A380의 도입대비 경제성
궁금해요 | 2014-12-12 00:18:58
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이번에 대한항공 사건의 비행기가 뉴욕발이고 400여명 정원에도 불구하고 실제 탑승객이 250여명밖에 되지 않았다는데 보통 한여름이나 한겨울때의 성수 노선에 투입했을때 그 비행기가 거의 꽉찰 정도의 경제성이 되나요?
대한은 20대(380 10대+ 747-8 10대), 아시아나는 6대(380) 도입 예정이라는 것인데 굳이 대형기를 투입하지 않아도 될 정도의 노선이라면 항공사들이 무리하게 기종을 도입했을때 그 부담은 고객들에게 돌아갈수도 있지 않을런지...
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댓글 [9]
한민섭 | 2014-12-12 | 추천 0
Ψ Ω Ψ | 2014-12-12 | 추천 0
스나이퍼 엘리트 | 2014-12-12 | 추천 0
warhead | 2014-12-12 | 추천 0
warhead | 2014-12-12 | 추천 0
쌍발기라 중형으로 분류되면서도 항속거리가 747과 맞먹는 777이란 괴물이 있거든요. (이 놈은 수송능력도 거의 747에 근접해서 최근 인기가 많습니다.)
A380의 장점은 2층 전체를 퍼스트나 비지니스로 도배할 수 있어서 그만큼 수익율을 올릴 수 있다는 데 있습니다. 가령 똑같이 250명이 타도 이코노미 250명과 비지니스 250명은 수입이 다르죠. 비지니스석 요금은 이코노미의 2배, 퍼스트는 3배 이상이니까요. (뉴욕-인천간 퍼스트 요금은 천만원이 넘죠)
결론은 항공사도 주판알 튕겨보고 돈 되니까 저 덩치를 투입하는 겁니다.
Majorkim | 2014-12-12 | 추천 0
개조심 | 2014-12-12 | 추천 0
백년전설 | 2014-12-12 | 추천 2
프리덤 X | 2014-12-12 | 추천 0