#12 Gloster Gladiator

１９２０년대 말에 「영국」 공군이 채용한 요격전투기 「Bristol Bulldog」의 후계기의 확정에 대해, ３０년대가 되면서 다양한 논의가 있었지만, 「영국」의 각 항공기 메이커는 군의 요구사항을 만족시키는 것을 만들어 낼 수가 없었다. １９３５년에 시작한 「영국」 공군 확장 계획에서는 「Gloster」사가 １９３３년에 개발한 「곤트렛트」 전투기의 발주를 하고 있지만, 이 기체는 구태 의연한 「복엽기」였다.
　시대는 「단엽기」로 이행되고 있었지만, 「Gloster」사의 설계자 「H. P. 폴란트」는 「곤트렛트」의 설계를 재검토하여, 어디까지 성능을 개선 할 수 있을 지에 초점을 맞추어 자사 부담으로 재설계한 원형기의 제작을 했다.
　１９３４년９월에 처녀 비행한 원형기(ＳＳ３７라고 명명되었다)는 최고속도 ３８９km/h를 기록하며, 무장도 「곤트렛트」의 2배가 되어 복엽전투기로서는 최상이라고도 말할 수 있는 완성도를 나타냈기 때문에, 「영국」 항공성도 이 기체에 대해서 시방서「Ｆ１４／３５」를 발행, 곧바로 생산 발주를 해 「Gladiator」라고 명명하고 정식으로 채택했다.
　１９３７년부터 납품이 시작된 기체였지만, 곧바로 「Hawker Hurricane」이나 「Supermarine Spitfire」 등에 주력기의 자리를 빼앗기고, 제２차 대전 개전시에는 보조 부대에 재배치되어 있었다. 그러나 보조 부대라고는 하지만 「프랑스」 전선 등에 보내진 「Gladiator」는 전선 항공 공격 부대의 일원으로서 활약하였고 「노르웨이」나 「몰타」섬등의 전투에 참가하고 있다.
　제일선에서 은퇴한 「Gladiator」는 １９４４년경까지 통신·연락이나 기상 정찰 등의 후방 임무를 맡고 있었다.

▣제원（Gladiator Ｍｋ．Ｉ）
길이×높이×폭／날개넓이:８.３６ｍ×３.１５ｍ×９.８３ｍ／３０.００㎡
무게（자중 ／전비）:１５７０㎏／ ２２００㎏
최고속도: ４０７㎞／ｈ（고도４４００ｍ） 상승한도:１００００ｍ
항속거리: ５５０㎞ 순항속도: 불명
엔진: Bristol「머큐리 IX」공냉 성형９기통　출력８４０마력×１기
승무원:　１명
무장: ７.７㎜기총×４（기수２，주익아래２）

◈VARIANTS
SS37：원형기의 사내 호칭. 시방서 F7/30에 근거하여 설계
Gladiator Mk.I：시방서 F14/35에 의한 최초의 생산형 기체
Gladiator Mk.I（후기형）：블로우닝기총을 탑재 일부는 뒤에 Mk.I기준으로 개조
Gladiator Mk.I（수출형）：「지나」나 스웨덴등 해외로 수출한 기체
Gladiator Mk.II：개량형 머큐리 VIII엔진을 탑재 일부 해외에 수출
Gladiator Mk.II（수출형）：스웨덴에 수출한 기체 스웨덴에서는 J8A이라 호칭
Sea Gladiator（잠정호칭）：Mk.II를 개조한 함재형 전투기
Sea Gladiator：신규로 제작된 함재형 전투기. 착함후커 및 구명보트 내장

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