그것이 알고싶다 (83)-Aerospatiale/Westland SA330 Puma
미누 | 2004-09-08 09:48:22
조회 3469 | 추천 5 | 다운로드 75
Aerospatiale/Westland SA330 Puma
Twin Turboshaft Medium Transport and Utility Helicopter
Technical Data
Powerplants: Two Turbomeca Turmo IIIC
Developing: 984kW (1,320shp)
Driving: Four-blade main and five-blade tail rotors
Main rotor diameter: 15.0m (49ft 2.5in)
Height: 5.14m (16ft 10.5in)
All-up weight: 6,400kg (14,109lb)
Maximum speed: 280km/h (174mph)
Cruise speed: 271km/h (168mph)
Operational ceiling: 19,685ft
Maximum ferry range: 572km (354miles)
Accommodation: Two crew and up to 15-20 fully-equipped troops; maximum payload 3,200kg (7,055lb)
First flown: 15 April 1965 (SA330 prototype); 25 Novemember 1970 (RAF Puma HC1)
Entered service: March 1969 (French Army SA330B); June 1971 (RAF)
Sud Aviation에서 설계되어진 SA330 Puma는 프랑스군과 영국군의 전천후 다목적 헬기로 개발되어집니다.
현재 프랑스공군과 육군항공대는 SA330B를 운용중이며
(더욱 강력해진 엔진을 장착한 SA330H기종또한 운용중입니다.)
영국공군에서는 Westland에서 생산한 Puma HC1형이 3개의 비행중대에서 운용중입니다.
수송헬기분야의 베스트셀러기답게 많은 국가에서 운용중인데 카메룬, 에디오피아, 가봉, 인도네시아, 이라크, 아이보리 코스트, 쿠웨이트, 레바논, 남아프리카, 말라위, 모로코, 네팔, 나이지리아, 포르투칼, 토고, 아랍에미레이트, 자이레등 공군에서 운용중이며 칠레, 에콰도르, 파키스탄에서는 육군에서 운용중입니다.
스페인은 프랑스와 마찬가지로 육군과 공군 양쪽에서 운용중입니다.
(또다른 운용국가로는 아르헨티나는 해안경찰이 독일은 국경수비대가 사용중입니다.)
프랑스군에서 사용되는 SA330B는 앞부분에 OMERA ORB-37레이더를 장착하고 있으며 모든프랑스군과 영국군 Puma는 기관총을 거치시킬수 있습니다.
포르투칼공군의 SA330S는 ORB-31레이더를 장착하고 수색과 구조의 임무를 맡고 있습니다.
30년이상 운용되어온 기체이므로 많은 파생형 버젼이 있습니다.
가장 기본적인 형태의 SA330B
수출형 기체인 SA330C와 SA330E(영국공군에서는 Puma HC1이란 제식명을 부여받았습니다.)
Turmo IVC엔진을 장착하여 더욱 강력해진 SA330H(프랑스군에서는 SA330Ba로 불리웁니다.)
1977년 유리섬유재질의 로터를 사용한 SA330L(이 기종은 루마니아의 IAR과 남아프리카의 Atlas가 라이센스 생산하게 됩니다.)
새로운 에비오닉스와 더욱 강력해진 엔진을 장착한 SA330S(5대가 포르투칼군에서 사용중입니다.)
인도네시아 IPTN(Industry Pesawat Turbang Nusantara)에서 라이센스 생산한 SA330J(NSA330으로 불리우며 11대가 인도네시아 공군에서 사용중입니다.)
Twin Turboshaft Medium Transport and Utility Helicopter
Technical Data
Powerplants: Two Turbomeca Turmo IIIC
Developing: 984kW (1,320shp)
Driving: Four-blade main and five-blade tail rotors
Main rotor diameter: 15.0m (49ft 2.5in)
Height: 5.14m (16ft 10.5in)
All-up weight: 6,400kg (14,109lb)
Maximum speed: 280km/h (174mph)
Cruise speed: 271km/h (168mph)
Operational ceiling: 19,685ft
Maximum ferry range: 572km (354miles)
Accommodation: Two crew and up to 15-20 fully-equipped troops; maximum payload 3,200kg (7,055lb)
First flown: 15 April 1965 (SA330 prototype); 25 Novemember 1970 (RAF Puma HC1)
Entered service: March 1969 (French Army SA330B); June 1971 (RAF)
Sud Aviation에서 설계되어진 SA330 Puma는 프랑스군과 영국군의 전천후 다목적 헬기로 개발되어집니다.
현재 프랑스공군과 육군항공대는 SA330B를 운용중이며
(더욱 강력해진 엔진을 장착한 SA330H기종또한 운용중입니다.)
영국공군에서는 Westland에서 생산한 Puma HC1형이 3개의 비행중대에서 운용중입니다.
수송헬기분야의 베스트셀러기답게 많은 국가에서 운용중인데 카메룬, 에디오피아, 가봉, 인도네시아, 이라크, 아이보리 코스트, 쿠웨이트, 레바논, 남아프리카, 말라위, 모로코, 네팔, 나이지리아, 포르투칼, 토고, 아랍에미레이트, 자이레등 공군에서 운용중이며 칠레, 에콰도르, 파키스탄에서는 육군에서 운용중입니다.
스페인은 프랑스와 마찬가지로 육군과 공군 양쪽에서 운용중입니다.
(또다른 운용국가로는 아르헨티나는 해안경찰이 독일은 국경수비대가 사용중입니다.)
프랑스군에서 사용되는 SA330B는 앞부분에 OMERA ORB-37레이더를 장착하고 있으며 모든프랑스군과 영국군 Puma는 기관총을 거치시킬수 있습니다.
포르투칼공군의 SA330S는 ORB-31레이더를 장착하고 수색과 구조의 임무를 맡고 있습니다.
30년이상 운용되어온 기체이므로 많은 파생형 버젼이 있습니다.
가장 기본적인 형태의 SA330B
수출형 기체인 SA330C와 SA330E(영국공군에서는 Puma HC1이란 제식명을 부여받았습니다.)
Turmo IVC엔진을 장착하여 더욱 강력해진 SA330H(프랑스군에서는 SA330Ba로 불리웁니다.)
1977년 유리섬유재질의 로터를 사용한 SA330L(이 기종은 루마니아의 IAR과 남아프리카의 Atlas가 라이센스 생산하게 됩니다.)
새로운 에비오닉스와 더욱 강력해진 엔진을 장착한 SA330S(5대가 포르투칼군에서 사용중입니다.)
인도네시아 IPTN(Industry Pesawat Turbang Nusantara)에서 라이센스 생산한 SA330J(NSA330으로 불리우며 11대가 인도네시아 공군에서 사용중입니다.)
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