미 공군 아님) 한국 제6탐색구조전대의 HH-60 헬기의 늠름한 모습!!
후레자식 아서스 | 2012-10-30 16:31:44
조회 21343 | 추천 0 | 다운로드 53
<아아아... 매니아 님들.. 저 지린 것 같아요!!!>
출처 : 대한민국 공군 공감
후레자식 아서스 | 2012-10-30 16:31:44
조회 21343 | 추천 0 | 다운로드 53
<아아아... 매니아 님들.. 저 지린 것 같아요!!!>
출처 : 대한민국 공군 공감
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댓글 [28]
보통 헬기가 야간 비행을 하기 위해서는 나이트비전고글이나 저런 열상장비를 달아야 합니다.
나이트비전고글같은경우는 가시거리가 무척 짧습니다.
그런의미에서 저런 열상장비가 유리하기는 한데요.
문제는 나이트비전고글이나 열상장비나 야간에 비행하는 헬기조종사들에게는 마치 바늘구멍으로 주변을 살피며 비행하는 정도의 시야각박에 재공해주지 않습니다.
이정도는 간신히 야간비행이 가능한 수준입니다.
그럼 기상레이더는
물론 더 넓은 시계를 자랑하고요.
실제로 우리 구조헬기들도 기상레이더를 달면서 계기판도 함께 교체했습니다.
넓은 시야각을 구현해줄 모니터가 필요하니까요.
그리고 그뿐만 아니라 조종사가 미쳐 보지 못하는 지상의 지형물에 대한 접근경보도 해줍니다.
한마디로 간단합니다.
저런 열상장비를 가진 헬기는 야간 비행을 할수 있습니다.
그러나 기상레이더를 장착한 헬기는 야간지형추적비행을 할수 있습니다.
이런 구조헬기들은 기본적으로 적지에 들어가는것이 임무인 헬기들입니다.
한마디로 공격헬기보다도 더 위험한 비행을 해야 하는 헬기들인것입니다.
이런 헬기들에게 적의 레이더에 아주 손쉽게 포착될수 있는 일반 야간비행만을 할수 있게 한다는건
그냥 가서 죽으라는 소리입니다.
거시기 | 2012-10-31 | 추천 0
alzard | 2012-10-31 | 추천 0
방탱 | 2012-10-30 | 추천 0
프레스턴심 | 2012-10-30 | 추천 0
대한만세 | 2012-10-30 | 추천 0
새벽별과 | 2012-10-30 | 추천 0
평시다 보니 무장을 안하고 있을 뿐이죠.
아라트 역시 전시가 아닌 평시상태에서는 주로 삼풍 같은 대형사고 나 오지 환자 긴급수송, 그리고 항공기 추락시 구조 활동 그리고 산불진입 요청으로 인한 출동이 주를 이루고 있습니다.
그러다 보니 무장 보다는 인명구조 장비가 더 많이 실려 있거나 같이 주기 되어 있습니다.
전시에는 좌우 도어건 및 예비총기 와 채프,플레어 Full 장착 하게 되어 있습니다.
물론 야간 비행을 위한 야시경 역시 충분하다 못해 넘쳐 날 정도로 치장 되어 있습니다.
거기다가 단독침투 비행등 전시 대비 훈련 역시 보이지 않게 하고 있죠.
거시기 | 2012-10-30 | 추천 0
Mankind | 2012-10-30 | 추천 0
80년대엔 M-60장착시범도 했었다고 하나 지금은 도어건은 아예 없는 상태고 알라트에 나와있는
탐색구조 헬기를 보나 전시나 사천에어쇼 나온 기체를 보나 'SAR'은 가능해도 'CSAR'은 어려워 보였습니다;;
(즉 평시 인명구조는 가능하나 전시에 자체 방어력과 생존성은 쩝...ㅠ;)
dannis | 2012-10-30 | 추천 0
elion | 2012-10-30 | 추천 0
그리고 콜트님 동일사양의 미군 uh-60l도 내부연료탱크용량이 같습니다...
ets나 esss등의 외부파일런을 장착하여 보조연료탱크를 운용하는것도 미국이나 우리나 다를것 없고 우리나라의 경우도 그리 많은 수량이 ets나 esss를 장착하고 있지는 않습니다...뭐 필요하다면 키트를 더들여와 전수량 장착할수도 있지만 그럴필요가 없으니 장착하지 않고있겠지요...
uh-60이 외부연료탱크장착하면 375갤런이던가 두개로 논산에서 제주도왕복비행도 하고 남는걸로 기억하는데요...
