독일-전차7
박찬준 | 2004-09-08 21:47:33
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한편 미국의 요구로 실패한 Kpz70에 이어 이 레오파드의 개량형
시제차량을 바탕으로 복합장갑을 채용한 105밀리 활강포의 레오
파드2AV를 개발하는데 미국은 이를 채용치 않고 독자개발하여
XM1을 성공시켜 M1전차를 탄생시키고 독일은 긑가지 이를 더욱 개발해
120밀리 활강포를 장착한 레오파드2를 탄생시키는데 77년부터 79년까지
1800대를 생산합니다...
또 그 뒤 5차례의 추가 생산으로 A1~A4로 분류되는 레오파드2가 생산되어
가이 유럽의 표준전차로 서유럽 각국이 채용합니다...
시제차량을 바탕으로 복합장갑을 채용한 105밀리 활강포의 레오
파드2AV를 개발하는데 미국은 이를 채용치 않고 독자개발하여
XM1을 성공시켜 M1전차를 탄생시키고 독일은 긑가지 이를 더욱 개발해
120밀리 활강포를 장착한 레오파드2를 탄생시키는데 77년부터 79년까지
1800대를 생산합니다...
또 그 뒤 5차례의 추가 생산으로 A1~A4로 분류되는 레오파드2가 생산되어
가이 유럽의 표준전차로 서유럽 각국이 채용합니다...
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