F-111전투 폭격기를 대체하는 전투기의 개발 및 복합임무전투기계획이 발족하여 제너럴 다이내믹스사는 야심차게 초음속순항을 위하여 날개면적을 F-16A에 비해 2배이상 증가시키고, 동체는1.42m연장되었으며, 무미익 삼각(Delta)형 주익의형태로 설계됀F-16E안을 제출하였고 맥도넬더글러스사는 F-15B/D를 개량한F-15E안을 제출하여 미공군에게서 비교평가돼었습니다.
F-15E의 원형은 맥도넬더글러스사에 의해 행해진 연구에 의한TF-15(F-15B시작12호기)전투 폭격기형로 알려져 있습니다.결과는 폭장량,장래의 확장성및생산코스트의 총액(F-16E과 동등했다는 설도 있는)이 결정적 수단이 되어F-15E의 미공군의 채용이 결정되었습니다.채용 결정후 1982년해부터 에드워즈 공군기지에서 레이더등을 사용하는 정밀 폭격이 실제로 실연되어 본격적으로 스트라이크 이글의 테스트가 개시됍니다.F-15B커스텀 ,F-15D보다 개량된 스트라이크 이글의 prototype에 의한 탑재 무장 개선의 테스트가 개시. 최초로 행해진 것은 컨포멀 탱크3개와500파운드(227Kg)Mk-82폭탄을8발을 장비해 일반의 F-15C의 이륙 중량보다 약3t무거운 상태로 비행에 성공하여 그이후 각종폭탄 탑재실험을 계속하게 됍니다.

그리고1984년부터 스트라이크 이글이 양산돼기 시작합니다.
F-15E의 기체는 재설계되고 내부 구조의60%이상이 개량을 하였고 저공비행과 폭격을 주로하기 때문에 최대이륙중량은6000Kg도 증강되어 F-15E는 기존 F-15와는 확연히 다른모습을 보여주게 됍니다.1986년에 최초의 스트라이크 이글이 비행을 하였으며 작전능력을 확보하게 됍니다. 그이후 걸프전이 발발하여 스트라이크 이글 신형전폭기는 드디어 출격하게 되었습니다.

걸프전당시의 스트라이크 이글의 손실입니다.

1990연9월30일 쿠웨이트 추락 336전술 전투 비행대 사막의 방패 작전중
1991연1월18일 이라크 SAM에 의해 피격추락 336전술 전투 비행대 사막의 폭풍작전중
1991연1월20일 이라크 AAA에 의해 피격추락 335전술 전투 비행대 사막의 폭풍작전중


스트라이크 이글의 최대폭장 11.1t은 정확히 짚어봐야 할것이 있습니다. F-15E가 장거리 폭격시 장착하는 보조연료탱크는 5개입니다. 파일런에 다는 600갤런짜리 3개와 동체에 다는 600갤런짜리 컨포몰탱크 2개입니다. 폭장에는 연료탱크무게까지 포함됩니다. 그렇다면 실제초장거리 전투폭격시에는 순항미사일2발정도 탑재하는 것이 효과적일 것입니다.그러나 스트라이크 이글은 내부연료만으로도 중거리항속이 보장돼고 이것은 강한 장점입니다.(최대 폭장능력을 발휘할 수 있을 것입니다.)결론은 폭격이든 공대공임무이든 항속거리가 길어지면 길어질수록 폭장량은 줄어든다는 것입니다.대한민국의 F-15K는 공대공에도 중요한 임무가 주어지는데 보조연료탱크를 장착한다는 것은 기동에 심각한 제약을 줄것입니다.

