댓글 [8]

• 유현영 | 2013-07-26 | 추천 0

  기관포 겁나 쏜듯....기관포 부분이 검게 그을렸네요 ㅋ;

  

  

• 너굴마왕 | 2013-07-26 | 추천 0

  AFKN에서 봤는데요.기체에 흠집나니까 양말 덧대서 기우듯이 판대기 오려붙여 리벳팅하던데요

  

  

• 므흐흐 | 2013-07-26 | 추천 0

  각 리벳은 크랙이 날 경우에 저지선이 됩니다. 그래서 어떤경우는 응급 처치로
  크랙이 지나갈 자리에 일부러 조그만 땜빵 구멍을 내기도 하죠.
  리벳구멍의 면적이 응력을 분산시켜 저항력을 높이는 것입니다.
  만약 전체를 용접만으로 한다면 재수없는 경우 용접 자리를 따라 한번에 좌악 튿어져 버립니다.

  

  

• raptor79 | 2013-07-26 | 추천 0

  용접을 해버리면 오버홀을 못하니깐....

  

  

• 고요한 나라 | 2013-07-26 | 추천 0

  제가 항공정비자격증 따려고 20년전에 배울때 이 질문을 누가 하더군요. 왜 용접안하고 리벳을 쓰는지... 무게도 무게지만 기체손상시 교체를 용이하게 하기 위해 리벳을 아직도 이용한다고 하더군요.

  

  

• 터보팬날다 | 2013-07-26 | 추천 0

  공기역학적인 매끈한 표면도 만들고요~

  

  

• 또리또리 | 2013-07-26 | 추천 0

  리벳팅을 하면 볼트와 너트를 사용했을 때 보다 무게가 많게는 30프로까지 감소한다고 들었습니다...

  

  

• combat | 2013-07-26 | 추천 0

  동체를 리벳팅으로 연결 제작하는 이유는 무얼까요.?