K2전차 가속성능 기준 10초로 변경
박새 | 2014-10-23 12:24:54
조회 13231 | 추천 1 | 다운로드 0
http://www.hankookilbo.com/v/9c0f68754ef94c6f88ea1867f9d1832f
합동참모본부가 K2(흑표)전차의 가속성능 기준을 기존 8초에서 10초로 완화하기로 했다.(9월23일자 기사보기, 9월26일자 기사보기) 당초 합참은 기준 변경에 반발했지만 K2전차의 국산개발을 가로막는다는 비판이 거세지자 뒤늦게 기준을 변경한 것으로 알려져 군 당국의 경직적인 태도에 대한 비판이 일고 있다.
정부 관계자는 22일 “지난 17일 합참이 K2전차의 가속성능 기준을 10초로 완화했다”며 “군 당국의 작전요구성능(ROC)이 막판에 뒤바뀐 건 이례적인 일”이라고 말했다.
합참은 K2전차를 국내 개발하면서 시속 32㎞에 도달하는 기준으로 8초를 제시했다. 하지만 K2전차는 8.7초가 걸려 군 당국의 기준을 충족하지 못했다. 이대로 무산될 경우 0.7초라는 시간 때문에 K2전차 개발비 1,300억 원이 날아갈 판이었다.
반면 육군의 교범에 따르면 전차는 25초안에 100m를 이동하면 적의 포탄 공격을 피해 생존할 수 있다고 명시돼 있다. 이에 따르면 K2전차는 25초안에 182m를 이동할 수 있어 생존에 문제가 없다.
군 당국은 다음 주 방위사업추진위원회를 열어 K2전차의 국산 양산 방안을 최종 확정할 예정이다. K2 전차는 그간 논란이 됐던 핵심부품인 파워팩(엔진+변속기)의 문제점을 개선한 만큼 국산으로 100대를 생산할 계획이다. 올해 6월부터 실전에 배치된 K2전차 100대의 경우 독일제 파워팩이 장착돼 있다.
정부 관계자는 “이로써 K2전차의 국산개발 과정은 모두 마무리된 셈”이라며 “그간 명품무기로 선전해 온 K2전차의 진정한 위용을 드러낼 수 있을 것”이라고 말했다.
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르끌레르가 5초, 무겁다는 에이브람스도 8초인데, 10초로 기준변경이라니...
보면 볼수록 열불나네요.
범죄두는 물론이고 합참 똥별들도 다 쳐죽여야 할 듯...
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댓글 [45]
tunguska | 2014-10-24 | 추천 1
headache | 2014-10-24 | 추천 0
궁금한게 마력도 마력이지만 실제 변속기와 조합된 파워팩 상태에서 실제 전달 마력 및 토크(=다이나모 테스트)는 독일제 파워팩하고 얼마나 차이 날까요?
변속기에서 손실되는 마력 및 토크도 무시 할 수 없는데 비밀에서는 엔진에만 집중되니 변속기가 손실시키는 부분은 아무도 관심을 가지지 않는듯 합니다.
엔진과 변속기가 손실시키는 마력과 토크를 줄인다면 지금보다는 나은 결과값을 볼 수 있을것도 같습니다.
스프린터 | 2014-10-23 | 추천 0
오리야 | 2014-10-23 | 추천 0
하긴 애초에 실전운용도 안해본 장비들로 세계 몇위 하는게 우습긴했음 그동안 ㅋㅋ
할수있다 | 2014-10-23 | 추천 0
scarlet | 2014-10-23 | 추천 0
싱글라이프 | 2014-10-23 | 추천 1
워낙 고가장비이다 보니 싼거 선택하는것인지도 모르겠단 생각이 듭니다.
비싸다고 생산댓수도 줄고 줄어 200대고 그나마도 대대적인 광고하던 APS도 탑재안되고
육군이 원했다는거 같은 RCWS도 안달리는데...
이런거로 보면 예산문제가 관여했을지도 모르겠다는 생각도 드네요.