스트라이크 이글은 그동안 많은 개량이 있어왔습니다.현재 최종적인 스트라이크 이글은F-15K입니다.미공군이 스텔스기를 주력으로 삼을 것이면서 F-15E를 오랫동안 보유할 계획에 대하여 많은 생각을 해보았습니다. 미국의 F/A-22 랩터는 세계 최강의 공대공능력을 보유하고 있으나 지나치게 비싼가격이 문제가 되고 있고 그나나 로우형으로 개발중인 F-35도 완전스텔스하에서는 폭탄2발암람2발 장비하는게 끝일정도로 형편없는 폭장량을 지니고 있습니다.이런 점은 미공군의 입장에서 매우 불만족스러운 것으로 생존률은 높지만 능률은 높지 않은 것입니다.F-15E는 강력한 방공망하에 있는 적국을 침투하기에는 매우 힘들겠지만 AGM-130,SLAM-ER같은 장거리 스탠드오프미사일을 발사함으로서 충분히 생존성을 보장받고 임무를 달성할 수 있을것입니다. 아마 F-35는 가격이 비싼 장거리순항미사일보다는 스텔스특성을 살려 가격이 저렴한 JDAM을 직접 투하하는 방식일 것입니다.스텔스폭격기임무를 F-15E가 순항미사일의 힘을 빌려 할 수 있으며 물론 지상및해상에서의 순항미사일발사도 현재 미국이 행하는 스텔스기폭격임무를 수행할 수있습니다.(물론 순항미사일요격률은 감안해야 합니다.하지만 휠씬 싸게 안전하게 장거리에서 퍼붓는 순항미사일은 매우 효과적입니다.)또한 F-35가 대중량의 폭탄을 운용하기 힘듬을 감안할 때 스텔스기운용이 힘든국가에게 F-15E는 매우 훌륭한 전폭기입니다.

AN/APG-63(v1)대공 레이더 모드
공대공 레이더 모드에서는F-15C에 탑재되고 있는 APG-63레이더이상의 능력을 발휘하며 전투기표적탐지기준 최대탐지거리 185km이며 동시에24개목표의 탐지가 가능합니다.

RWS모드
RWS는 「Range While Search」의 약칭으로 「범위 수색」의 의미가 있습니다.광범위를 주사 하는데 향하고 있어 일반적으로 이모드가 사용됩니다.
PRF(Pulse Repetition Frequency펄스 반복 주파수)를 바꾸는 것으로 탐지가 가능해지는 목표가 다릅니다. PRF를 높게 하면고속으로 비행하는 목표의 탐지에 적합합니다만 저속으로 비행하는 목표의 탐지가 어려워지는 부작용이 생깁니다.그리고 반대로PRF를 낮게 하면 저속으로 비행하는 목표의 탐지에 적합하지만 고속·원거리 목표의 탐지가 어려워져 소음이 섞이기 쉬워지므로 PRF를 높게 할까 낮게 할까는 스트라이크 이글 조종사의 임기응변에 있습니다.이런 어려운 점때문에 대부분Interleaved RWS(IRWS)모드에 의해 자동적으로 고PRF/저PRF조작을 반복하여 한다고합니다.

VS모드
Velocity Search·속도 수색의 약칭.
이 레이더 모드는 목표의 장소를 나타내는 것은 아닙니다.레이더 디스플레이의 세로축은 속도 단위이며 목표의 접근 속도가80-2400kt로 표시됍니다.

VCTR모드
Vector의 약어입니다. 이 모드는 광범위를 탐지하는데 시간이 2배이상 걸리지만 ,RCS가낮은 목표를 보다 원거리에서 탐지할 수가 있습니다.

STT모드
STT는 Single Target Tracking·단일 목표 추적의 약칭으로 광범위의 주사는 행해지지 않고 단일의 목표만을 추적합니다.레이더 안테나가 목표로 고정되고 중점적으로 추적 하기 위한목표의1kt단위의 속도나 방위 고도라고 하는 정보가 조종사에게 알려져 신속한 공격단계로 옮길 수가 있습니다.

TWS모드
Tracking While Scan의 약칭으로 「추적 주사의 의미를 갖고 있습니다.
이 레이더 모드는 복수의 목표를 추적 하면서 수색을 실시할 수 있는 굉장히 뛰어난 기능입니다.1기의 주요 목표와7기의 부차 목표와 계8기를 동시에 추적(레이더 추적)하는 것이 가능. 그것과 동시에 그 외의 목표의 탐지도 행해지는 무서운 능력을 자랑합니다.이론적으로 8기 격추가 가능하다는 것입니다.다만 1기를 추적 하는STT과 비교하면 추적 성능이 뒤떨어집니다.

ACM모드
만약 초근거리에까지 접근되고 공중전을 피할수 없게 되었을 경우 레이더의 조작을 순서대로 실시하는 것은 불가능합니다.. ACM모드는 그러한 경우에 도움이 되는 것입니다. 레이더의 수사 범위를 좁게하여 바로 정면에 온 목표에 대해서 자동적으로 레이더 추적을 STT모드로 이행합니다. 한마디로 긴박한 상황에 따른 자동조준입니다.



