댓글 [7]

• 와룡산 유격대 | 2012-06-26 | 추천 0

  동체가 생각보다 쭈글쭈글하네요.
  덧된 흔적도 있고요

  

  

• TRENT | 2012-06-26 | 추천 0

  A형에서 M으로 개수된 것은 69-0024 가 현재로써는 유일하군요.
  
  그리고 현재까지 M형으로 개수된 것은 죄다 B형이고...
  

  

  

• 박찬준 | 2012-06-26 | 추천 0

  네 저도 그렇게 알고 있었는데 B형 양산기체 50대 모두하고 C형 2대가 개수되어 52대 개수되는 것
  으로요...
  
  헌데 기체넘버 9024(분명 A형으로 알고 있음)는 A형이 양산된 81대 중 69년 제작된 기체는 맞는데
  어느날 정보지를 통해 9024가 M형으로 개수완료 되었더군요...그렇담 A형도 M형으로 개수되는것인가
  그렇게 알게 되었고 현재까지 알고 있는 M형 개수 6대 이녀석이 유일한 A형 기체넘버 M형으로 알고
  있습니다...
  
  정보 공유를 이 비밀방에 참여하는 제1의 목적인데...^^ 제가 잘못 알고 있는 부분이 있나요?^^
  있으면....알려주삼...
  
  제가 미루어 추측컨데...111대 모두 M형으로 개수된다는 정보도 많은데...
  AMP사업도 모두 M형 개수사업으로 보고 나오는 정보일수도 있을 것 같습니다.
  
  

  

  

• KCX | 2012-06-26 | 추천 0

  다시 조사해 보니 사진의 기체가 개수완료되어 미 공군에 다시 인도된 시점이 2009년 10월로 뜨는 것으로 보아서는 M형으로 분류해야 하는게 맞을 거 같네요. 엔진 공기흡입구 주변을 보아도 신형 GE F138-GE-100인것 같기도 하고.
  미 공군의 C-5 수송기 개량계획에 의거하면 예산상 문제 및 기령상으로 인한 기체 잔여 예상수명을 고려하여 A형의 경우 항법장치를 개수하는 AMP 사업만이 적용될 예정이고 B형과 C형의 경우 엔진을 교체하는 RERP 사업까지 모두 적용될 예정입니다. 따라서 A형은 M형으로 개수된다고 볼 수 없습니다.

  

  

• 박찬준 | 2012-06-26 | 추천 0

  사진 촬영일이 그렇다면 C-5A이라고 생각됩니다.
  
  해당 기체번호는 C-5A로 알고 있습니다. 저는 A형 B형 모두 C-5M으로 개수되는 것으로 알고 있습니다.
  

  

  

• KCX | 2012-06-26 | 추천 0

  해당 9024번 기체는 사진이 촬영된 시점인 2010년 6월 당시에는 M형으로 개수된 상태가 아니었습니다. 현재는 입고되어서 M형으로 개수되긴 했지만 말이죠.
  그리고 M형으로 개수되는 기종은 B형에만 해당하고 A형의 경우 AMP 개수만 적용되고 있으므로 해당기체는 C-5B 입니다.

  

  

• 박찬준 | 2012-06-26 | 추천 0

  마지막 사진 기체는 사진파일 설명에는 C-5B라 나오는데 제가 보기엔 C-5A형으로 생산 배치되어
  C-5M으로 개조된 기체로 보입니다.