추락직전까지 엔진은 안꺼진것같습니다.-> 비행 풀영상/// 실속 관련 내용 추가입니다..
ccvcc | 2015-12-20 23:15:46
조회 55092 | 추천 1 | 다운로드 0
3분 58초쯤 보시면 엔진음 여전히 들립니다..(추락직전영상입니다.)
->추락후 폭발음 들릴때까지 터빈 돌아가고 공기 빨려들어가는 소리(휑~~~) 나다가 폭발후 조용해지는 것 같습니다.
그리고 바닥 닿기 전에 수평 돌아온거..... 역시 기체제어 컴퓨터가 자세 복구한거같습니다...
//////
자세히 들어보면 추락중에는 미세하게 나다가,
바닥부분 닿기전에 수평 잡고 엔진가속하는 소리나는 걸로봐서, 제어컴퓨터는 정상작동한것 같습니다. 이 역시도 정확히 알려면 블랙박스를 열어봐야겠죠....
//////////
일단 저희들끼리 동영상 몇개 가지고 왈가왈가 하는것보다는 조사 결과를 기다리는게 좋을것같네요ㅜㅜ
블랙박스를 열어서 무전 녹음내용하고 자료나오기 전까지는요.. ㅜㅜ
///////////
실속 영상입니다.
그리고 실속 관련 다큐고요
->어떤항공기 어떤상황이라도(저속, 고속 )상관없이 임계받음각을 초과하면 스톨이 발생한다고 합니다.
다시말해 항공기의 결함 여부에 관계없이 정상적으로 운항하는 상황에서도 고속에서 급격히 고도 변경하는 상황등 에서 임계받음각 초과하면 스톨 생긴다는 겁니다.
항공기 인이상 실속은 자동차 전복사고처럼 항상 내포 되고 있는 요소라는 겁니다.
->특별한 사고가 아니라
/////////
<국토해양부 교통안전공단 경비행기용 교육자료>
-강의 4~5분쯤 지나면, 직접 실속 시범을 가집니다.
->6:55초 부근에서 곡예비행에 대해서 설명이 나옵니다.
->스핀 원인이라던가..기체 상태 간략하게요..
http://www.airportal.go.kr/life/pictures/LhInfoList.jsp?df_start=12&df_end=24&df_count=12&df_search_target=category&df_search_keyword=%B1%B3%C0%B0&df_sort=&df_desc=<유투브 영상이 손상되었네요.. 이쪽 링크를 가시면 풀 로 보실수있습니다. ->7강 실속
->맨 밑에 강의에 의하면,,
실속이 발생하면 두날개중 한쪽만 완전 실속되고 반대쪽 날개가 부분 실속 발생하면, 스핀 현상 발생한다고합니다.
어떤 상황에 놓여있든.
////////////////////
ㅇㅣ제까지 공개된 영상에서 최고고도 도달하는 부분 영상들이 전부 삭제 된걸로 봐서는 지금 정확히 어떤상태라고 판단하기는 힘들것 같습니다.
일단 지금까지 영상으로 보면, 엔진은 작동하고 있었고.. 추락직전에 안정 회복하고 엔진 가속했다
그리고 만약 스톨 발생했더라도 상당히 빨리 자세 제어 했다는 것을 봐서는 오히려 t-50만의 장점또는 조종사분 대처가 대단했다고 생각합니다.
단지 아쉬운것이 고도가 지나치게 낮아서? 안정 찾았음에도 불구하고... 추락했다는게 아쉽네요..
1
댓글 [34]
기체가 롤을 한다는건 에일러론이 피치가 들어갔다는건데 실속상테에서 어떻게 롤을 합니까?
누가봐도 조종미숙으로 컨트롤 미스 혹은 의식불명입니다.
알고 얘기하세요.
밝은마음밝은지혜 | 2015-12-22 | 추천 0
유성11 | 2015-12-21 | 추천 0
희노짱 | 2015-12-21 | 추천 0
케이사 | 2015-12-21 | 추천 1
문파인 | 2015-12-21 | 추천 1
실속하면 제어가가능 한 조건이 충족 될때까지 할 수 있는 모든 방법을 동원해서 기수를 아래로 향하게 하고
중력에 의해 떨어지다가 일정 속도가 나올 때 다시 제어가능조건을 만들어 자세를 잡는 방법이 가장 일반적인 방법입니다.