AN/APG-63(v1)대지 레이더 모드
대지 레이더 모드에서는 전차급 물체를 식별할 수 있는 최대탐지거리 90km
18km 밖에서 2.6 미터급 물체를 식별 가능하다고 합니다.AN/APG-63(v1)은 매우 뛰어난 지상 매핑 능력을 가지고 있어 지표에서 반사한 레이더파를 컴퓨터가 고해상도로 지상을 탐지합니다.지상공격이 필수적인 스트라이크이글에게 있어서 필수로 하는 능력입니다.그것도 합성개구레이더(SAR: Synthesized Aparture Rader)라고 하는 통상의 레이더와는 다른 특수한 것이며 F-16의AN/APG-68나 다른 레이더와 비교해도 자리수가 다른 해상도를 자랑합니다.

RBM/HRM모드
광역의RBM(Real Beam Map)모드의 화상으로부터 커서를 움직여 임의의 에어리어를 선택합니다. HRM(High-Resolution Map)로 바뀌어 레이더는3~5초간 그 에어리어를 중점적으로 스캔해 지도가 완성됍니다.그 지도로부터 임의의 에이리어를 선택하면그 좁은 영역을3~5초간 스캔해 더 상세한 상세한 지도를 만들어 냅니다.

GMT/IGMT지상이동목표레이더 모드
(GMT：Ground Moving Target)레이더 모드는 지상을 주행하고 있는 전차등의 차량을 탐지하기위해 사용됍니다.정지하고 있는 차량이나 건축물을 탐지할 수 없습니다. IGMT레이더 모드는RBM/HRM레이더모드와GMT레이더 모드를 합한 것으로 정지 목표나 이동목표의 어느쪽이나 탐지할 수가 있습니다.

SEA해상 레이더 모드
해상의 함선을 탐지하기 위해서 이용합니다.육상에서는 이용돼지 않습니다.

TF지형 추종 레이더 모드
TF(Terrain Following)레이더 모드는 목표의 탐지에 이용하는 것이 아니라,전방의 지형을 탐사하는데 쓰입니다.

F-15E기는 록히드마틴사의 LANTIRN(Low Altitude Navigation and Targeting Infrared for Night)을 장비 함으로써 야간및전천후 작전능력을 갖게돼는데 항법용과 조준용의LANTIRN가 있어 2가지를 모두 장비하게 됍니다.조종사는 랜턴에 의해서 야간 저고도(200피트) 비행및 목표 조준을 할 수 있게 됍니다.F-15K의 전자전 장비로는 Lockheed Martin사의 ALR-56C(v)1 레이더 경보 수신기(RWR)가 탑재됄예정인데 락온을 먼저 당했을시에 F-15K가 그것에 신속히 대응할 수 있게 해줍니다.또한 공대공이 중요한 F-15K는 AAQ-14목표지시포드가 장착되는 파일런에 IRST가 추가되어있습니다.




제원 F-15K 스트라이크 이글



기 장 19.45m (63.8f)
기 고 5.65m (18.5ft)
날 개 너 비 13.05m (42.8ft)
엔 진 F110-GE-129 or F-100-PW-229
추 력 13,154kg (29,000lb) x 2EA (thrust class with afterburning )
중 량 20,411kg (45,000lb) -기본
36,700kg (81,000lb) -최대장착

추력대 중량비 1.52
내부 연료량 13,725 (lb)
외부 연료량 29,150 (lb)
속 도 Mach 2.5
이 륙 중 량 81,000lb (최대이륙중량 값)
공대공 미사일 8EA
공대지 미사일1 2EA (장거리)
공대지 미사일2 6EA (중-단거리)

항 속 거 리 4,445km
최대전투반경 1,800km
승 무 원 2명
상 승 한 계 19,697 m
행 동 반 경 1,000km (공대공 임무) / 1,200km (공대지 임무)
작 전 반 경 3,450 miles (내부연료탱크와 세 개의 보조연료탱크장착시 무급유 작전 반경임



===>F-15K는 가격대비성능은 만족스러우나 FX사업을 통한 기술이전이 매우 미흡한 점이 제가 생각하는 단점입니다.