댓글 [31]

• 차칸팡이 | 2013-08-30 | 추천 2

  중국 관제 엉망이고 불친절한걸로 유명합니다..거기에 살인적인 딜레이까지..
  고도 단위도 피트를 안쓰고 지네만 미터를 씁니다..자국비행기는 관제도 중국어로 하죠..
  모 기장님 블로그에 이런 어이없는 중국관제에 대한 글이 있습니다.
  
  거기서 재밌는 내용이 한국조종사가 중국식 영어발음을 못알아듣고 중국관제사도 한국조종사의 한국식 영어를 못알아듣는 경우가 비일비재하다고 합니다.
  
  기사내용대로라면 관제탑에서 지정해준 활주로를 조종사가 복창하는 과정에서 잘못인지했다면
  다시 불러줘야 하는게 맞습니다. 다만 서로 못알아들으니 잘못된줄도 몰랐겠지요..

• 강대한조국 | 2013-08-31 | 추천 0

  원PD님 대단하시네요~ 혹시 만드신 프로그램 있으시면 한번 찾아 보아야겠네요^^
  드라마든 예능이던 (다큐면 더 환영~) 전 가리지 않고 봅니다 꼭 좀 알려주셔용~

  

  

• 원PD | 2013-08-31 | 추천 0

  강대한조국님, 넵.. 우여곡절끝에 방송사 퇴사후 지금은 작은 영상 프로덕션 운영하고있습니다.
  어설픈 참견이 누가되지 않았나 싶네요.
  환절기 건강 유의하시고 앞으로도 유용한 발제 부탁드립니다.
  늘 건승하시길..

  

  

• Mojave | 2013-08-31 | 추천 0

  그냥 동양인들 전체적으로 어릴때부터 영어를 하지 않았으면 잘 못합니다만
  
  발음이 가장 심한 순서가 중국 -> 베트남 -> 일본 -> 한국 정도 되겠습니다....

  

  

• 4.2 | 2013-08-31 | 추천 0

  강대한조국님///
  의견도 맞습니다. 만...
  그건 일반인들 얘기구요. 지도층?이나 그 정도에 있는 사람들은 또 다릅니다.
  간단한 예로 북한 개정은 이 일당과 일반 북한사람들은 구별되야한ㄷ자고보는 제 입장입니다. 그런 사례라고 생각합니다.

  

  

• 강대한조국 | 2013-08-31 | 추천 0

  4.2님 그건 아니라고 보여집니다 우선 제 주변에 중국친구들만해도 오히려 자국제보단 한국제 좋아
  하는 친구들 넘치게 많이 봤습니다. 이번에 우리도 농림부쪽에 후진국형 인사비리 터졌다고 나오던데
  과연 그렇게 중국만 깔일인가 싶은 생각이 듭니다.
  
  참고로 일본애들은 지들스스로가 영어발음이 안되는 것을 인정하고 카타카나식 영어발음과 진짜영어
  는 다름을 인정합니다. AND를 안도라고 발음한것은 갸들이 태생적으로 애발음이 안됩니다...

  

  

• 강대한조국 | 2013-08-31 | 추천 0

  원PD님 이렇게 말씀해주셔서 정말 몸둘바를 모르겠습니다 감사하구요^^
  더운 여름 막바지에 건강조심하시고 건승하시기를~
  
  그런데 궁금한것이 제가 조PD는 아는데 원PD라고 하시니 설마허니 랩퍼는 아니신거 같고 정말
  PD신가요?^^

  

  

• 4.2 | 2013-08-31 | 추천 0

  제가 느끼는 건데요.
  중국은 그냥 전체가 우리나라 찌라시수준입니다. 그리고 주변국이 자기들보다 우수하다는걸 뼈속부터 인정하지 못하는 종족입니다.
  우리나라 언론도 연애기사쪽은 개판이지만 제네는 더합니다. 이번 공한일도 안봐도 비디오일거라 생각합니다.
  제 생각엔 언젠가 중국민항기장이 크게 사고쳐서 국제적으로 쪽을 당한일이있는데 거기에 대한 보복성이 아닌가 합니다.
  그리고 더하여 영어발음은 동북아 3국 중 우리가 가장 우수하다고 미수다에 나오는 영어권 출신 사람들이 말했습니다. 한중일 3국에 살아봤는데 우리가 가장 정확하고 나머지 나라들은 다 이상하답니다.
  ㅋㅋㅋ 글고 보니 기아에 다니는 친구가 일본기술자들하고 말할기회가 있었는데 계속 '안도' '안도' 하길래 뭔 소린가 했더니 'and' 앤드를 안도라고 했답니다. 그래도 어덯게 '앤드' 가 '안도' 가 되는지 이해가 않됩니다.

