F-16 FIGHTINGFALCON

　１９７０년대 초반에 미 공군이 작성한 「ＬＷＦ(경량전투기)계획」에 따라 제작되어 채택된 기체.
　계획에서는 공중전 전투기로서 충분히 실용할 것으로 판단되었지만, 현재는 공중전의 전투임무이외에 「정밀폭격」이나 「대 레이더사이트공격임무」 같은 공격기로서도 많이 사용되고 있다.
현재 배치된 기체는 「무기관제시스템」이나 엔진을 강화한 Ｃ／Ｄ형이 주를 이루고 이전에 조달된 Ａ／Ｂ형도 순차적으로 Ｃ／Ｄ형으로 개수되고 있다. 또한 최신의 기체에서는 엔진을 P ＆ W사의 「Ｆ１００－ＰＷ－２００계열」을 탑재한 것도 있고, 전자장비의 개선등 사소한 개선이 끊임없이 이루어지고 있다. 이런 작은 개선들을 「블록」번호로 나타내고 최신 버전은 「블록 ５０／５２」이다.
　또한 세계 각국에 판매도 순조로워 10여개국에 １，０００대 이상 판매되었고, 우리나라의「A/T-50」경전투기와 이웃섬나라 항공자위대의 「Ｆ－２지원전투기」나 타이완의 「경국전투기」등의 개발설계에 큰 영향을 준 기체로 알려져 있다.

⊙제원（크기등은 Ｆ－１６Ｃ 블록５０）
길이×폭×높이／날개면적: １５.０３ｍ×１０.０ｍ×５.０９ｍ　／　２７.９㎡
（폭은 날개 양 끝에 AAM장착시의 크기）
중량（자중／전비）: ８,６２７kg　／　１９,１８７kg
최대비행속도: Ｍ２.０이상
상승률（해면상）: 불명
상승한도（실용／한계） １５,２４０ｍ　／　１８,０００ｍ이상
이착륙거리（이륙／착륙） ３６０ｍ　／　７６０ｍ
항속거리: ３,８９０km（보조탱크사용)
엔진: G.E.사제　Ｆ１１０－ＧＥ－１２９ 터보팬×１기
추력:１３,１５４kg（A/B 사용시）
기체내 연료 탑재량: ４,０６０ℓ
무장: ２０mm Ｍ６１Ａ１ 발칸포×１기（５１１발）.
주익 끝 및 주익 아래에 ＡＩＭ－７스팰로×２, ＡＩＭ－９사이드와인더×２,
ＡＩＭ－１２０ 암람×２, 폭탄등 최대５,４４３kg을 선택 탑재 가능
승원: １명（단좌형）, ２명（복좌형）　
처녀비행:１９７４년２월２일（ＹＦ－１６）

◈VARIATION
YF-16：원형기 YF－１７와 경쟁 시제기（２대 제작）
YF-16A：전반적 비행인정 시험용 기체（６대 제작）
YF-16B：2중 조종장치 설치한 ＹＦ－１６Ａ의 파생형
F-16A：최초의 양산모델
F-16B：Ａ형의 복좌형
F-16C：Ａ형의 개량형. 블록２０／２５이후의 기체를 지칭
F-16D：Ｃ형의 복좌형
F-16/79：저가격의 수출용 모델기체, ＧＤ사의 사내계획기체임.
F-16/101：ＹＦ－１６의 엔진을 교체한 비행적합성연구용 기체
YF-16/CCV：ＣＣＶ（조종성 우선형태）연구기로서 개수한 ＹＦ－１６
F-16/AFTI：ＡＦＴＩ（신형 전투기 기술 통합）연구기로 개수한ＹＦ－１６Ａ
F-16XL：회사자금으로 만든 연구기
F-16CJ(DJ)：블록５０이후의 Ｃ／Ｄ형기체의 비공식명칭
NF-16D：가변 안정성 비행연구기로서 개수한Ｆ－１６Ｄ