교량가설 훈련중인 독일 육군 PSB 2 교량전차
KCX | 2012-11-05 09:39:23
조회 6306 | 추천 0 | 다운로드 21
교량가설 훈련중인 독일 육군 PSB (Panzerschnellbrücke) 2 교량전차의 모습들입니다.
KCX | 2012-11-05 09:39:23
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댓글 [9]
특히 이개념은 예비교량을 적극 활용한다는것입니다.
무슨 이야기냐면 기존 교량전차는 교량을 설치하면 예비교량이 없거나 있어도 수량이 재안이 있어서 장기간 사용을 위해서는 그 자리에 교량을 간편교나 철판등으로 교체하고 다시 자신의 교량을 회수해 가야 합니다.
그런데 이 차량은 예비교각을 보급차량이 항시 실코 다니기때문에 교각의 회수에 대한 부담이 훨씬 덜하고
교량전차의 활용률도 엄청 높습니다.
실제로 이 방법으로 교량전차의 도입량을 극적으로 줄일수 있는것으로 알고 있습니다.
유현영 | 2012-11-05 | 추천 0
택티컬파우치 | 2012-11-05 | 추천 0
까치살모 | 2012-11-05 | 추천 0
이런 유럽국가와 우리나라 공병부대의 장비나 기술적 격차는 30-40년은 되지 않나 하는 생각이 항상 듬니다.
까치살모 | 2012-11-05 | 추천 1
특히 이개념은 예비교량을 적극 활용한다는것입니다.
무슨 이야기냐면 기존 교량전차는 교량을 설치하면 예비교량이 없거나 있어도 수량이 재안이 있어서 장기간 사용을 위해서는 그 자리에 교량을 간편교나 철판등으로 교체하고 다시 자신의 교량을 회수해 가야 합니다.
그런데 이 차량은 예비교각을 보급차량이 항시 실코 다니기때문에 교각의 회수에 대한 부담이 훨씬 덜하고
교량전차의 활용률도 엄청 높습니다.
실제로 이 방법으로 교량전차의 도입량을 극적으로 줄일수 있는것으로 알고 있습니다.
daeguug | 2012-11-05 | 추천 0
까치살모 | 2012-11-05 | 추천 0
지금 세계에서 존재하는 가장 발전된 형태의 교량전차방식입니다.
당연히 큰 장점이 있지만 단점도 존재합니다.
눈이 뛰지 않는다는건 기존 슬라이드방식의 교량전차의 일반적인 장점이고요.
저 방식은 짧은거리라면 3개의 교각을 따로 설치할수 있어서 3군대의 단절지역을 극복하게 할수 있습니다.
그리고 단절지역이 길면 필요시 3개를 연결해서 설치할수 있고 그럼 기존 교량전차보다 더 긴 단절지역을 극복할수 있습니다.
단점은 2개나 3개를 연결해서 설치시 교각이 있어야 한다는것입니다.
물론 이 단점은 그리 큰건 아님니다.
제가 알기로는 이런류의 장비로 국복할수 일는 대부분의 단절지역에 교각을 설치할수 있을정도의 깊이 박에 않되어서 교각이 있는것이 큰 단점이 않된다고 알고 있습니다.
실제로 그래서 유럽의 다른단절극복장비들도 요즘은 길이가 길어지면 교각이 있는 방식이 많습니다.
daeguug | 2012-11-05 | 추천 0
FlywithMe | 2012-11-05 | 추천 0
설치할때 눈에는 안띄겠는걸요
통짜를 머리위로 휙올리는것보다
낮은 자세로 슥 슬라이드 하는게
daeguug | 2012-11-05 | 추천 0