댓글 [4]

• KCX | 2015-12-30 | 추천 2

  우리의 경우 4기밖에 없는 공중급유기를 귀빈전용기로 전용하는 일은 없어야죠. 1기는 정비상태, 1기는 훈련, 1기는 비상대기, 1기는 작전상태라는 사이클 생각해 보면 4기라고 해서 실질적으로 굴러가는 기체는 많아봐야 1,2기라는 뜻입니다. 차라리 동일한 기체를 1기 별도로 도입해서 전용으로 운용하는 것이 운용효율면에서 훨씬 더 효과적일 것입니다.
  
  영국 공군의 Voyager 개조건의 경우 영국 공군에서 운용하는 기체가 British Airways 항공기를 임차하는 비용보다 77만 5,000파운드가 더 저렴하다는 결론에서 나온 순수 비용상의 문제에서 나온 결정이었습니다.

• KCX | 2015-12-30 | 추천 2

  우리의 경우 4기밖에 없는 공중급유기를 귀빈전용기로 전용하는 일은 없어야죠. 1기는 정비상태, 1기는 훈련, 1기는 비상대기, 1기는 작전상태라는 사이클 생각해 보면 4기라고 해서 실질적으로 굴러가는 기체는 많아봐야 1,2기라는 뜻입니다. 차라리 동일한 기체를 1기 별도로 도입해서 전용으로 운용하는 것이 운용효율면에서 훨씬 더 효과적일 것입니다.
  
  영국 공군의 Voyager 개조건의 경우 영국 공군에서 운용하는 기체가 British Airways 항공기를 임차하는 비용보다 77만 5,000파운드가 더 저렴하다는 결론에서 나온 순수 비용상의 문제에서 나온 결정이었습니다.

  

  

• 궁금해요 | 2015-12-30 | 추천 0

  넉넉하게 들여왔군요
  
  우리가 4대에서 끝낸다면 아무래도 전용기로 개조하긴 빠듯하겠군요

  

  

• KCX | 2015-12-30 | 추천 0

  도입예정인 14기(KC2 7기, KC3 5기, KC3 사양 2기)중 현재까지 12기가 인도되었습니다.
  전용기 기능이 부여되는 기종은 KC3 사양 2기가 될 가능성이 높습니다.

  

  

• 궁금해요 | 2015-12-30 | 추천 0

  영국이 이거 얼마나 들여왔을까요?
  
  몇대는 전용기로 개조한다던데...