MiG-29 "FULCRUM" Mikoyan-Gurevich
德馨堂主人 | 2004-05-06 11:44:54
조회 2204 | 추천 0 | 다운로드 58
MiG-29 "FULCRUM" Mikoyan-Gurevich(ex MAPO)
「구 소련」을 대표하는 「미코얀설계국」에서 창립자 「미코얀」의 사망 후 처음으로 제로에서부터 설계한 전투기이다. 서방측에는 「구 소련」시대 정찰위성의 정찰사진에서 그 존재만을 확인하고 있었지만 그 실체는 알 수 없었고, 1986년에 핀란드를 친선방문한 「시험비행단」의 비행에서 상세한 정보와 그 실체를 알게 되었다.
이 기체의 큰 특징은 「에어·인·테이크」에 개폐식 셔터를 부착한 것으로 비포장 활주로등에서 이착륙할때는 셔터를 닫아 엔진에 이물질의 흡입을 막을 수 있게 되어 있다는 것이다.
이 셔터는 활주 중에 대기속도(對氣速度)200km/h에 이르면 자동 개폐하거나 비행 중에 개폐의 조작이 가능하므로 유입 기류로 인해 불안정한 비행 자세등으로 엔진이 정지하는 것을 사전에 방지 할 수 있다.
콕핏앞의 「적외선 탐지장치」나 「레이져 거리측정장치」는 조종사의 헬멧에 탑재된 「디스플레이(ＨＭＤ)」에 직결되어 있어 시선이동을 최소화할 수 있는 유효한 시스템이다.
「러시아(구 소련)」공군이외에도 「구 동독」, 「폴란드」등의 동구 여러나라나 「인디아」,「핀란드」등 세계 십 수개국에서 사용하고 있는 베스트 셀러 기체이지만 수출형 기체는 레이더나 전자장비등을 「다운·그레이드」한 것이 대부분이다.
▣제원（MiG-29 FULCRUM-A）
칫수(Ｌ×Ｗ×Ｈ／날개면적): 17.32×11.36×4.73ｍ ／ 35.2㎡
무게(자중／전비） 8175kg ／ 18000kg
비행속도(최대／고공): 마하2.3／마하1.06（해면고도）
상승율(해면상): 19800ｍ／ｍ
실용상승한도: 17000ｍ
이착륙거리(이륙／착륙）240ｍ ／ 600ｍ
항속거리: 2100km(보조연료탱크사용시)
엔진: 클리모프설계국 RD-33 터보 팬×２기
추력:5000kg×2（A/B 사용시 8300kg×2）
무장: 30mm기관포×1
날개밑과 동체밑에 「AA-10 아라모」AAM×2 ＋「AA-8 에이피드」ＡＡＭ×４
폭탄·로켓포드등도 탑재가능
하중제한:（마하0.85이상） 7G
（마하0.85미만） 9G
RCS(레이더 반사면적) 5㎡
승조원: 1명(단좌형) 2명(복좌형)
처녀비행: 1977년 10월 6일
◈VARIATION
Project9-01：원형기（시험연구기체）
MiG-29(Project9-12)：초기 생산타이프. FULCRUM-A
MiG-29(Project9-13)：연료탑재량을 증가시킨 타이프. FULCRUM-C
MiG-29UB：전환훈령용의 복좌형. 무장능력 없음 FULCRUM-B
MiG-29UBT：복좌형 전투기타이프 UB형이 베이스이지만 무장탑재가능
MiG-29K：항공모함탑재형으로 주날개 접이식으로 개수한 타이프
MiG-29S：FULCRUM-C의 개량형 설계국내 호칭은 프로젝트9-13S
MiG-29SD/SE：수출용타이프 전자설비가 다운 그레이드된 경우가 많다.
MiG-29SM：합성 개구 레이더 탑재한 대지 공격형 시험기
MiG-29M：대폭적인 근대화를 향한 개량시험기 별명 MiG-33
MiG-29SMT：전자장비·콕핏 등을 Ｍ형에 준하여 근대화한 FULCRUM-A／C형개량기
▣주요 보유국
▶러시아:380대, ▶벨라루시:48대, ▶몰도바:25대, ▶투르크메니스탄:40대,
▶우크라이나:200대, ▶우즈베키스탄:100대, ▶독일:20대, ▶불가리아:20대,
▶폴란드:14대, ▶루마니아:12대, ▶유고슬라비아:15대, ▶인디아:80대,
▶"김씨조선":30대, ▶시리아:20대, ▶이란:30대, ▶쿠바:12대
Copyleft ⓕ 2004, by 德馨堂主人
뱀다리1.: 워낙 흥미를가진 분야이지만 제 전공이 아니다 보니까 번역과정에서 특히 전문용어에서 부적절하고 어울리지 않는 용어를 사용할 경우가 있을수 있습니다. 고수 여러분의 지적과 수정 바랍니다.
뱀다리2.: 위의 "김씨조선"이 어딘지는 따로 언급 않아도 아시리라 믿습니다.
