#13 Gloster Meteor

　대전말기에 「독일」은 세계 최초인 실용 제트 전투기 「Messerschmitt Me２６２」나 제트 폭격기 「Arado Ar２３４」를 완성·취역 시키지만, 연합국에서도 제트기의 연구는 진행되고 있었다. 그러나 2차대전이 끝날 때까지 실전배치가 가능했던 기체는 「Meteor」뿐이었다.
　１９４０년에 발행된 시방서 「F９/４０」을 바탕으로 시작된 기체 개발(이 시방서 발행 전에도 예비 연구는 행해지고 있었다)은 순조롭게 진행되어, 당시 사용 가능했던 터보 제트 엔진은 추진력이 부족하였기 때문에 쌍발로 설계한 기체는 1942년 7월에 완성되고 지상 주행 시험을 개시한다. 최초로 제작된 ８대는 여러 종류의 엔진을 탑재해 시험을 거쳤다.
　최초의 생산형태인 「Meteor F. MkI」는 １９４４년 １월에 처녀 비행하였고, １호기는 미국이 개발한 제트 전투기 「YP-５９-A Aira Commet」와 교환하기 위해 「미국」에 인도된다. １９４４년 ７월에 「Meteor」를 인도받은 「영국」은 공군「제６１６비행대」에 최초의 실전 제트기 부대를 창설하여, 「영국」본토로 날아오는 「V-1」 로케트의 요격등을 맡게 한다. 동년 １월부터는 유럽 대륙에 파견된 미육군 항공대와 함께 독일기와의 전투를 상정하고 연습을 거듭했지만, 독일에 대한 기밀유지를 위해 조심스럽게 진행되어 대륙에서 실전 참가는 종전 직전인 １９４５년 4월부터였다.
　전쟁 후에도 개선을 더하면서 １９５０년대 중반까지 생산이 계속되고 １９７０년대까지 사용된 생명이 긴 전투기였다.

▣제원（Meteor Ｆ．ＭｋＩ）
길이×높이×폭／날개넓이:１２.５７ｍ×３.９６ｍ×１３.１１ｍ／３４.７４㎡　
무게（자중／전비）: ２６９０㎏ ／ ６２６０㎏
최고속도: ６６８㎞／ｈ（고도３０５０ｍ） 상승한도: １２２００ｍ
항속거리: 불명, 순항속도: 불명
엔진: 롤스 로이스 W2B/23C 터보젯트 　 출력 ７７１kg×２기
승무원:　１명
무장: 20㎜기관포×４

◈VARIANTS
G41： 계획단계 사내 호칭
Meteor F.Mk I：최초의 생산형 기체. RR사제 W2B/23 C엔진(추력 771kg) 탑재
Meteor F.Mk II：데·하비란드사 고블린 엔진(추력 1,230 kg) 탑재 모델
Meteor F.Mk III：2차대전중의 최종 모델. F.Mk I의 연료량 증가형. 바람막이 등을 개조
Meteor F.Mk IV：RR사제 W2B/37 다웬트엔진 탑재 모델. 후기형태는 폭을 줄임
Meteor T.Mk 7：최초의 복좌 보조 조종를 장치한 연습기형. 동체길이를 연장
Meteor F.Mk 8：최다 생산 모델. 뒷날개 재설계, 물방울형태 바람막이 채용. 다웬트 엔진
Meteor FR.Mk 9：F.Mk 8을 개량한 저고도용 전술 정찰기형. 기수에 카메라 탑재
Meteor PR.Mk 10：비무장 고고도 정찰기형.
Mk3의 주익, Mk4의 미익, Mk9의 동체를 조합
Meteor NF.Mk 11：야간 전투기형. 기수에 요격 레이다 탑재. 무장은 주익내에
Meteor NF.Mk 12：야간 전투기형. 미국제 레이다 탑재. 수직안정판개량
Meteor NF.Mk 13：NF.Mk 11을 야간 전투기형으로 개조, 열대용 장비를 탑재
Meteor NF.Mk 14：야간 전투기형태 최종 모델. 시야를 넓게 취한 바람막이가 특징
Meteor U.Mk 15：F.Mk IV을 개조한 무인 표적기형 기체
Meteor U.Mk 16：F.Mk 8을 개조한 무인 표적기형 기체 Meteor U.Mk 21도 같은 기체
Meteor TT.Mk 20：NF.Mk 11을 개조한 표적 예인기형기체. 영국 해군이 사용
Trent Meteor：세계 최초의 터보 프롭 장비한 기체. 생산형 18호기(F.Mk I)를 개조


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