댓글 [11]

• 스티븐 | 2013-07-10 | 추천 4

  상업용 조종사 면장+ 멀티엔진 IFR 따면 200시간이 좀 넘습니다. 그야말로 에어라인 조종사가 되기 위한 최소의 조건입니다만....저 정도 채워서 오는 지원자는 많습니다. (오히려 영어, 상식 시험을 더 탄탄히 준비해야죠.) 저 조건으로 입사해도 부기장이 되기 위한 과정은 험난합니다.
  
  링크해주신 노컷뉴스 기사를 읽어보니 너무 단순하네요. 기자가 공부 좀 했으면 좋겠어요. 하다못해 각 항공사 입사규정이라도 자세히 읽어보면 저런 초보수준 기사는 안쓸텐데....

• 또리또리 | 2013-07-10 | 추천 0

  공군의 전투기의 경우에는 작전시간이 짧기 때문에 비행시간이 저정도이지만 해군 초계기 조종사 분들은 저 2~3배는 족히 비행하신다 하더군요.

  

  

• 또리또리 | 2013-07-10 | 추천 0

  저건 좀 말이 안되는게 250시간은 아시아나에서 부기장을 뽑을 때 요하는 최소조건이고요...처음 부기장으로 입사한 몇 년간은 737같은 소형 기체 조종으로 비행을 시작합니다. 777을 같은 장거리 노선을 운항하시는 분들이 실력이 미숙할 일은 없다고 보는게 맞습니다. 그나마도 최근에는 입사시 비행요구시간이 증가하는 추세입니다.

  

  

• FlywithMe | 2013-07-10 | 추천 1

  그래서 KAE부터해서 재주항공등을 통해 올라가는 케이스가..
  
  아시아나 대한항공 콕핏안 분위기 업격하다던데..
  

  

  

• TRENT | 2013-07-10 | 추천 0

  아시아나 320 부기장 모집 공고문
  
  First Officers:
  
  - Total Flight Time in excess of 1,000 hours
  - 500 Total A320 flight time (within past 6 months)
  - Current ICAO ATPL
  - English Proficiency Endorsement (Level 4 and higher)
  - Current Class One Medical
  - Valid Passport
  
  
  

  

  

• 지유아비 | 2013-07-10 | 추천 0

  수송기는 살살 다뤄야 해요...애같아서...천천히..ㅋ

  

  

• 지유아비 | 2013-07-10 | 추천 0

  음 전투기 조종사는 그렇지만.수송기 조종사들(c-type)은 다르죠..훨씬 잘한답니다..

  

  

• TRENT | 2013-07-10 | 추천 0

  민항 조종사 수급관련 기사인데, 군 비행시간과 관련이 있습니까?
  
  

  

  

• 스티븐 | 2013-07-10 | 추천 0

  (노컷뉴스 스폰서가 대X항공이군요. 어쨌든 링크해주신 덕분에 찬찬히 잘 읽어보았습니다. 좋은하루 되십시오.)

  

  

• 스티븐 | 2013-07-10 | 추천 4

  상업용 조종사 면장+ 멀티엔진 IFR 따면 200시간이 좀 넘습니다. 그야말로 에어라인 조종사가 되기 위한 최소의 조건입니다만....저 정도 채워서 오는 지원자는 많습니다. (오히려 영어, 상식 시험을 더 탄탄히 준비해야죠.) 저 조건으로 입사해도 부기장이 되기 위한 과정은 험난합니다.
  
  링크해주신 노컷뉴스 기사를 읽어보니 너무 단순하네요. 기자가 공부 좀 했으면 좋겠어요. 하다못해 각 항공사 입사규정이라도 자세히 읽어보면 저런 초보수준 기사는 안쓸텐데....

  

  

• 궁금해요 | 2013-07-10 | 추천 1

  저 시간은 수습조종사를 뽑기위한 최소 경력이라는군요. 그러니까 당연히 아니죠

  

  

• 스티븐 | 2013-07-10 | 추천 0

  설마 저 비행시간으로 여객기 조종한다고 생각하시는 건 아니겠지요?