댓글 [6]

• FLAK | 2011-12-21 | 추천 0

  좋은정보 감사드립니당

  

  

• 까치살모 | 2011-12-21 | 추천 0

  잡지에 나온 이야기인데요.^^;;

  

  

• 까치살모 | 2011-12-21 | 추천 0

  그러지만 이런 펌프제트기술이 어찌보면 어려운건 아님니다.
  다만 문제가 된다고 한다면 펌프제트는 그 구조상 출력을 감소시키게 됩니다.
  그래서 디젤잠수함에 비해서 상대적으로 출력에는 여유가 있고 소음은 더 큰 원잠에 먼져 적용되고 있는것이고
  아직까지 이런 시험함이 아닌 실전배치형 디젤잠수함에는 적용되지 않고 있는 이유죠.

  

  

• 푸른번개 | 2011-12-21 | 추천 0

  음, 롤스로이스사에서도 펌프젯을 만드는군요. 전혀 몰랐습니다. 비행기엔진들만 만드는줄 알았는데...좋은 정보...역시 까치살모/님이십니다. 그런데, 영국이라는 정보를 공개해도 될려나 모르겠네요.

  

  

• 까치살모 | 2011-12-21 | 추천 0

  그러니 우리가 펌프제트 기술을 들여온다면 영국일것입니다.
  실제로 우리는 지금 3000톤급 잠수함기술을 영국에서 드려오는 중이니 우리가 자체적으로 개발하는것이 아닌 외국에서 잠수함용 펌프제트 기술을 들여와서 개발하는거라면 영국이겠죠.

  

  

• 까치살모 | 2011-12-21 | 추천 0

  저의 기억으로는 영국의 트라팔가급이 완벽한 펌프재트로는 처음으로 기억합니다.
  물론 그 이전에 러시아에 타이푼등에서 프로펠러를 감싸는 시라우드링을 등장시켜지만 이걸 펌프재트라고 하기에는 좀 아니고요.
  머 미국은 시울프급부터였죠.
  제가 아닌 상식으로는 시험함들까지는 모르겠지만 영국이 처음으로 알고 있습니다.