ㅎㅎㅎ 이 녀석은 이수거리가 2300m입니다.^^
한마디로 수심2.5m 이상을 유지한 호수나 직선인 강이 2.3km가 필요하다는거죠.^^
이걸 운용할수 있는 호수나 강이 우리나라에 있기나 한가요?^^;;
sharp defense|
2016-02-22 |추천0
좀 굼뜨지만 그래도 한국 산악지형에서는 치누크 등 헬기가 최적이 아닐런지요~
먼빛속의너|
2016-02-21 |추천0
ㅎㅎㅎㅎ 국방부 돈으로 안살께요 ㅋㅋ 개인 돈으로 사서 산불예방과 해난구조및 화물 수송으로 사용하는 걸로~~복권 당첨금으로 사는 걸로 ㅋ
이륙거리가 육지1800와 수상 2300 이륙 거리가 다릅니다. 지역적 특성에 맞게 사용...왠만한 강변 직선거리 2키로 나오는 곳 많죠!
판매처에 따르면 여러 용도 사용 가능하군요....
<<기본적으론 12톤의 물탱크를 갖춘 물폭탄 방식으로 소방용으로 굴리는 게 가장 표준적이지만, 세팅에 따라 환자 침대 30개와 의료진 좌석 7개를 갖춘 구급 항공기 형이나, 서치라이트와 센서, 보트를 갖춘 수색 구출 임무형(45명 탑승), 단순한 여객형(72명 탑승)도 가능하다. 게다가 소련 시절 대잠용 수륙양용기로 설계했던 Beriev A-40 알바트로스(또는 Be-42, 나토명 머메이드)의 설계를 기반으로, 크기를 약간 줄여 민수용으로 만든 덕분인지, 세팅만 바꿔주면 대잠용으로도 굴릴 수 있다고 한다.>>
까치살모|
2016-02-21 |추천0
이런걸 가져다가 머에 쓰게요
육지에서 이륙하는거라면 일반 비행기와 먼 차이가 있는데요.^^;;
까치살모|
2016-02-21 |추천0
이수거리가 고작 몇백m인 프롭수상비행기도 운용에 재약이 많아서 운용에 실질적으로 실패 했는데^^;;
참고로 구조용으로도 그리 적합하지 않습니다.ㅣ
왜냐하면 이녀석은 파고1.5m정도까지 운용할수 있는데
일본의 us-2는 파고 3m에서도 운용할수 있습니다.
머 장점이라면 제트기니 좀더 빠르다는게 장점이겠네요.^^;;
먼빛속의너|
2016-02-21 |추천0
^^ 물에서 뜨자는 소리가 아니라... 이륙은 강변... 육지에서..^^
까치살모|
2016-02-21 |추천2
ㅎㅎㅎ 이 녀석은 이수거리가 2300m입니다.^^
한마디로 수심2.5m 이상을 유지한 호수나 직선인 강이 2.3km가 필요하다는거죠.^^
이걸 운용할수 있는 호수나 강이 우리나라에 있기나 한가요?^^;;
먼빛속의너|
2016-02-21 |추천0
***만약 의지만 있다면....강변 도로를 비상 활주로 겸용 으로 활용하고.... 강물과 도로를 연결해 항공기가 비상 활주로에 착륙후 강으로 내려갈 수 도 있고.... 강에 착륙해서 수송기 내에 물을 담수 후 경사도가 완만한 도로를 따라 활주로에 올라 와서 이륙도 가능하게 만들면 .... 평시엔 제트 스키 동호회 활용... 비상시엔 화재진압 항공기 활용!!!
***공항에는 공항대로 시설 만들고 강변에는 강변 대로...호수 역시 가능한 환경이면 저렇게 활용하면 어떨까 싶네요~~~^^ 고성산불처럼 대형 산불이 봄철 많이 일어 나는데... 쉽게 진압안되더라구요... 헬기는...용수 이송에 한계가 있고...^^
먼빛속의너|
2016-02-21 |추천0
...^^ 지금의 기반 시설로서는 무리일 수 밖에 없죠...!!
왠만한 강에는 착륙가능 한 곳이 없죠...! 착륙하려면 지나가는 고압선....교량.... 일정한 공간.....등등 도 정리 해야 되는 곳도 있고... 착륙을 위한 기반을 우선 조성해야죠!
제가 저 그림을 보고 생각한 것은 "치누크 헬기로 특수전 수중 침투 장면" 이었습니다.^^
공항 일부분을 침수지역-저런 항공기가 물을 쉽게 담을 수 있는 활주로 옆 수심2-3미터 폭 20-30미터 길이 300-400미터(실제 제원과 형태는 전문가가 실정에 맞게) 확보 하고, 유사시 항공 화재나 착륙장치 결함 항공기 비상 착륙용 활용 및 산불화재시 소방 수확보용 으로 활용 할 수 있었으면 생각해 봤습니다.^^
제가 가금 뜬금 없는 생각을 잘 합니다 ㅋㅋ
마린892|
2016-02-21 |추천1
국내에서 저걸 쓸 환경이 안됩니다.