시간이 오래걸리고 충분한 고도가 있어야 합니다.
진짜 스톨(실속)에 빠진 거라면 기수를 조종사가 돌렸든, 컴퓨터가 돌렸든 간에
마지막에 저렇게 순간적으로 자세를 돌리는 것 자체가 불가능합니다.
raptor79 | 2015-12-21 | 추천 0
문파인 | 2015-12-21 | 추천 0
고기동 G-록에 의한 조종사 의식불명 => 기체가 돌면서 떨어짐 => 컴퓨터가 문제를 감지하고 자동으로 자세를 조정 => 고도가 낮아 지면과 너무 가까워서 충돌 (조종사는 의식을 잃은 상태라서 사출 불가능)
저도 이게 가장 유력해 보입니다.
이 이상은 블랙박스같은 정보에 접근할 수 있는 사람이나 알아낼 수 있으므로
이제 수사 결과를 기다리는 수 밖에는 없는 것 같습니다.
무신 | 2015-12-21 | 추천 0
블랙박스 열어보면 원인이 나오겠죠.. 조용히 지켜보겠습니다..
무신 | 2015-12-21 | 추천 0
저번 저희때도 그렇고.. 이번건도 그렇고.. 사출좌석 다시한번 점검해 보는 계기가 되기를 바랍니다..ㅠ 정말 안타깝네요..
고석주 | 2015-12-21 | 추천 0
저고도 였고 밀림에 사는 새들중 작은 새가 놀라 날아가다 공기흡입구에 빨려들어간 것은 아닌지 싶습니다.
TT | 2015-12-21 | 추천 0
TT | 2015-12-21 | 추천 0
박새 | 2015-12-21 | 추천 2
mirageMJ | 2015-12-21 | 추천 1
백오미리 | 2015-12-21 | 추천 1
reopard2 | 2015-12-21 | 추천 1
패닉 | 2015-12-21 | 추천 0
맑 | 2015-12-21 | 추천 0
2708 | 2015-12-21 | 추천 0
측면에서 찍은 동영상은 여기에서 나옵니다.
GOODLUCK | 2015-12-21 | 추천 1
강가딘2 | 2015-12-21 | 추천 4
짧은 순간이지만 워낙 저고도에서 비행중이어서 의식을 회복했을때는 이미 고도가 상승불가한 회전반경이라 추락한것으로 보입니다. 기체 결함과는 전혀 무관합니다.
유랑자 | 2015-12-21 | 추천 5
딱잘라 단정은 못하지만, 조종 미숙이나 조종사가 기절 한겁니다...ㅡ_ㅡ
실속해서 추락하는 비행기가 저리 균형을 잡고 떨어지네요...?
그이유좀 설명 해보시죠?
강가딘2 | 2015-12-21 | 추천 10
기체가 롤을 한다는건 에일러론이 피치가 들어갔다는건데 실속상테에서 어떻게 롤을 합니까?
누가봐도 조종미숙으로 컨트롤 미스 혹은 의식불명입니다.
알고 얘기하세요.
마수러 | 2015-12-21 | 추천 1
미제엔진사다가 조립해서 국산이라도 팔아버린 KAI가 한심하다 진짜
유랑자 | 2015-12-20 | 추천 1
또한 추락직전에 출력을 키웠네요.
화면이 넘어가는 4분때에 엔진소리가 커지네요,(주변 소음때문에 잘 안들리지만...)
유랑자 | 2015-12-20 | 추천 0
이어폰 꼽아서 소리를 크게 키우니까 들리네요...
굼벵이88 | 2015-12-20 | 추천 0
하누바람 | 2015-12-20 | 추천 1
Waterfront | 2015-12-20 | 추천 0
제가 듣기에는 동영상에서 들리는 엔진소리는 다른 기체의 엔진소리같고, 추락하는 기체의 엔진소리는 들리지 않는 것 같습니다.
ccvcc | 2015-12-20 | 추천 0