댓글 [4]

• 문파인 | 2015-12-21 | 추천 0

  스마트 사출좌석의 범위와 정의가 어디까지인지는 정확히 모르겠지만
  
  현용 마틴베이커(영국 사출좌석 제작회사 T50도 이 회사 것) F-35의 Mk-16E의 경우
  자동으로 사출해주는 기능은 F-35 STOVL(항모용)버전에만 있습니다.
  
  핵심기능으로 현용 사출장치는 필요한 정보와 상황판단을 사출 순간에 기체로부터 제공받지만
  이넘은 자체 컴퓨터와 센서를 가지고 독자적으로 자동이 가능하고
  상황별로 5가지 모드(+KEAS)로 동작하며
  고고도시 산소를 공급하는 산소탱크 등 많은 기능을 가진 것이 특징입니다.
  
  T50 블랙이글스 추락원인은 정비 문제(피치조정 바이패스 전선제거 안함)가 원인이었고
  사출장치 작동 안한문제도 정비문제(레버 고정방식이 벨크로 방식으로 나온 것을 정비사들이 실리콘 고정식으로 임의 변경)였고 지금은 해결 된 상태(다시 다 벨크로 방식으로 돌려놓음)입니다.

  

  

• ccvcc | 2015-12-21 | 추천 0

  그리고 지금 좌석은 사람수동에 의해서 작동하기 때문에 판단 미스로 작동 못시키는 경우 있어서 나온것이
  
  스마트 사출좌석이라고 하나봐요.
  
  아에 비행중에 특정 위험고도 도달하면 자동사출하는?
  
  정확한 메커니즘은 알수없지만.. 들리는 속설에 의하면 그런데 말입니다.
  
  누군가 자세히 설명 해주실분 안 계신가요?

  

  

• ccvcc | 2015-12-21 | 추천 0

  무신님... 뭐 사출좌석... 점검도 좋기는 하겠지만..
  
  서방기체는 대부분 영국 제조사의 사출좌석을 수입해서 사용한다고
  
  하더라고요..
  
  우리나라 사출좌석도 그렇다고는 하는데 어떤지는 함 봐 알겠죠..
  
  지난번에 사출좌석 작동 안하는 문제 발견해서 수정 했으니까요?
  
  그리고 탈출 실패의 원인이 어떻게보면 t-50의 우수한 운동성을 조종사가 너무 과신 햇을 수 다고 생각합니다.
  
  마지막에 조종사에 의해서 안정상태 찾았다면 ,
  
  회복 할수도 있겠다 싶었는데 고도가 너무 낮아서 탈출 판단전에..추락한것 같기도 하네요..

  

  

• 무신 | 2015-12-21 | 추천 0

  내심은 기체 결함이 아닌, 조종 미숙으로 기대하고 있으나,
  이번 기회로 다시한번 T-50을 점검해 보는 기회로 삼았으면 합니다.
  특히 사출좌석이요..