몇년전에 산불진화용으로 임차했던 캐나다제수륙양용기도
국내에서 사용곤란해서 논란거리가 됬었죠.
Mojave|
2016-02-21 |추천0
수송기도 30여대밖에 안되는데 50-80여기는 좀 과하네요 ㅎㅎ
먼빛속의너|
2016-02-21 |추천0
국가에서 저런거 50-80여기 보유하고 강 . 호수에 이착륙 시설 지역 적으로 여러곳 만들어서 대규모 산불 발생시 활용하고...유사시 군에서 활용했으면....욕심인가?^^
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댓글 [11]
한마디로 수심2.5m 이상을 유지한 호수나 직선인 강이 2.3km가 필요하다는거죠.^^
이걸 운용할수 있는 호수나 강이 우리나라에 있기나 한가요?^^;;
sharp defense | 2016-02-22 | 추천 0
먼빛속의너 | 2016-02-21 | 추천 0
이륙거리가 육지1800와 수상 2300 이륙 거리가 다릅니다. 지역적 특성에 맞게 사용...왠만한 강변 직선거리 2키로 나오는 곳 많죠!
판매처에 따르면 여러 용도 사용 가능하군요....
<<기본적으론 12톤의 물탱크를 갖춘 물폭탄 방식으로 소방용으로 굴리는 게 가장 표준적이지만, 세팅에 따라 환자 침대 30개와 의료진 좌석 7개를 갖춘 구급 항공기 형이나, 서치라이트와 센서, 보트를 갖춘 수색 구출 임무형(45명 탑승), 단순한 여객형(72명 탑승)도 가능하다. 게다가 소련 시절 대잠용 수륙양용기로 설계했던 Beriev A-40 알바트로스(또는 Be-42, 나토명 머메이드)의 설계를 기반으로, 크기를 약간 줄여 민수용으로 만든 덕분인지, 세팅만 바꿔주면 대잠용으로도 굴릴 수 있다고 한다.>>
까치살모 | 2016-02-21 | 추천 0
육지에서 이륙하는거라면 일반 비행기와 먼 차이가 있는데요.^^;;
까치살모 | 2016-02-21 | 추천 0
참고로 구조용으로도 그리 적합하지 않습니다.ㅣ
왜냐하면 이녀석은 파고1.5m정도까지 운용할수 있는데
일본의 us-2는 파고 3m에서도 운용할수 있습니다.
머 장점이라면 제트기니 좀더 빠르다는게 장점이겠네요.^^;;
먼빛속의너 | 2016-02-21 | 추천 0
까치살모 | 2016-02-21 | 추천 2
한마디로 수심2.5m 이상을 유지한 호수나 직선인 강이 2.3km가 필요하다는거죠.^^
이걸 운용할수 있는 호수나 강이 우리나라에 있기나 한가요?^^;;
먼빛속의너 | 2016-02-21 | 추천 0
***공항에는 공항대로 시설 만들고 강변에는 강변 대로...호수 역시 가능한 환경이면 저렇게 활용하면 어떨까 싶네요~~~^^ 고성산불처럼 대형 산불이 봄철 많이 일어 나는데... 쉽게 진압안되더라구요... 헬기는...용수 이송에 한계가 있고...^^
먼빛속의너 | 2016-02-21 | 추천 0
왠만한 강에는 착륙가능 한 곳이 없죠...! 착륙하려면 지나가는 고압선....교량.... 일정한 공간.....등등 도 정리 해야 되는 곳도 있고... 착륙을 위한 기반을 우선 조성해야죠!
제가 저 그림을 보고 생각한 것은 "치누크 헬기로 특수전 수중 침투 장면" 이었습니다.^^
공항 일부분을 침수지역-저런 항공기가 물을 쉽게 담을 수 있는 활주로 옆 수심2-3미터 폭 20-30미터 길이 300-400미터(실제 제원과 형태는 전문가가 실정에 맞게) 확보 하고, 유사시 항공 화재나 착륙장치 결함 항공기 비상 착륙용 활용 및 산불화재시 소방 수확보용 으로 활용 할 수 있었으면 생각해 봤습니다.^^
제가 가금 뜬금 없는 생각을 잘 합니다 ㅋㅋ
마린892 | 2016-02-21 | 추천 1
몇년전에 산불진화용으로 임차했던 캐나다제수륙양용기도
국내에서 사용곤란해서 논란거리가 됬었죠.
Mojave | 2016-02-21 | 추천 0
먼빛속의너 | 2016-02-21 | 추천 0