「구 소련」을 대표하는 「미코얀설계국」에서 창립자 「미코얀」의 사망 후 처음으로 제로에서부터 설계한 전투기이다. 서방측에는 「구 소련」시대 정찰위성의 정찰사진에서 그 존재만을 확인하고 있었지만 그 실체는 알 수 없었고, 1986년에 핀란드를 친선방문한 「시험비행단」의 비행에서 상세한 정보와 그 실체를 알게 되었다.
이 기체의 큰 특징은 「에어·인·테이크」에 개폐식 셔터를 부착한 것으로 비포장 활주로등에서 이착륙할때는 셔터를 닫아 엔진에 이물질의 흡입을 막을 수 있게 되어 있다는 것이다.
이 셔터는 활주 중에 대기속도(對氣速度)200km/h에 이르면 자동 개폐하거나 비행 중에 개폐의 조작이 가능하므로 유입 기류로 인해 불안정한 비행 자세등으로 엔진이 정지하는 것을 사전에 방지 할 수 있다.
콕핏앞의 「적외선 탐지장치」나 「레이져 거리측정장치」는 조종사의 헬멧에 탑재된 「디스플레이(ＨＭＤ)」에 직결되어 있어 시선이동을 최소화할 수 있는 유효한 시스템이다.
「러시아(구 소련)」공군이외에도 「구 동독」, 「폴란드」등의 동구 여러나라나 「인디아」,「핀란드」등 세계 십 수개국에서 사용하고 있는 베스트 셀러 기체이지만 수출형 기체는 레이더나 전자장비등을 「다운·그레이드」한 것이 대부분이다.
▣제원（MiG-29 FULCRUM-A）
칫수(Ｌ×Ｗ×Ｈ／날개면적): 17.32×11.36×4.73ｍ ／ 35.2㎡
무게(자중／전비） 8175kg ／ 18000kg
비행속도(최대／고공): 마하2.3／마하1.06（해면고도）
상승율(해면상): 19800ｍ／ｍ
실용상승한도: 17000ｍ
이착륙거리(이륙／착륙）240ｍ ／ 600ｍ
항속거리: 2100km(보조연료탱크사용시)
엔진: 클리모프설계국 RD-33 터보 팬×２기
추력:5000kg×2（A/B 사용시 8300kg×2）
무장: 30mm기관포×1
날개밑과 동체밑에 「AA-10 아라모」AAM×2 ＋「AA-8 에이피드」ＡＡＭ×４
폭탄·로켓포드등도 탑재가능
하중제한:（마하0.85이상） 7G
（마하0.85미만） 9G
RCS(레이더 반사면적) 5㎡
승조원: 1명(단좌형) 2명(복좌형)
처녀비행: 1977년 10월 6일
◈VARIATION
Project9-01：원형기（시험연구기체）
MiG-29(Project9-12)：초기 생산타이프. FULCRUM-A
MiG-29(Project9-13)：연료탑재량을 증가시킨 타이프. FULCRUM-C
MiG-29UB：전환훈령용의 복좌형. 무장능력 없음 FULCRUM-B
MiG-29UBT：복좌형 전투기타이프 UB형이 베이스이지만 무장탑재가능
MiG-29K：항공모함탑재형으로 주날개 접이식으로 개수한 타이프
MiG-29S：FULCRUM-C의 개량형 설계국내 호칭은 프로젝트9-13S
MiG-29SD/SE：수출용타이프 전자설비가 다운 그레이드된 경우가 많다.
MiG-29SM：합성 개구 레이더 탑재한 대지 공격형 시험기
MiG-29M：대폭적인 근대화를 향한 개량시험기 별명 MiG-33
MiG-29SMT：전자장비·콕핏 등을 Ｍ형에 준하여 근대화한 FULCRUM-A／C형개량기
▣주요 보유국
▶러시아:380대, ▶벨라루시:48대, ▶몰도바:25대, ▶투르크메니스탄:40대,
▶우크라이나:200대, ▶우즈베키스탄:100대, ▶독일:20대, ▶불가리아:20대,
▶폴란드:14대, ▶루마니아:12대, ▶유고슬라비아:15대, ▶인디아:80대,
▶"김씨조선":30대, ▶시리아:20대, ▶이란:30대, ▶쿠바:12대
Copyleft ⓕ 2004, by 德馨堂主人
뱀다리1.: 워낙 흥미를가진 분야이지만 제 전공이 아니다 보니까 번역과정에서 특히 전문용어에서 부적절하고 어울리지 않는 용어를 사용할 경우가 있을수 있습니다. 고수 여러분의 지적과 수정 바랍니다.
뱀다리2.: 위의 "김씨조선"이 어딘지는 따로 언급 않아도 아시리라 믿습니다.
)
)
)
)
)
1
댓글 [8]
moonwolf | 2004-05-06 | 추천 0
신보군 | 2004-05-06 | 추천 0
신보군 | 2004-05-06 | 추천 0
eddivie | 2004-05-06 | 추천 0
박찬준 | 2004-05-06 | 추천 0
박찬준 | 2004-05-06 | 추천 0
德馨堂主人 | 2004-05-06 | 추천 0
minki | 2004-05-06 | 추천 0