거시기 | 2012-10-30 | 추천 0
까치살모 | 2012-10-30 | 추천 0
기수에 길죽하게 튀어나온것 보이실겁니다.
그것이 기상레이더입니다.
spanishflu1918 | 2012-10-30 | 추천 0
까치살모 | 2012-10-30 | 추천 1
보통 헬기가 야간 비행을 하기 위해서는 나이트비전고글이나 저런 열상장비를 달아야 합니다.
나이트비전고글같은경우는 가시거리가 무척 짧습니다.
그런의미에서 저런 열상장비가 유리하기는 한데요.
문제는 나이트비전고글이나 열상장비나 야간에 비행하는 헬기조종사들에게는 마치 바늘구멍으로 주변을 살피며 비행하는 정도의 시야각박에 재공해주지 않습니다.
이정도는 간신히 야간비행이 가능한 수준입니다.
그럼 기상레이더는
물론 더 넓은 시계를 자랑하고요.
실제로 우리 구조헬기들도 기상레이더를 달면서 계기판도 함께 교체했습니다.
넓은 시야각을 구현해줄 모니터가 필요하니까요.
그리고 그뿐만 아니라 조종사가 미쳐 보지 못하는 지상의 지형물에 대한 접근경보도 해줍니다.
한마디로 간단합니다.
저런 열상장비를 가진 헬기는 야간 비행을 할수 있습니다.
그러나 기상레이더를 장착한 헬기는 야간지형추적비행을 할수 있습니다.
이런 구조헬기들은 기본적으로 적지에 들어가는것이 임무인 헬기들입니다.
한마디로 공격헬기보다도 더 위험한 비행을 해야 하는 헬기들인것입니다.
이런 헬기들에게 적의 레이더에 아주 손쉽게 포착될수 있는 일반 야간비행만을 할수 있게 한다는건
그냥 가서 죽으라는 소리입니다.
거시기 | 2012-10-30 | 추천 0
일소대장 | 2012-10-30 | 추천 0
방산면 | 2012-10-30 | 추천 0
콜트 | 2012-10-30 | 추천 0
생존장비는 현재 아프칸에 파견되어있는 60정도의 개수라도 꼭 이루어지길...
콜트 | 2012-10-30 | 추천 0
헬기의 공중급유 여부를 떠나 미군은 외부연료통달고다니는걸 거의 못봤는데...
혹시 내부 기본 연료탑제량에서 차이가 많이 나는건가요??
연료통달면 항속거리는 늘겠지만 대원들 타고 내릴때나 도어건 사격시에 시야/공간 확보가 좀
불편할거 같던데....
후레자식 아서스 | 2012-10-30 | 추천 0
거시기 | 2012-10-30 | 추천 0
信念의鳥人 | 2012-10-30 | 추천 0
거시기 | 2012-10-30 | 추천 0
까치살모 | 2012-10-30 | 추천 0
정말 창피할정도의 기본 장비인거죠.
후레자식 아서스 | 2012-10-30 | 추천 0
ㅅㅂ ㅜㅜ 아마 입법 행정부 인원 80퍼센트가 저 세상으로 간다면 달라질 듯
까치살모 | 2012-10-30 | 추천 0
탐색구조헬기에 기상레이더 하나 없는데 너무도 당연히 부족하죠.
우리 구조헬기의 핵심은 이 기체가 아니죠.
마지막 사진에 뒤에 보이는 hh-60 그놈들이죠.
아직 기상레이더가 달린 기체는 4대정도였던것 같은데요.
검은유령 | 2012-10-30 | 추천 0
그래도 미국의 동급 탐색구조헬기에 비해 부족해 보이는 것은 어쩔수 없군요.
너울이 | 2012-10-30 | 추천 0