프랑스-공군3
박찬준 | 2004-10-18 21:35:05
조회 2205 | 추천 1 | 다운로드 15
라팔의 기동성은 천음속에서 가장 기동성과 가속력을 발휘하는데
이는 공기흡입구를 고정식으로 한데서도 알 수 있습니다.
역시 미국 전투기들이 강조하는 RSS방식을 쓴 기체로 앞전 고양력장치,
뒷전 플랩의 형상은 최상의 기동력을 발휘하도록 설계됩니다.
양산 기체에서 최종 채택된 것은 에어브레이크 폐지하고 카나드로
착륙시 속도를 줄이는 형태를 취합니다...
이는 공기흡입구를 고정식으로 한데서도 알 수 있습니다.
역시 미국 전투기들이 강조하는 RSS방식을 쓴 기체로 앞전 고양력장치,
뒷전 플랩의 형상은 최상의 기동력을 발휘하도록 설계됩니다.
양산 기체에서 최종 채택된 것은 에어브레이크 폐지하고 카나드로
착륙시 속도를 줄이는 형태를 취합니다...
)
)
)
)
)
댓글 [0]