그것이 알고싶다 (65)-Lockheed L-1011 TriStar
미누 | 2004-04-30 13:35:40
조회 2368 | 추천 0 | 다운로드 49
Lockheed L-1011 TriStar
Three-Turbofans Strategic Tanker/Transport Aircraft
Technical Data
Powerplants: Three Rolls-Royce RB211-524B4 turbofans
Developing: 222,41kN (50,000lb st)
Span: 50.09m (164ft 4in)
Length: 50.05m (164ft 2.5in)
Height: 16.87m (55ft 4in)
All-up weight: 244,944kg (540,000lb)
Maximum speed: 890km/h (553mph)
Cruise speed: 806km/h (501mph)
Maximum range: 7,783km (4,836miles)
Accommodation: Crew of 13, plus up to 400 passengers (Airliner Configuration)
Payload: 44,390kg (97,861lb)
First flown: 16 November 1970 (L-1011-1); 9 July 1985 (RAF version)
Entered service: April 1972 (L-1011-1); March 1986(K1)
1966년 1월 처음으로 L-1011 TriStar의 계확이 수립되고 Lockheed는 처음에 쌍발엔진으로 개발을 시작하지만 결국 Rolls-Royce RB211-524B4엔진을 장착한 Three-Turbofans기종으로 완성됩니다.
1969년 3월 첫번째 항공기의 제작이 시작되도 1970년 9월 완성되었으며 11월 첫비행에 성공합니다.
1972년 4월 Eastern Airlines에 의해 첫 상업적 운행을 시작합니다.
1985년 6월 생산을 중단할떄까지 약 250대의 TriStar이 생산되어집니다.
공중급유기로써 9대의 L-1011-500기종이 영국공군 Brize Norton기지 No. 216 Squadron에서 운용중이며 이기체들은 이전에 여객기로 사용되던것들입니다.
(위의 기종듥은 공중급유기, 화물수송기, 여객(Troop) 수송기로 사용되어집니다.)
요르단공군과 사우디아라비아 정부가 각각 한대와 두대의 L-1011-500기종을 보유하는데 둘다 군용도장이 아닌 민간도장을 하고있습니다.
최초의 L-1011-1는 단거리/중거리 전용으로 개발되었지만 L-1011-100. L-1011-200, L-1011-250기종들은 장거리기로 만들어집니다.
영국군에서 사용되어지는 L-1011-500기종은 마지막 버젼이며 미국의 Pan American항공사와 영국의 British Airways소속 기체들이었습니다.
1980년대 후반부터 1990년대 초반까지 Marshall Aerospace에의해 4가지 다른 타입으로 업그레이드가 시작되어지는데 두대의 K1공중급유/승객수송기와 4대의 KC1공중급유/화물수송기, 두대의 C2수송기 그리고 나머지 한대의 C2A수송기 입니다.
P.S. 사진은 모두 영국공군소속의 KC1공중급유기 입니다.
Three-Turbofans Strategic Tanker/Transport Aircraft
Technical Data
Powerplants: Three Rolls-Royce RB211-524B4 turbofans
Developing: 222,41kN (50,000lb st)
Span: 50.09m (164ft 4in)
Length: 50.05m (164ft 2.5in)
Height: 16.87m (55ft 4in)
All-up weight: 244,944kg (540,000lb)
Maximum speed: 890km/h (553mph)
Cruise speed: 806km/h (501mph)
Maximum range: 7,783km (4,836miles)
Accommodation: Crew of 13, plus up to 400 passengers (Airliner Configuration)
Payload: 44,390kg (97,861lb)
First flown: 16 November 1970 (L-1011-1); 9 July 1985 (RAF version)
Entered service: April 1972 (L-1011-1); March 1986(K1)
1966년 1월 처음으로 L-1011 TriStar의 계확이 수립되고 Lockheed는 처음에 쌍발엔진으로 개발을 시작하지만 결국 Rolls-Royce RB211-524B4엔진을 장착한 Three-Turbofans기종으로 완성됩니다.
1969년 3월 첫번째 항공기의 제작이 시작되도 1970년 9월 완성되었으며 11월 첫비행에 성공합니다.
1972년 4월 Eastern Airlines에 의해 첫 상업적 운행을 시작합니다.
1985년 6월 생산을 중단할떄까지 약 250대의 TriStar이 생산되어집니다.
공중급유기로써 9대의 L-1011-500기종이 영국공군 Brize Norton기지 No. 216 Squadron에서 운용중이며 이기체들은 이전에 여객기로 사용되던것들입니다.
(위의 기종듥은 공중급유기, 화물수송기, 여객(Troop) 수송기로 사용되어집니다.)
요르단공군과 사우디아라비아 정부가 각각 한대와 두대의 L-1011-500기종을 보유하는데 둘다 군용도장이 아닌 민간도장을 하고있습니다.
최초의 L-1011-1는 단거리/중거리 전용으로 개발되었지만 L-1011-100. L-1011-200, L-1011-250기종들은 장거리기로 만들어집니다.
영국군에서 사용되어지는 L-1011-500기종은 마지막 버젼이며 미국의 Pan American항공사와 영국의 British Airways소속 기체들이었습니다.
1980년대 후반부터 1990년대 초반까지 Marshall Aerospace에의해 4가지 다른 타입으로 업그레이드가 시작되어지는데 두대의 K1공중급유/승객수송기와 4대의 KC1공중급유/화물수송기, 두대의 C2수송기 그리고 나머지 한대의 C2A수송기 입니다.
P.S. 사진은 모두 영국공군소속의 KC1공중급유기 입니다.
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댓글 [6]
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군사대국 | 2004-04-30 | 추천 0
미누 | 2004-04-30 | 추천 0
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