요즘들어 자동차 엔진쪽의 대표적인 추세는 바로 "하이브리드"와 "고성능"이죠.
저속에서 전지에 의한 구동과 일정 속도 이상에는 기름에 의한 구동을 병행하며,
차가 정지했을때에는 자동으로 엔진을 정지시키고,
다시 출발했을때에는 자동으로 엔진을 가동시킴으로서
정차시 공회전으로 인한 연료 소모를 최대한 줄이는 기능들...
기름 한방울 안나오는 우리나라로선 갈수록 비싸지는 기름값을 생각하면,
자동차와 비교도 안될만큼 기름을 많이 잡수시는 전차 엔진에서
위와같은 다양한 기능들을 적용하여 기름 소모율을 최대한 줄일 수 있다면
기름값으로 나가는 예산을 절감할 수 있을뿐만 아니라,
마음놓고 더많은 훈련도 할 수 있게되어 전투력 증강에도 큰 도움이 될 것이라 생각합니다.
두번째로 "고성능"인데...
자동차쪽에선 엔진 배기량을 줄여가면서도 출력은 오히려 상승시키거나,
혹은 같은 배기량이라 할지라도 출력을 대폭 상승시키는 추세인데,
이또한 전차 엔진에 적용하여 비록 1,200마력급이나 1,500마력급의 엔진이라 할지라도
2,000마력급에 못지않은 고출력의 엔진을 개발해낼 수 있다면,
그만큼 엔진룸에 여유가 생기므로 전차 중량 감소 효과는 물론,
정비의 용이성 및 전차 내부의 공간 활용 또한 증대되어
단 몇발이라도 포탄을 더 탑재할 수 있게 할 수 있을 것입니다.
뚱산~은 독일 엔진의 카피품을 국내에서 자체적으로 생산할 수 있다는 차원에서 벗어나
우리만의 독자적이고 창의적인 기술력을 적용한 위와같은 성능의 엔진을 독자 개발하여
독일이 거의 독점하다싶이한 세계 전차 엔진 시장에서
우리의 엔진을 판매함으로서 전차 엔진 시장을 양분하여 확보할 수만 있다면,
이 얼마나 좋은 일이겠습니까..
즉, 뚱산~은 이번의 실수와 판단 착오등의 과오를 교훈삼아
위와같은 노력과 방법으로 오히려 전화위복의 기회로 삼아야 할 것이며,
이것을 해내느냐 못해내느냐에 따라 뚱산~의 사활이 걸린 것이라해도 과언이 아닐 것입니다.
efking|
2012-04-29 |추천0
너무들 흥분하십니다.^^
저도 뚱산~에겐 화가 납니다만...
허나 뚱산~도 그러고싶어 그랬겠습니까?
이 문제때문에 뚱산~은 방산업체로서 신뢰와 기술력, 그리고 경제력등등
모든 분야의 걸쳐 막대한 피해를 보게되었습니다.
즉, K-2 엔진 하나떄문에 다른 것들까지 피해를 보게 생겼다 이말이죠.
그래도 뚱산~을 마냥 미워할 수 없는 것은 어떻게든 국내 개발을 해보려 했다는 것입니다.
세계에서 다섯 손가락에 꼽을만큼 몇안되는 나라들 빼고는
전부 독일 엔진 사다 쓰는데...
단, 뚱산~이 정작 잘못한 것은 개발이 예정대로 되지않았을때
이를 바로 인정하고, 대안을 찾았어야 했음에도 끝까지 밀어부쳤다는 것입니다.
좀 더 일찍 독일 엔진을 들여와, 엔진 개발이 끝날때까지 초기 양산 분량만큼은
계획대로 양산하고 군에 납품했어야 하는데...그러지 않았다는 것이 문제가 된거죠.
결국 이렇게 될 것을...
욕은 욕대로 먹고, 방산업체로서의 신뢰와 명예는 땅에 떨어지고...
다만, 이제라도 뚱산~이 살아남는 길은 어떻게해서든 문제없는 엔진을 개발해내어
K-2 전차 양산에 납품하는 것이고,
더나아가 카피품이라 할 수 있는 이번 1,500마력급 엔진에서 멈추지않고,
이번 개발에서 획득한 기술과 노하우를 기반으로
1,800마력급, 2,000마력급의 고성능 엔진을 정말 독자적으로 국내 개발해내는 것이야말로
이 위기를 극복할 수 있는 유일한 길이 아닐까 싶습니다.
코삭|
2012-04-28 |추천0
원래 한국이란 나라가 않되면 될때까지하다보니
촌구석 빌어먹을 나라에서 이만큼 잘살게 된것이죠 물론 손실도 많았지만
똑똑한 선비들 말들어서 했다면 아마도 아직도 빌어먹고 있을지 ㅋㅋㅋ
칡즙|
2012-04-27 |추천0
솔직히 우리나라가 지금 북한과 맞대고 있는 상황만 아니면 얼마든지 기다려줄 수 있는데. 북한이랑 언제 터질지 모르는 상황에서 국산화 시키겠다고 저 난리를 치니까 ㅉㅉ
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댓글 [9]
efking | 2012-04-29 | 추천 0
저속에서 전지에 의한 구동과 일정 속도 이상에는 기름에 의한 구동을 병행하며,
차가 정지했을때에는 자동으로 엔진을 정지시키고,
다시 출발했을때에는 자동으로 엔진을 가동시킴으로서
정차시 공회전으로 인한 연료 소모를 최대한 줄이는 기능들...
