정되었고, 곧 개발과 선행양산차량 다섯대의 생산을 포함한 계약이 체결되었습니다.
계약에는 개발에는 개발에 필요한 기간과 비용을 감축하기 위한 하부 시스템용의 각종 데몬스트레이터의 개발과 사용이 포함되어 있습니다.

2003년 중반, 차량의 공식 명칭이 이겔에서 푸마(Puma)로 변경되었으며, KMW와 라인메탈의 컨소시움도 Panther System and Management에서 Project Systems & Management 으로 명칭을 변경하였습니다.
주포도 SPz3에서 채택할 예정이었던 라인메탈의 Mk.35/50Rh503 35mm 50구경 기관포와 신형 50mm 기관포, 미국의 Alliant Techsystem의 Mk.44 30mm 기관포 등이 검토되었으나, 개발 지연 우려와 포탑의 크기/포탄의 탑재량등을 감안해 마우저가 개발한 Mk.30-2기관포를 일부 개량하여 탑재하기로 결정했습니다.

차체를 담당한 라인메탈측은 차체의 구동/조향 시험용 프로토타입인 F1과 차체설계의 최종 확인을 위한 프로토타입인 F2를 개발중에 있으며, 포탑을 담당한 KMW는 2003년부터 기관포 사격시험용 포탑인 T1을 완성해 시험에 돌입함과 동시에, 사격통제장비와 포 안정장치, 급탄장비등을 테스트하기 위한 T2 포탑을 개발하고 있습니다.
양사는 최종 프로토타입인 F3 차체와 T3 포탑을 2005년까지 개발하여, 이를 조합한 최초의 데몬스트레이터를 2005년 12월까지 완성할 예정입니다.
PSM은 이 프로토타입으로 1년에 걸쳐 각종 테스트를 진행한 뒤, 2006년부터 20대의 선행양산형을 제조하고, 추가로 390대의 퓨마가 2012년까지 생산하여 독일 육군에 납품하게 됩니다.


최종 생산량은 1152대로 예정되어 있으나, 독일이 지속적인 국방예산 감축을 진행함에 따라 우선생산분 410대 이후의 계약은 불투명할 것으로 예측되고 있습니다.
PSM은 우선적으로 IFV형의 개발만을 진행하고 있으나, 차체가 크고 출력의 여유가 있으며 모듈설계가 적용되어 있어, 독일이나 타국이 요구할 경우 지휘차량이나 자주박격포, 기타 화력지원 플랫폼등의 파생형이 개발될 확률이 큽니다.
특히 자주박격포형은 독일 육군의 120mm 자주박격포 탑재형 M113을 대체하기 위해 개발이 유력시되고 있습니다.


푸마의 차내 구조는 일반적인 형태를 띄고 있습니다.
전방 좌측에는 조종수, 우측에는 파워팩이 자리하며 그 뒤에는 우측에 차장석이, 좌측에 포수석이 마련되어 있습니다. 이들은 모두 독자적인 차외 관측용 디바이스를 가지고 있습니다.
승무원 탑승공간은 차체 후부에 설치되어 있으며, 여섯명의 승무원을 위한 전용 좌석과 격납공간, NBC 방호시스템, 에어컨, 화제 탐지/소화장비, 차외 관측장비등을 포함하고 있습니다.
승하차는 장갑으로 보호되는 차체 후부의 동력식 램프를 사용합니다.

라인메탈 랜드시스템이 개발을 담당한 푸마의 차체는, 모듈화된 2단계의 증가 장갑을 장착할수 있도록 설계되어 있으며, 이것은 구 SPz3 계획의 3단계 증가장갑 개념이 신기술 적용으로 간소/일부 경량화된 것입니다.

레벨 A 장갑을 장비한 퓨마의 전투중량은 31.45t 으로 30mm 기관포탄에 대한 전면 방어력, 14.5mm AP탄과 155mm 포탄의 지근거리 폭발에 대한 전방위 방어력, 10kg 급 대전차 지뢰에 대한 방어력을 갖추고 있으며, 승무원을 탑승시킨 완전무장상태에서 A400M 수송기로 수송할수 있습니다.
레벨 C 장갑은 차체 측면과 상면, 포탑 등에 추가적인 장갑 모듈을 장비하는 형태로, 탑어택 공격에 대한 방어력을 가지게 됩니다.

