미해군 에어쇼의 신형 프로펠러 장비 E-2C (사진추가)
비겐 | 2004-09-28 18:31:58
조회 3846 | 추천 0 | 다운로드 277
미해군 기지 에에쇼 2004 In Pursuit of Liberty에 전시된 VAM-124 Bear Aces소속 E-2C입니다,.
기존의 4엽 프로펠러를 신형 8엽으로 바꾼기종으로 미해군은 모든 E-2C기의 프로펠러를 교체할 예정입니다.
이 NP-2000 프로펠러는 전 복합재로 제작되어 한조각으로된 강철제 허브에 붙어서 디지탈식으로 조정됩니다.
이형식은 모든 E-2C기에 탑재된 T56-A-425와 –427 엔진에 사용된 Hamilton Sundstrand 54460-1로부터 발전하였습니다.
50기의 재고가 있는 구형의 이 프로펠러는 더이상 제작되지 않으며 점차 신형으로 대체될 것입니다.
NP-2000은 4엽보다 더 쉽고 적은 유지비용으로 운영되므로 모든 E-2C Hawkeye와 C-2A Greyhound에 사용될 것입니다.
디지탈식 복합재 블레이드는 기존의 전기기계식 강제프로펠러를 대체하는데 이것은 상용모델인 6엽의 568F프로펠러의 개량형으로 원제작사
Hamilton Sundstrand사와 하청회사인 프랑스 Ratier-Figeac사가 제작합니다.
이프로펠러는 구형의 54460 Hamilton Sundstrand제뿐 아니라 Pratt & Whitney Canada PW150 와 Rolls-Royce AE2100 엔진을 사용하는 P3 및 C-130기에도 적용할 수 있습니다.
기존의 4엽 프로펠러를 신형 8엽으로 바꾼기종으로 미해군은 모든 E-2C기의 프로펠러를 교체할 예정입니다.
이 NP-2000 프로펠러는 전 복합재로 제작되어 한조각으로된 강철제 허브에 붙어서 디지탈식으로 조정됩니다.
이형식은 모든 E-2C기에 탑재된 T56-A-425와 –427 엔진에 사용된 Hamilton Sundstrand 54460-1로부터 발전하였습니다.
50기의 재고가 있는 구형의 이 프로펠러는 더이상 제작되지 않으며 점차 신형으로 대체될 것입니다.
NP-2000은 4엽보다 더 쉽고 적은 유지비용으로 운영되므로 모든 E-2C Hawkeye와 C-2A Greyhound에 사용될 것입니다.
디지탈식 복합재 블레이드는 기존의 전기기계식 강제프로펠러를 대체하는데 이것은 상용모델인 6엽의 568F프로펠러의 개량형으로 원제작사
Hamilton Sundstrand사와 하청회사인 프랑스 Ratier-Figeac사가 제작합니다.
이프로펠러는 구형의 54460 Hamilton Sundstrand제뿐 아니라 Pratt & Whitney Canada PW150 와 Rolls-Royce AE2100 엔진을 사용하는 P3 및 C-130기에도 적용할 수 있습니다.
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댓글 [3]
푸른바람 | 2004-09-28 | 추천 0
비겐 | 2004-09-28 | 추천 0
시지프스 | 2004-09-28 | 추천 0