기름 한방울 안나오는 우리나라로선 갈수록 비싸지는 기름값을 생각하면,
자동차와 비교도 안될만큼 기름을 많이 잡수시는 전차 엔진에서
위와같은 다양한 기능들을 적용하여 기름 소모율을 최대한 줄일 수 있다면
기름값으로 나가는 예산을 절감할 수 있을뿐만 아니라,
마음놓고 더많은 훈련도 할 수 있게되어 전투력 증강에도 큰 도움이 될 것이라 생각합니다.
두번째로 "고성능"인데...
자동차쪽에선 엔진 배기량을 줄여가면서도 출력은 오히려 상승시키거나,
혹은 같은 배기량이라 할지라도 출력을 대폭 상승시키는 추세인데,
이또한 전차 엔진에 적용하여 비록 1,200마력급이나 1,500마력급의 엔진이라 할지라도
2,000마력급에 못지않은 고출력의 엔진을 개발해낼 수 있다면,
그만큼 엔진룸에 여유가 생기므로 전차 중량 감소 효과는 물론,
정비의 용이성 및 전차 내부의 공간 활용 또한 증대되어
단 몇발이라도 포탄을 더 탑재할 수 있게 할 수 있을 것입니다.
뚱산~은 독일 엔진의 카피품을 국내에서 자체적으로 생산할 수 있다는 차원에서 벗어나
우리만의 독자적이고 창의적인 기술력을 적용한 위와같은 성능의 엔진을 독자 개발하여
독일이 거의 독점하다싶이한 세계 전차 엔진 시장에서
우리의 엔진을 판매함으로서 전차 엔진 시장을 양분하여 확보할 수만 있다면,
이 얼마나 좋은 일이겠습니까..
즉, 뚱산~은 이번의 실수와 판단 착오등의 과오를 교훈삼아
위와같은 노력과 방법으로 오히려 전화위복의 기회로 삼아야 할 것이며,
이것을 해내느냐 못해내느냐에 따라 뚱산~의 사활이 걸린 것이라해도 과언이 아닐 것입니다.
efking | 2012-04-29 | 추천 0
저도 뚱산~에겐 화가 납니다만...
허나 뚱산~도 그러고싶어 그랬겠습니까?
이 문제때문에 뚱산~은 방산업체로서 신뢰와 기술력, 그리고 경제력등등
모든 분야의 걸쳐 막대한 피해를 보게되었습니다.
즉, K-2 엔진 하나떄문에 다른 것들까지 피해를 보게 생겼다 이말이죠.
그래도 뚱산~을 마냥 미워할 수 없는 것은 어떻게든 국내 개발을 해보려 했다는 것입니다.
세계에서 다섯 손가락에 꼽을만큼 몇안되는 나라들 빼고는
전부 독일 엔진 사다 쓰는데...
단, 뚱산~이 정작 잘못한 것은 개발이 예정대로 되지않았을때
이를 바로 인정하고, 대안을 찾았어야 했음에도 끝까지 밀어부쳤다는 것입니다.
좀 더 일찍 독일 엔진을 들여와, 엔진 개발이 끝날때까지 초기 양산 분량만큼은
계획대로 양산하고 군에 납품했어야 하는데...그러지 않았다는 것이 문제가 된거죠.
결국 이렇게 될 것을...
욕은 욕대로 먹고, 방산업체로서의 신뢰와 명예는 땅에 떨어지고...
다만, 이제라도 뚱산~이 살아남는 길은 어떻게해서든 문제없는 엔진을 개발해내어
K-2 전차 양산에 납품하는 것이고,
더나아가 카피품이라 할 수 있는 이번 1,500마력급 엔진에서 멈추지않고,
이번 개발에서 획득한 기술과 노하우를 기반으로
1,800마력급, 2,000마력급의 고성능 엔진을 정말 독자적으로 국내 개발해내는 것이야말로
이 위기를 극복할 수 있는 유일한 길이 아닐까 싶습니다.
코삭 | 2012-04-28 | 추천 0
촌구석 빌어먹을 나라에서 이만큼 잘살게 된것이죠 물론 손실도 많았지만
똑똑한 선비들 말들어서 했다면 아마도 아직도 빌어먹고 있을지 ㅋㅋㅋ
칡즙 | 2012-04-27 | 추천 0
헬파이어 | 2012-04-27 | 추천 0
화력전 | 2012-04-27 | 추천 3
흑표 전차 | 2012-04-27 | 추천 0
유현영 | 2012-04-27 | 추천 0
alzard | 2012-04-27 | 추천 0