댓글 [9]

• 제주 | 2012-07-04 | 추천 0

  올해 2번함에 대한 검토사항 중에 통합전기추진에 대한 안건이 들어가 있었습니다.

  

  

• 제주 | 2012-07-04 | 추천 0

  프랑스 미스트랄급이랑 독도급 비교해보시죠.. 독도급 간조할 때 참조할 만한 대상은 영국 인빈시블급 및 오션급 정도였지 따로 없었습니다. 카보르랑 저건 독도보다 몇년 뒤에 계획된 배입니다. 저 배들이 나왔기에 일본도 22DDH를 만드는 것이고 우리도 2번함이 신규설계되는 것이죠.

  

  

• raptor79 | 2012-07-03 | 추천 0

  포드형 추진시스템은 STX에서 크루즈선 건조에 이미 쓰고있지 않나요?
  
  로열티를 주고서라도 꼭 적용해야하는 물건입니다. 전기추진이라면 정말 환상적이겠습니다.

  

  

• 까치살모 | 2012-07-03 | 추천 0

  개인적인 희망이지만 포트형추진시스템중에서도 가잘 발전된 형태의 추진시스템은 켄버라급의 ssp방식의 추진시스템(기존의 방식은 프로펠러가 포드에 하나가 달렸는데 이녀석은 앞뒤로 두개가 달려있습니다.)을 수입해서 차기독도함에 달았으면 좋겠습니다.
  국산화 하는것도 좋지만 모든걸 국산화할수는 없고 아무리 조선강국이라도 필요하고 성능이 좋다면 좀 사서쓰기릴 바랍니다.
  자존심보다는 실리를........

  

  

• KCX | 2012-07-03 | 추천 0

  결정된 건 아무것도 없지만 스페인이 F-35B에 관심을 조금이나마 보이기는 했습니다. 실제로 2008년 당시 JSF사업 개발 책임자와 스페인 해군 항공대 수뇌부간에 면담이 있었고 2010년에는 현재 운용중인 EAV-8B의 후계기가 2020년 부터는 도입이 시작되어야 한다는 스페인 해군참모총장의 언급이 있었죠. 뭐 국가부도나게 생긴 요새 들어서 있는것도 빼앗기고 있는 상황에서는 입을 꾹 다물어야 하니 조용한 건 인지상정이고.......

  

  

• 까치살모 | 2012-07-03 | 추천 0

  차기독도함에서 가장 걱정되는건 바로 추진시스템입니다.
  실제로 이종류의 함선들은 너나 할것없이 포드형추진시스템을 사용하고 있죠.
  이 추진기의 장점은 머 말하지 않아도 다들 알고있을것이고요.
  과연 차기 독도함의 추진시스템이 무엇인지가 궁금한데 제 개인적인 생각으로는 그냥 기존방식의 샤프트축에 의한 추진방식일거라 생각합니다.
  왜냐하면 이미 설계가 시작된 함선이고 포드형추진시스템을 차기독도함에 쓰려고 했어다면 이미 그에 관한 공개연구논문들이 여러개 나왔어야 하는데 포드형추진시스템에 대한 국내공개연구논문을 저는 거의 보지 못했습니다.
  그래서 이 분야에 대한 연구가 국내에서는 그리 활발하지 않다는 느낌을 받았고 차기독도함은 그냥 구식추진시스템을 쓸거라는 생각이 들더군요.

  

  

• MOAB | 2012-07-03 | 추천 0

  독도급을 저렇게 용적 여유있게 만들었어야죠. 당시 프랑스,스페인은 다 저렇게 새 개념으로 설계했는데 조선대국에 걸 맞지도 않게 컨닝도 못 하냐?

  

  

• 까치살모 | 2012-07-03 | 추천 0

  지금까지 알려진 바로는 이 함선이 f-35b를 운영할수 있는 최소 기준이라고 합니다.
  그나마도 단기운영만이 가능하고 운영가능수도 10대가 넘지 못한다고 합니다.
  이 함은 이탈리아의 카보르급과 항상 비견되는 f-35b의 운영기준점과 같은 함이죠.
  실제로 스페인도 이 함선에 f-35b를 운영할 생각은 없는것 같고
  우리도 f-35b에 대한 미련은 완전히 버리지 못할것이라 보이기 때문에 곳 등장할 차기독도함에 가장 근접한 형태의 함이라 생각됩니다.

  

  

• devilmaker | 2012-07-03 | 추천 0

  부러운 스팩의 L61...