  

  

• 원PD | 2013-08-31 | 추천 0

  참.. 안타깝네요.. 최근, 무기방을보면.. 진정한 토론의 목적은 사라지고
  마치 콜로세움의 검투사처럼 무슨수를 써서든 일단 상대를 짖누르고 이겨야 한다는 주의가 강한듯합니다.. 분명히 강조님은 제목에서도 그렇고 본문에서도 그렇고.. 직접적 사실관계 획인이나 팩트의 정확도를 문의함으로써.. 보다 자세하고 보편적인 기준을 함께공유하고 토론해보자.라는 의도이신듯합니다..
  근데, 꼭 거기서 본인과 의견이 다르다고 증거대라 자료달라할필요가있는지요? 아마도 강조님이 제목에 현 민항기 조종사분들을 언급한것도 보다 정확한 팩트에 대한 본인의 갈망도있으셨겠지만, 이런분란이 생기지않도록배려하신건아닌가싶네요.발제의 의도가 가볍게 현상황에 대한 해석을 묻는거라면 내말이 정답이고 넌 틀려가 아니라 다양한 의견 제시는 필수라고 생각됩니다. 나와 다름을 틀림으로 매도하는 요즘인지라 어줍짢게 몇자남겨봅니다..
  
  고수는.. 뭐가고수일까요?
  우리가 하는건 토론입니다. 토론이란,내주장을 강요하거나 주입시키는 과정이 아니라 그것이 옳다면 반대론자의 의견까지 어울러 최상, 그도아님 차상, 우리 모두에게 가장 유리한 결론을 얻는데 있습니다. 아무리 아는게 많아도 늘 상대를 무시하고 비아냥대는 말투로 일관하면 진정 고수라 부를수있을까요?
  저포함 다들 좀더 성숙해지길바라며..
  
  PS.강조님 늘 그렇듯 다양한 정보제공 다시한번 감사드립니다. 늘 건강 유의하시고 건승하시길..

  

  

• kendo | 2013-08-31 | 추천 0

  네 추측 맞습니다 사실 민간인으로써 조종사와 관제사의 정확한 운항 매뉴얼을 모르니
  추측할 수 밖에 없지 않습니까 그에 대한 정확한 소스를 제시하라면 할 수 는 없내요.
  꽁군21님께서는 왜 제.추측이.오버인지 소스가 있습니까?
  비밀엔 전분가 분과 저처럼 비 전문가 같은 사람이 서로 소통하고 정보를 나누고
  의견과 답변&의문과 추측을 제시해서 조금식 습득해나가는 공간아닙니까?
  
  

  

  

• 꽁군21 | 2013-08-30 | 추천 0

  징계는 오버입니다.
  
  있을수 있는 통화 실수며 관제탑에서 복행을 지시했기 때문에
  헤프닝 정도입니다...
  
  대한항공의 말이맞고 마찰을 피하려 해당 조종사들에게 공항 접근을 금지한것으로
  보입니다.
  
  kendo님 추측해서 댓글 쓰지 마시고 징계 근거를 제시하기 바랍니다.....
  

  

  

• 차칸팡이 | 2013-08-30 | 추천 0

  전 kendo님이랑 조금 생각이 다른데 아마 시시비비 못가릴겁니다.
  
  예로 숫자 Three를 우리는 "쓰리"라고 발음하지만 중국은 "틔"라고 발음하지 않나요?
  NTSB 허스먼 위원장처럼 발음이 제3자가 들어도 정확한 발음도 아니고 비영어권 국가에서
  무선교신으로 들리는 명확하지 않은 녹음내용으로 서로 발음가지고 싸우기도 웃기는 일 아닐까요?
  
  아마 해당조종사들도 문책을 받겠지만 가벼운 견책정도로 끝나지 않을까 싶은데요???
  아키다 유도로 착륙같은 니어미스도 아니니 중징계까진 안가겠지요..
  

  

  

• 강대한조국 | 2013-08-30 | 추천 0

  kendo님 징계까지 들어갈 상황이었군요.. 음 그럼 심각한데요 끝까지 시시비비가려야 할 듯...

  

  

• kendo | 2013-08-30 | 추천 0

  차칸팡이님 말씀대로 중국 관제 엉망인거 유명합니다

  

  

• 萬事參見 | 2013-08-30 | 추천 0

  한국사람 발음도 그다지 좋은 편은 아니죠.
  거 반기문 총장 발음도 듣기에 안좋더라고요. 외교관 생활을 근 40년씩이나 했으면서도 혀가 잘 꼬부라지지 않더라고요.

  

  

• kendo | 2013-08-30 | 추천 0

  아마 징계절차들어 가겠네요 경우에 따라서 상당히 심각한 사고로 이어질 수 있거든요
  Runway Incursion 이 될수 있으니까 누구 잘못인지 가려 내겠지요.. 플심할때 비슷한걸 읽었는데
  심각한건 맞네요

  

  

• 차칸팡이 | 2013-08-30 | 추천 2

  중국 관제 엉망이고 불친절한걸로 유명합니다..거기에 살인적인 딜레이까지..
  고도 단위도 피트를 안쓰고 지네만 미터를 씁니다..자국비행기는 관제도 중국어로 하죠..
  모 기장님 블로그에 이런 어이없는 중국관제에 대한 글이 있습니다.
  
