진다고 봐야겠네요.....반듯이 톤수와 장착할 엔진이 그렇다는것은 아니고 일반적으로는 이렇게들 설계를 합니다 ....참고로 울나라 해군의 포항급에서 이순신급까지 개스터빈과 디젤엔진을 조합해서 사용하는데 큰 장점은 유사시가 아닐땐 디젤엔진으로 연료소모가 적다는것으로 대단히 효율적이죠.......눈팅만 하다가 부끄럽게 아는척 했습니다.
갈매기|
2004-10-27 |추천0
진다고 봐야겠네요.....반듯이 톤수와 장착할 엔진이 그렇다는것은 아니고 일반적으로는 이렇게들 설계를 합니다 ....참고로 울나라 해군의 포항급에서 이순신급까지 개스터빈과 디젤엔진을 조합해서 사용하는데 큰 장점은 유사시가 아닐땐 디젤엔진으로 연료소모가 적다는것으로 대단히 효율적이죠.......눈팅만 하다가 부끄럽게 아는척 했습니다.
갈매기|
2004-10-27 |추천0
장점이 있습니다.....현재 함정의 엔진의 종류는 4가지로 나뉘어진다고 봅니다. 보일러(석탄/방카/경유)를 사용하는 외연기관/그 보일러대신 원자력을 사용하는 원자력 추진기관/디젤엔진/개스터빈엔진.....이렇게 4가지로 구분 되는데 울나라 해군에선 디젤과 개스터빈 방식을 쓰고 있습니다.....그리고 잠수함은 전기모터를 사용하니 추진계통을 5가지로 나뉘야
갈매기|
2004-10-27 |추천0
하지만 요즘은 이런 외연기관은 전무하다고 봐야 할것 같은데요...일반적으로 500톤을 넘어서면서 부터는 가스터빈 엔진과 디젤 엔진을 혼합해서 5000톤 클래스까지는 그렇게 사용하고 5000톤그 이상급에선 대부분 가스터빈만으로 사용을 하죠.....가스터빈만을 사용하면 엔진의 연료소모량이 많아 엄청난 연료가 소모되지만 작은 파워팩에 큰 출력을 얻을수 있는
갈매기|
2004-10-27 |추천0
이제이런 종류의 엔진은 거의사용을 하지 않죠...얼마전 우리의 구축함 DD라고 하던 것이 이것처럼 외연기관이었죠,.외연기관은 보일러에서의 화력으로 증기를 얻은것을 터빈을 돌려 그 터빈이 추력을 얻는것으로 옛날 기관차의 석탄을 태우는것과 같지요.
고속도로|
2004-10-27 |추천0
정답입니다.
minki|
2004-10-27 |추천0
부족한 소견으로는 보일러 점화 모습으로 보입니다. 군함의 경우 실제 보일러를 사용하기는 하는데..정확히 어떤 형식인지는 모르겠습니다. 지금도 엔진을 보일러라고 부르기도 합니다. 일부 기관의 경우 보일러라는 표현이 더 정확하고요. 사진은 엔진으로는 안보이고..부가적인 설비로 보입니다.
)
)
)
)
)
1
댓글 [7]
갈매기 | 2004-10-27 | 추천 0
갈매기 | 2004-10-27 | 추천 0
갈매기 | 2004-10-27 | 추천 0
갈매기 | 2004-10-27 | 추천 0
갈매기 | 2004-10-27 | 추천 0
고속도로 | 2004-10-27 | 추천 0
minki | 2004-10-27 | 추천 0