댓글 [3]

• 이라이쟈 | 2015-11-21 | 추천 1

  왜 일본기체는 저시인성 마크를 쓰지 않죠?
  과녁이라고 놀림당하는 저 붉은 국적마크는 근접전에서 다소 불리할거 같은데 말이죠..
  

• 결한 | 2015-11-22 | 추천 0

  칼날한숨님 말씀대로 군용기뿐만 아니라 모든 항공기의 운항 자격을 유지할려면 1년간 일정 기간동안 일정 시간 이상의 비행 기록이 있어야 하죠
  
  그러다보니 작년에 브루나이 국왕이 전용기를 자신이 직접 조종해서 왔죠..

  

  

• 칼날한숨 | 2015-11-21 | 추천 1

  재미있군요...좀 특이하기도 하구요
  
  먼저...장군들이나 vip의 전투기 탑승인데요....
  우리나라도 공참총장이나 이런분들이 한번씩 전투기에 탑승해 비행을 하곤 합니다
  뭐..지휘비행이러고 하기도하지만...근본적으로 이렇게 하는 이유는 ...."전투기비행자격"
  을 유지하기 위함입니다
  
  조종사는 승진을 해서 조종사보직을 그만두고 참모나 장성급지휘관으로 활동할 경우
  일정기간 비행을 하지않으면 비행자격을 유지하지 못합니다
  즉..다시는 조종사로서 비행을 하지 못하는 거죠...
  
  그래서 일정시간 마다 지휘비행, 혹은 지격유지비행을 하곤 하는데요..이건 전세계 어느 공군도 마찬가지입니다
  다만...그동안 내부근무만 했기에 만일을 대비해 복좌기를 타는게 거의관례화 되어있는데요..
  우리나라 공참총장이나 장군들이 자격유지 비행을 할때는 대부분 후방석에 탑승을 합니다...하지만 일본의 저양반은 전방석에 탑승을 하는군요...

  

  

• 이라이쟈 | 2015-11-21 | 추천 1

  왜 일본기체는 저시인성 마크를 쓰지 않죠?
  과녁이라고 놀림당하는 저 붉은 국적마크는 근접전에서 다소 불리할거 같은데 말이죠..