#08 Fiat G50 Freccia

　１９３５년에 「죠셉·가브리엘」이 설계를 한 「Ｇ５０」은, 「이탈리아」공군 당국의 철저한 검사와 개조명령 끝에 완성한 기체이다. 처녀비행은 １９３７년 ２월 ２６일에, 이 때에 파일럿으로 하강시 나선식으로 회전하는 경향이 강하다는 지적이 있었지만, 이 결점은 패전때까지 개선되지 않았다.
　「Ｇ５０」은 전 금속제의 「저익(低翼)단엽기」로 방향타만 포제(布製)로 되어 있었고,
랜딩기어는 수납식이었다. １９３９년에 실험기대대가 １２대의 「Ｇ５０」으로 「스페인」 내전시 「이탈리아」지원군으로서 참전하여 실전에서의 테스트도 하였다. 제2차 세계대전이 시작되었을 때에는 ９７대의 「Ｇ５０」가 「이탈리아」공군에 실전배치되고 있었다.
　항속 거리의 짧은 「Ｇ５０」는 유효한 작전을 완수하는 것이 어려웠지만, １９４１년에는 「에게」해나 「사르지니아」섬에 상륙한 「영국」군과 교전하고 그 후의 대「그리스」작전에서는 「알바니아」전선에도 참전하고 있다.
　또 １９３９년에 「핀란드」에 수출된 ３５대의 「Ｇ５０」는 종전까지 「소련」전투기와 싸우고 있었다.


▣제원（G50）
길이×높이×폭／날개넓이:７.７９ｍ×２.９６ｍ×１０.９６ｍ／１８.１５㎡
무게（자중／전비）: １９８０㎏ ／２４００㎏
최고속도: ４７２㎞／ｈ 상승한도: ９，８００ｍ
항속거리: ６７０㎞ 순항속도: 불명
엔진: 피아트 A74RC38 공냉 복렬 성형 １４기통　 출력:８４０마력×１기
승무원: 　１명
무장: １２.７㎜기관총×２

◈VARIANTS
G50원형：원형기. 밀폐식조종석
G50： 생산형. 설계 개조한 꼬리날개와 개방식 조종석을 설치
G50B：복좌 보조조종 장치가 있는 연습·전투기형
G50bis： 개량형. 꼬리날개와 방향타를 재설계한 기체. 항속 거리 연장
G50bis A/N：항공모함「아퀴라」탑재용으로 시험제작된 복좌형 전투폭격기 원형
G50V： 다임러 벤츠 DB601 엔진 탑재의 시험기체. 최고속도 580㎞/h를 기록


ⓒcopyleft 2004, 德馨堂. Copy free but source must notation.