증가장갑을 장착한 퓨마의 전투중량은 41t 까지 증가되며, 장갑을 분리하여 별도 탑재할 경우 4대의 A400M에 3대의 퓨마와 레벨 C 장갑을 수송할수 있습니다.
기본 장갑을 포함한 푸마의 모든 장갑은 모듈러화 되어 있으므로, 위협이 증가하거나 장갑 기술이 발달할 경우 손쉽게 장갑을 교체할수 있습니다.


파워팩에는 MTU의 MTU-890 HPD (High Power Density) 10V892 디젤엔진과 Renk HSW284C 자동변속기를 사용합니다.
10V892 엔진은 4250rpm에서 800kw(1195hp)의 출력과 1235nm의 토크를 발휘하며, 톤당 마력비는 레벨 C 아머를 장비한 상태에서도 29hp/t 에 달한다. 이는 가장 개선된 기술을 적용받은 레오파드 2 전차와 공동 작전을 펼칠수 있는 수준입니다.
차체 구성품중 예외적으로 KMW 가 개발을 담당한 유기압식 서스펜션은 구동계와 독립된 구조로 험지주행시 승차감이 뛰어나며 정숙성이나 진동면에서도 기존형 토션바 서스펜션보다 우수한 수준을 목표로 하고 있습니다.

차체 중앙에 탑재되는 포탑은 전동식으로 원격 조작할수 있는 무인형입니다.
무장은 마우저의 Mk.30-2ABM 30mm 기관포와 MG4 5.56mm 공축기관총을 사용합니다.
Mk.30-2 기관포는 이미 그리스 육군의 켄타우로스 보병전투차 등에 탑재되어 신뢰성을 검증받은 무장으로, 푸마에는 에어버스트탄 사용을 위해 개량이 적용된 모델이 탑재됩니다.
분당 발사속도는 700발 선이며, 이중급탄식 자동장전장치를 통해 복수의 탄종을 상황에 맞게 사용할수 있습니다.
포탑에는 30mm 포탄 200발과 5.56mm 탄은 500발이 안전을 위해 포탑 후부에 탑재되며, 그 외의 예비탄은 승무원 탑승공간과 격리된 차체 내 공간에 적재됩니다.
오리콘 콘트라베이스가 개발한 APFSDS-T(1385m/s)나, 135개의 텅스텐제 원통형 파편을 내장한 PMC308 에어버스트탄(1080m/s) 등을 기본으로 탑재합니다.

주포와 공축기관총이 탑재된 전동식 마운트는 높은 정밀도의 다축 안정구조를 갖춰 뛰어난 이동간 사격능력을 보장한다. 포탑의 부앙각은 -10도~ +45도이며 미래에 무장 교환이 가능하도록 충분한 여유를 두고 설계되었습니다.
푸마는 사격통제용으로 주광용 사이트와 열영상 사이트, 레이저 거리측정기등을 장비하고 있습니다.
사격통제시스템은 3세대 후기 전차와 대등한 수준으로 차장용과 포수용이 독립되어 있으며, 헌터 킬러 기능을 갖추고 있어 효과적인 표적습득과 공격이 가능하다. 이외에 효과적인 작전 수행을 위해 IFF와 지휘통제시스템, 자동통제되는 3인치 다파장 연막탄 발사기등이 준비됩니다.

인용, 참조-http://www.whitebase.pe.kr/board/zboard.php?id=update&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=hit&desc=desc&no=7


Overall technical data

Max. loaded weight-43 tons
Weight (Protection Level A)-31.45 tons

Weight (Protection Level C)-40.7 tons
Crew- 9 (6+3)
Maximum speed/roads-70 km/h
Power to weight ratio depending on the weight-20-25 kW/t
Length -7,330 mm
Width - 3,430 mm
Height (total) -3,050 mm



Other technologies to be applied are

•modern high power density powerpack
•mine protection (10kg blast and EFP mines)
•thin-plate bent hull with decoupled running gear
•remote controlled turret with fully digital fire control system
•30mm dual feed cannon with ABM (Air Bursting Munition) technology
•A first system demonstrator will be completed in 2005. Pre-production vehicles will be built from 2006 to 2007. Full scale production (a first batch of 390 vehicles for the German Army) is planned from 2008 to 2012.




Technical data

Combat weight
Basic version- 31.45 t
max approx. - 43 t