  거기서 재밌는 내용이 한국조종사가 중국식 영어발음을 못알아듣고 중국관제사도 한국조종사의 한국식 영어를 못알아듣는 경우가 비일비재하다고 합니다.
  
  기사내용대로라면 관제탑에서 지정해준 활주로를 조종사가 복창하는 과정에서 잘못인지했다면
  다시 불러줘야 하는게 맞습니다. 다만 서로 못알아들으니 잘못된줄도 몰랐겠지요..

  

  

• 萬事參見 | 2013-08-30 | 추천 0

  중국인은 드, N발음을 못합니다.
  sun 성
  gun 겅
  card 카
  바그다드 바그다
  
  
  

  

  

• 팩토리짱 | 2013-08-30 | 추천 0

  블랙박스에는 모든 통신이 기록되지 않나요? 녹취 공개하면 되지 않을까요? 이러면 녹취가 전가의 보도...

  

  

• 강대한조국 | 2013-08-30 | 추천 0

  꽁군21님 물론 한두번 다시 물은다고해서 그렇게 화내지 않구요 우리나라 사람도 같은 것 계속 물어보면 짜증내듯이 비슷하다고 생각됩니다....
  
  그리고 겨우 2시간 기다리게 한거면 많이 봐준거네요^^ 저는 이유설명도 없이 반나절 이상 기다려본
  적도 있어서요^^

  

  

• 꽁군21 | 2013-08-30 | 추천 0

  그런가요??
  
  특이한 종족임에는 틀림없군요.
  확인차 다시 물으면 자세하게 대답해줘야 하는데
  신경질 내는 것은 내 기준으로는 이해가 안 가더군요...
  
  세상에서 자기 신경 건들었다고 미국 항공기를 2시간 지연시키는 유일한 나라니까요..
  (실제 목격함)
  

  

  

• 강대한조국 | 2013-08-30 | 추천 0

  꽁군21님 그것은 중화사상과 관계 없습니다 그것 말고도 일반적인 것도 다시 물으면 화내는 사람
  많아요 물론 친절한 친구들도 있구요^^

  

  

• 강대한조국 | 2013-08-30 | 추천 0

  중국애들 특성으로 보았을때 지들이 꿀린것이 있다면 공개적으로 녹음한거 까면서 저런말 못할터인데
  암튼 기장 부기장도 중국전체도 아니고 시안공항 하나만 1년간 못가는 것이라면 큰 문제는 없을 듯
  한데 말이죠..

  

  

• 꽁군21 | 2013-08-30 | 추천 0

  대다수는 아니지만
  중국인들의 가장 어려운 발음이 L, R 발음으로 보이더군요...
  
  그 이유는 유나이티드 항공이나 UPS, 페덱스 항공사 기장 조차 배번 다시 묻더군요.
  
  통상 동양권에서 L,R 발음을 잘 못해서 반드시 L 발음후 lima라 확인시켜 주는데
  중국은 중화사상이 극에 달해 다시 묻거나 확인시 신경질적 반응을 보입니다.
  
  저 사례는 단편적으로 사례로 보이고 저것보다 더한 일도 심심치 않게 일어 나는 곳이
  중국입니다.... 상종하기 어려운 민족이죠....

  

  

• 강대한조국 | 2013-08-30 | 추천 0

  파렴치 흑수돌님 중국 기사가 아니라 중국 공항당국과 대한항공측에서 나온 말입니다.

  

  

• 유랑자 | 2013-08-30 | 추천 0

  영어 발음은 중국사람들이 좋지 못하다고 알고 있습니다.
  일본도 좋치 못하지만, 자신들이 영어 발음이 안된다는 것을 스스로 인정을 하는데...
  중국은 반대입니다...ㅡ_ ㅡ;

  

  

• 파렴치흑수돌 | 2013-08-30 | 추천 0

  짱깨보도는 한번걸르고 봐야할듯

  

  

• FlywithMe | 2013-08-30 | 추천 0

  저러다 함 아랍기장 걸리면 볼만할텐데..

  

  

• 강대한조국 | 2013-08-30 | 추천 0

  일단 어프로치하던 활주로가 잘못된 활주로였고 다시 상승 선회를 해서 진입하라는 활주로에 진입
  했는데... 음.. 암튼 대한항공으로서는 공개적으로 영어공부시키라는 쪽까지 먹을정도라 화가 많이
  났을 듯 합니다..

  

  

• 강대한조국 | 2013-08-30 | 추천 0

  제가 알기에 비밀에도 무명인님을 포함 현직 민항기 파일럿인 분이 몇분 계신것으로 아는데 그분들은
  사건을 들으면 바로 알터 어떤 상황인지 궁금해지는군요..