스쿠프 | 2014-10-23 | 추천 1
playtime | 2014-10-23 | 추천 3
낭만고라니 | 2014-10-23 | 추천 1
playtime | 2014-10-23 | 추천 1
그런데 진작 터질게 너무 안터진다는 거죠
이문제가 아주 오래된 문제 임에도 불구하고요 여,야 모두 두산과 뭔가 있지않는 이상이요 전에도 개발비 전용 정황이 나와도 흐지부지 하고 정치권은 일언반구 없고 파워팩사건같이 두산이익이아니니까 목소리나오고
분명 두산은 문제가 있는데 별탈이 없다는거죠 개발초기부터 지금까지
제대로 털면 양측 가릴거 없이 줄줄이 사탕 구경 가능할거 같습니다만
프라울러 | 2014-10-23 | 추천 2
낭만고라니 | 2014-10-23 | 추천 2
playtime | 2014-10-23 | 추천 1
지유아비 | 2014-10-23 | 추천 3
별들이라서 그런가..
조종수 | 2014-10-23 | 추천 0
박대리 | 2014-10-23 | 추천 2
870은 1,600rpm
880은 2,000rpm
890은 2,400rpm
소위 전차엔진들의 전형적인 뻥마력엔진의 특성이죠.공칭 1,200마력이라는 K1 이 9.2초가 걸렸다는 것도 이런 뻥마력 엔진특성에 힘입은바 크죠.
그래서 내가 750마력 볼보 D16G엔진이 1,000마력짜리 K-9용 엔진보다 가속성능이 좋을 거라는 겁니다.950rpm에서 3,550Nm인데 이게 공회전에서 고작 350rpm 올라온 겁니다.MT-881은 2,000rpm이니 무려 1,400rpm인데 그래야 고작 3,030Nm이니 말이요.
박대리 | 2014-10-23 | 추천 1
왜 아예 K1 전차랑 BV206이랑 함수성토양 극복능력이 비슷하다고 하시죠?
박대리 | 2014-10-23 | 추천 1
흑표 전차 | 2014-10-23 | 추천 1
조종수 | 2014-10-23 | 추천 4
굴절트럭이 갑이라고하는양반이.. 왜..굴절트럭에 전차포탑달면 될걸..
조종수 | 2014-10-23 | 추천 1
말다한거죠..왜..돈주고사는 소비자 사용자들은 알고있으니까요.. 사면 망한다라는걸..
흑표 전차 | 2014-10-23 | 추천 0
평화 | 2014-10-23 | 추천 1
공중파 S본부, 몇몇 신문.. 두산에게 얼마나 쳐먹었는지...
흑표 전차 | 2014-10-23 | 추천 0
평화 | 2014-10-23 | 추천 1
지랄하고 있네, 기사쓴 귀자는...
조종수 | 2014-10-23 | 추천 0
참재밌는학생이네... 중간고사 기간이라 일찍끝났나...?
빈씨 | 2014-10-23 | 추천 0
우리나라에서도 웬만한 자동차 엔진 개발하면 2~3천억원은 족히 드는데...
국산엔진 개발한다고 700여억원에 공고해서 세계 탑클래스 엔진과 비슷한
성능으로 만들어라?
이런 개발환경이 정상적인 건지!!!
무식하고 멍청한 두산은 엔진개발 쉽게 생각 했다가 별별욕 다먹고...
애국심으로 도전한건가??? 설마~~ 아니겠지??
두산회장님은 장수하실꺼야...한 200년은 사실 수 있을것 같아...
박대리 | 2014-10-23 | 추천 1
MB873이 1,600rpm에서 4,700Nm
MT883이 2,000rpm에서 4,545Nm
400rpm 155Nm이 1초 차이를 만드는 데
FIAT CURSOR13 엔진이 1,100rpm에서 3,800Nm인데 차이가 없을 것 같소?K1 엔진이 1,600rpm에서 3,760Nm인데?
내가 보기엔 한 번 K1전차에 달아보고 MB871엔진 넣은 K1이랑 가속시험 해보면 재밋을거 같은 데......
아마 전차부대 장군들은 똥십은 표정이 되겠죠.L6 덤프엔진에 밀린다니.
하긴 당신같은 사람이 세상 물정변화를 뭘 알겠소.K200에 넣었던 280마력 엔진과 거의 같은 엔진이 1,200마력으로 나오는 세상인데 말이요.그 엔진이 1,200rpm에서 4,000Nm이요.
도대체 맨날 현대차보고는 뻥마력이라고 하면서 2,600rpm 씩 올라가는 대형 디젤은 왜 욕을 안하는 지
낭만고라니 | 2014-10-23 | 추천 7