2020년까지 조종사 2천명 국내서 키운다
궁금해요 | 2016-05-10 23:04:40
조회 11608 | 추천 0 | 다운로드 0
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0007801581
대한항공은 과거 신입 조종사를 채용할 때는 입사 2년 전에 비행교육훈련 계약을 체결해 초중등 훈련비용 약 1억원과 고등교육 훈련비용 1억7천여만원을 근로자 본인이 부담하게 했다.
미국에서 진행되는 초중등 훈련비용은 조종사가 알아서 조달해야 하고, 제주도에서 하는 고등교육 훈련비 1억7천여만원은 대한항공이 대납해주는 대신 10년간 근속하면 상환의무를 면제해주는 방식으로 계약이 체결됐다.
대여금 면제비율은 근속 1년차∼3년차까지 연간 5%씩, 4년차∼6년차 연간 7%씩, 7년차∼10년차 연간 16%씩으로 정했고, 계약시 2명의 보증인을 세우도록 했다.
김씨 등 소송을 낸 조종사들은 2004년 또는 2005년 대한항공과 비행교육훈련 계약을 체결, 각각 2년간 무임금 상태로 교육을 마치고 나서 대한항공에 입사해 6년여간 근무하다 2013년, 2014년에 퇴사했다.
대한항공은 이들에게 10년 근속을 못 채운 데 따른 미상환 고등교육비로 각각 9천300여만원∼8천500여만원을 청구해 입금토록 했다.
퇴직 조종사들은 이 돈을 다시 돌려달라며 소송을 낸 것이다.
김씨 등은 "대한항공이 대기업으로서 충분히 근로에 필요한 교육을 제공할 여력이 있음에도 불구하고 교육비를 임의로 정해 근로자에게 모두 부담토록 하고, 10년간 근속하지 않으면 교육비를 일시에 토해 내도록 하는 것은 노예계약과 마찬가지"라고 주장했다.
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0008375856
사업용조종사 비행경험은 보통 200시간에 그치는데 대부분 항공사는 250∼1천시간의 비행경험을 필수로 요구하고 제트기를 운행한 경험이 있으면 우대한다.
그러다 보니 매년 약 450명이 1인당 약 1억원 정도씩 쓰며 외국에서 '스펙쌓기용' 비행훈련을 받는 것으로 추산된다.
국무회의에 보고된 조종사 양성방안을 보면 국토부는 항공사 채용기준에 맞춰 100시간 이상 비행경험을 축적하고 제트기도 몰아볼 수 있는 '항공사 취업준비 과정(브릿지 과정)'을 신설한다.
한국공항공사나 대학, 민간업체 등을 교육기관으로 지정해 훈련센터·제트기·시뮬레이터 등 훈련시설을 확충하게 한 다음 2017년부터 취업준비 과정을 운영하도록 할 계획이다.
군에서 조종사로 복무한다는 의무조건이 있는 것도 아닌데 나라에서 공짜로 선발하고 키워줄리는 없고...
사업용으로 나간다면 국내 항공사에서 일정기간 의무근무해야한다는 조항이 있는 걸까요?
선발자격이 어떨지는 모르겠지만 뽑히는 사람은...
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댓글 [5]
갑의 횡포도 문제지만, 을의 횡포는 없는것인지 돌아볼 필요가 있겠군요.
대한항공이 흉흉하니까 여기저기서 물어뜯기네요.
법의판단은 어떻게 나올지 모르겠지만
제눈엔 을의먹튀군요.
짬뽀 | 2016-05-11 | 추천 0
우리나라에서 비행사가 그렇게 많이 필요한가..
고학력 실업자가 넘칠거 같은데요..?
당당 | 2016-05-11 | 추천 0
연차별로 면제비율이 달라지는 것은 충분히 문제삼을 수 있다.
코스모스 | 2016-05-11 | 추천 2
[NT]아기곰 | 2016-05-11 | 추천 0
강가딘2 | 2016-05-10 | 추천 5
갑의 횡포도 문제지만, 을의 횡포는 없는것인지 돌아볼 필요가 있겠군요.
대한항공이 흉흉하니까 여기저기서 물어뜯기네요.
법의판단은 어떻게 나올지 모르겠지만
제눈엔 을의먹튀군요.