댓글 [3]

• 택티컬파우치 | 2016-04-02 | 추천 0

  지금까지 헤리어도 공중급유되는줄 몰랐내요 헐

  

  

• raptor79 | 2016-04-02 | 추천 0

  첨언하자면, A330 MRTT와 동일한 방식입니다.
  A330MRTT는 급유장비 설치에 따라
  2포인트 : 양족 날개끝 드로그
  3포인트 : 양쪽 날개끝 드로그 + 동체 중앙의 드로그 or 플라잉붐
  4포인트 : 양쪽 날개끝 드로그 + 동체 중앙의 드로그 and 플라잉붐
  으로 나뉩니다.
  사진의 KC-46A도 4포인트 급유방식입니다. 동체중앙의 드로그는 날개끝 드로그보다 급유속도가 더 빨라서 유럽의 대형 수송기 등의 급유에 유리합니다.

  

  

• 까치살모 | 2016-04-02 | 추천 0

  이 기체의 몰랐던 기능을 알게 되었네요.
  보통 이런 급유기는 동체에에는 프로브 방식 급유 장치를 달지 않고
  붐의 끝에 어뎁터를 다는게 일반적인데
  동체에 별도의 프로브 방식 급유장치를 달았군요.
  그럼 날개에 프로브 급유장치 포드를 달지 않고
  붐의 끝단에 어뎁테를 달지 않은 상태에서도 언제든지 프보브 방식으로도 급유가 가능하겠네요.