Boeing F-15E Strike Eagle

Twin-Turbofan High-Performance Two-Seat Multi-Role Strike Fighter

Technical Data

Powerplants: Two Pratt&Whitney F100-PW-220 turbofans (later F100-PW-229)
Developing: 79.2kN (17,800lb st) and 129.4kN (29,100lb st) with afterburning
Span: 13.05m (42ft 9.75in)
Length: 19.43m (63ft 9in)
Height: 5.63m (18ft 5.5in)
All up weight: 3,674kg (81,000lb)
Maximum speed: 2,655km/h (1,650mph)
Cruise speed: 917km/h (568mph)
Operational ceiling: 60,000ft
Range: 5,745km (3,570miles) with CFTs and drop tanks
Accommodation: One Pilot and one Weapon System Operator (WSO), in tandem
Warload: One M61A1 20mm Vulcan cannon. Maximum ordance 11,000kg (24,250lb), including Mk 82 227kg (500lb) bombs (26 of),Mk 84 907kg (2,000lb) bombs (7 of), BGU-10 (7), GBU-12 (15) or GBU-15 (2) guided munitions all with an AN/AXQ-14 datalink pod. Other munitions include CBU-52, 58, 71, 87, 89, 90, 92 or 93 bombs, AGM-65 Mavericks, AGM-88 HARM or B57 or B61 nuclear bombs. AIM-7M, AIM-9 and AIM-120s can be carried for self-defence.
FIrst flown: 11 December 1986 (1st production)
Entered service: 1988

베트남전동안 공대공전투에서의 경험을 통하여 미공군은 F-4 Phantom II를 대체할 목적의 장거리 전투기개발계획을 수립하게 되고 이 과정에서 McDonnell Douglas의 Eagle이 탄생하게 됩니다.
10대의 단좌형 F-15A기체중 첫번쨰 기체가 1972년 6월 첫비행에 성공하였고 2대의 단좌형 F-15B중 첫번쨰 기체는 1973년 7월 7일 무사히 시험비행을 마칩니다.
초반에 Pratt&Whitney F-100-PW-100엔진과 Hughes의 APG-63레이더에서 문제가 발생하지만 완전히 극복어지고 1976년 1월 버지니아의 Langley공군기지의 1st TFW (Tactical Fighter Wing)에 첫배치가 시작됩니다. 1977년 4월에는 첫번째 Eagle기체가 유럽에 도착, 독일 Bitburg에 위치한 36th TFW에 배치되었습니다.
계속해서 개량이 이루어지게 되고 더욱 개선된 APG-63레이더와 750 Gallons (2,389 litres)를 실을수 있는 CFT (Conformal Fuel Tanks)를 장착할수 있는 F-15C/D형이 완성됩니다.
업그레이드된 기체는 9G까지 기동가능해졌으며 더욱 강력한 P&W F100-PW-220엔진으로 교체되었습니다.
이 기체들은 1979년 9월 Kaneda공군기지의 18th TFW에 처음 배치되기 시작합니다.
1976년 12월 첫번째 수출형 Eagle이 이스라엘에인도되어지고 '매'란 의미의 Baz라 명명되어집니다.
후에 인도된 기체들은 '독수리'란 의미의 Akef라 불리웁니다.
일본 항공자위대에서는 F-104J를 대체할 목적으로 224대의 F-15J를 라이센스 생산합니다.
사우디 아라비아는 Peace Sun계획으로 1981년 8월 11일 첫 F-15C/D기체를 인도받습니다.
미공군은 Multi-Stage Improvement Program (MSIP)에 의해 F-15A/B와 F-15C/D의 성능개선을 하게 됩니다.
80년대 이르러서 중고 F-15B기체를 이용 한층 강화된 성능의 전략전투기 개발하기 시작한 McDonnell Douglas는 AAQ-26 Pave Tack Laser Range Finding/Desinator과 개선된 APG-63레이더를 장착하고 후방좌석에 WSO (Weapon Systems Officer)을 탑승할수 있도록 업그레이드 되어지고 1980년 7월 8일 첫비행에 성공합니다.
그후 1984년 2월 F-111을 대체할 목적의 미전략공군사령부의 Dual-Role Fighter Programme에서 General Dynamics의 F-16XL을 물리치고 최종 선택되어집니다.
AAQ-26 Pave Tack Pod는 LANTIRN (Low-Altitude Navigation and Targeting for Night) Pod로 바뀌게 되며 SAR (Search and Rescue)기능이 더해진 APG-70레이더가 더해지게 됩니다.
1986년 12월 첫비행에 성공한 F-15E는 1988년 Luke공군기지에 있는 405th Tactical Training Wing에 처음으로 배치됩니다.
이부대는 1990년 8월 걸프만에 배치되고 Desert Storm작전에서 스커드 미사일을 찾아내는 전과를 올립니다.
미공군은 229대의 F-15E를 운용중이며 2000년 5월 마지막 3대의 기체가 주문되어졌습니다.
이스라엘은 1994년 Peace Sun V계획의 일환으로 21대의 Strike Eagle기체를 주문하였으며 후에 Peace Sun VI께획으로 4대를 추가 주문하게 됩니다.
사우디 아라비아는 72대의 다운그레이드형 F-15S Strike Eagle을 운용중이며 1995년 6월 19일 첫비행에 성공합니다.

이스라엘은 38대의 F-15A, 6대의 F-15B, 16대의 F-15C, 11대의 F-15D를 운용중이며 25대의 F-15I Strike Eagle은 Tel Norf의 Bacha 8공군기지 69 Tayeset에 배치되어 있습니다.
일본은 166대의 F-15J와 45대의 F-15DJ를 운용중입니다.
사우디 아라비아는 87대의 F-15C/D형을 운용중이며 72대의 F-15S Strike Eagle기체를 Khamis Mushart의 King Khalid공군기지 No. 55 Squadron에 배치하고 있습니다.
미공군은 103대의 F-15A, 21대의 F-15B, 348대의 F-15C, 그리고 51대의 F-15D Ealge기체를 운용중이며 202대의 Strike Eagle기체를 보유하고 있습니다.
이 기체들은 Air Combat Command, Air National Guard, Air Force Reserve Command, Air Educational and Training Command, Air Force Systems Command, USAF Europe, Pacific Air Forces, NASA에서 운용되어지고 있습니다.

첫비행을 한지 30여년이 지났지만 여전히 최고의 Dog-Fighter기체중 하나이며 폭장량, 전투행동반경등에서도 너무
나 우수한 기체입니다.
F-22가 배치되고난 후에도 당분간은 미공군의 주력 전투기로써 운용되어질 것입니다.

베리에이션으로는 개선된 APG-63레이더에 9G까지 기동이 가능하며 Dash 220E 100엔진을 장착한 F-15A/B MSIP업그레이드 버젼과 APG-63을 APG-70을 교체하고 AIM-120을 운용할수 있는 F-15C/D MSIP버젼이 있습니다.
또한 일본 Mitsubishi에서 라이센스 생산한 F-15J단좌형과 F-15DJ복좌형이 있습니다.
이스라엘에서 운용중인 '천둥'이란 의미의 F-15I Ra'am과 사우디 아라비아의 다운그레이드형 F-15S기체가 있습니다.

한국공군은 40대의 업그레이드형 F-15K를 주문하였고 2005년 첫기체를 인도받을 예정입니다.

P.S. 이스라엘공군의 Eagle는 천마산님께서 올려주신 사진을 참고하였고 사우디 아라비아의 Eagle는 달러맨님께서 올려주셨던 사진의 일부입니다.
두분다 감사드립니다.