그것이 알고싶다 (67)-Ilyushin IL-78
미누 | 2004-04-30 15:51:09
조회 2164 | 추천 1 | 다운로드 39
Ilyushin IL-78
Four-Turbofan Air-to-AIr Refuelling Aircraft
Technical Data
Powerplants: Four PNPP Aviadvigatel (Soloviev) D-30KP turbofans
Developing: 117.68kN (26,455lb st)
Span: 50.50m (165ft 8in)
Length: 46.59m (152ft 10.25in)
Height: 14.76m (48ft 5in)
All-up weight: 210,000kg (462,970lb)
Maximum speed: 850km/h (528mph)
Cruise speed: 750km/h (466mph)
Refuelling speed: 430-590km/h (267-366mph)
Operational ceiling: 29,525ft
Maximum range: 7,300km (4,636miles)
Refuelling radius: 1,000km (620miles)
Accommodation: Crew of seven
First flown: June 1983 (IL-78); 7 March 1987 (IL-78M)
Entered service: 1987
Myasischev 3MS2와 SMN2 'Bison'공중급유기를 대체하기 위해 IL-72 'Candid'를 베이스로 개발되어진 Probe-and -Drogue방식의 공중급유기 Midas는 보조연료탱크를 제거하면 그모습이 IL-76과 흡사한 모습입니다.
가운데 급유구는 큰기종의 항공기를 위한것이며 양쪽날개 두개의 급유구는 작은형태의 항공기를 위한 것입니다.
40여대가 러시아와 우크라이나 군에서 운용중인데 러시아군에서는 Engel공군기지의 Long Range Aviation(DA) 22 GvTBAD에 배치되어져 있으며 우크라이나군은 Uzyn공군기지 7 VTAD 409th Air Tanker Regiment(APSZ)에서 운용중입니다.
우크라이나의 초기형 IL-78기종은 공중급유구가 제거되고 수송기로 사용되고 있습니다.
인도공군에서는 4-6대의 IL-78MK가 배치되어 있습니다.
IL-78M기종은 세개의 급유구를 가지고 64,000리터의 연료를 보급할수 있습니다.
IL-78MK와 IL-78V형은 수출형 버젼으로 Mk-32B타입의 공중급유 포드를 가지고 있습니다.
P.S. 4번쨰 사진은 라스베가스의 룩소호텔이며 마지막 사진은 가장 화려한 시져스펠리스호텔 입니다.
역시나 저작권은 저에게 있다는...^^
Four-Turbofan Air-to-AIr Refuelling Aircraft
Technical Data
Powerplants: Four PNPP Aviadvigatel (Soloviev) D-30KP turbofans
Developing: 117.68kN (26,455lb st)
Span: 50.50m (165ft 8in)
Length: 46.59m (152ft 10.25in)
Height: 14.76m (48ft 5in)
All-up weight: 210,000kg (462,970lb)
Maximum speed: 850km/h (528mph)
Cruise speed: 750km/h (466mph)
Refuelling speed: 430-590km/h (267-366mph)
Operational ceiling: 29,525ft
Maximum range: 7,300km (4,636miles)
Refuelling radius: 1,000km (620miles)
Accommodation: Crew of seven
First flown: June 1983 (IL-78); 7 March 1987 (IL-78M)
Entered service: 1987
Myasischev 3MS2와 SMN2 'Bison'공중급유기를 대체하기 위해 IL-72 'Candid'를 베이스로 개발되어진 Probe-and -Drogue방식의 공중급유기 Midas는 보조연료탱크를 제거하면 그모습이 IL-76과 흡사한 모습입니다.
가운데 급유구는 큰기종의 항공기를 위한것이며 양쪽날개 두개의 급유구는 작은형태의 항공기를 위한 것입니다.
40여대가 러시아와 우크라이나 군에서 운용중인데 러시아군에서는 Engel공군기지의 Long Range Aviation(DA) 22 GvTBAD에 배치되어져 있으며 우크라이나군은 Uzyn공군기지 7 VTAD 409th Air Tanker Regiment(APSZ)에서 운용중입니다.
우크라이나의 초기형 IL-78기종은 공중급유구가 제거되고 수송기로 사용되고 있습니다.
인도공군에서는 4-6대의 IL-78MK가 배치되어 있습니다.
IL-78M기종은 세개의 급유구를 가지고 64,000리터의 연료를 보급할수 있습니다.
IL-78MK와 IL-78V형은 수출형 버젼으로 Mk-32B타입의 공중급유 포드를 가지고 있습니다.
P.S. 4번쨰 사진은 라스베가스의 룩소호텔이며 마지막 사진은 가장 화려한 시져스펠리스호텔 입니다.
역시나 저작권은 저에게 있다는...^^
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