댓글 [22]

• 조종수 | 2011-11-10 | 추천 2

  위에차량은 군용이아닌 민수용 현대트라고 트랙터입니다
  520마력 유로5급 파워택엔진입니다 ...zf사 전진12단 후진2단 오토미션이구요.....
  윗분들 말씀맞아요 국산 별로다...하지만 예전말이죠 요즘 국산 대형트럭 스팩많이좋아졌습니다
  물론 어떤현장 어떤 화물을 운송하느야에따라 국산이 맞을수도 수입이맞을수도 달라지는것입니다
  외국에 사용차 전문생산업체인 만 이베코 볼보 스카니아 벤츠 등등 국내 진출 외산업체들과 비교한다는 자체가 우숩운이야기입니다....
  외국트럭들은 대부분 100여년에 가까운 기술력과 생산기술을 보유하고있고 시장규모도 우리와는 비교자체가안도;죠....
  그러나 우리는 아직 걸음마 단계이면서도 작은 시장규모를볼때 그나마 대영상용차시장을 포기안하고
  생산라인 시장을 유지하는것자체만해도 대단한것입니다
  에어써스 장착차량은 예전10여년전부터 있었습니다 주문생산이죠 국내시장 국내도로여건과 운용하는데 스프링차량보다 내구성이않좋은이유였죠
  예전에 스카니아가 아시아자동차와 계약이끝난후 스카니아 코리아 회사를설립 독자적으로 판매할때 허구한날 차량고장 서비스입고되고 그러니까 스카니아 본사에서 유독한국에만 불만이많고 민원이들오오는건지
  현지 기술진이 들어와서 확인하니 놀랐다고하네요....
  그이유는 도로여건이었습니다 과속방지턱. 굴곡이심한도로 교통체증 가다서다를 반복 고바위 내리막길등 그래서 스카니아도 국내수입차량스팩이 현지차량하고 차별화수입되고있는겁니다
  첫숟가락에 배부르기보다는 국내업체도 시장규모를 키우고 어느정도 이익이창출하면 외산트럭 품질과 똑같이지는 않치만 좋아질겁니다....

• 조종수 | 2011-11-11 | 추천 0

  캐림맨님 캐림에서 근무하시나봐요 왜국산 트럭이 적합화지않는지 구지 외산장비를 사용해야하는지 반대로 생각해보세요...?
  우리나라 정밀장비 부품 반도체 전자장비 전문으로 개발생산한지 얼마나됬죠....?
  불과 반세기도 아니 20년정도됬나..?
  외국은 이미 오래전부터 그런 정밀전자 기계산업이 발달됬고요 그럼 그런산업이발전됬으면 자동적으로 전문운반장비도 당연히같이 발달했겠죠......
  그렀다면 동반성장을한거죠 운반장비트럭생산업체 운반회사도요...
  국내는 지금 성장하는과정입니다 ... 온라인상에 유럽제 미제 트럭을 잘살펴보세요 그놈이그놈같고
  자세히보면 서로 비슷한부분이많아요 디자인등등이요 그이유는 쉽게말하면 스웨덴 스카니아 볼보가
  차량성능에 중요시되는 엔진 미션 구동계통 전자전기쪽에부품은빼고 외관등 일부부품을 공동개발또는 제3자부품생산업체와 공동발주등을통해 예산절감과 자동차부품업체와 상생경영을하고있어서
  비슷하거나 같은부품이많습니다
  디자인이야 얼핏보면 비슷해보이겠죠 하지만 엄연히다르죠 비슷하거나같은면 어떻게 생산판매가되겠습니까.....?
  위엄하거나 폭발화재같이 위험물 특히 탄약 미사일 유류등등 국산장비가 운송을많이했죠 안그랬으면
  100%사고는없다고할수는없지만 지금까지 잘수송을했죠.....
  그리고 중장비 케타 유명하죠 걸작품들이죠 하지만 그만큼 비싼데는 다이유가있는겁니다
  잘팔리면 그만큼 판매하는입장에서도 아쉬울거없는거구요 그래서 판매조건도 국산제품보다 까다롭구 사후 관리도 조금불편한거구요.....
  저희집이 골재 중장비 추레라 운수업을30여년해서 수입국산 모두 운행하는것을보고 유지비도 따져보고하면 아직까지는 국산장비가 조금낮더라구요....
  그야말로 기계는 뽑기 아무리 수입이라도 잘못받아오면 피박쓰는거구요 국산도 잘받으면 100만키로 무보링도가능한게 기계입니다 그리고 관리가중요한거구요.....
  군장비를모면알잖아요 군차량을 수십년동안 혹사당해도 관리하니까 수십동안 잘굴러다니죠....
  평견입니다 무조건 수입이라고 좋고 국산은 별로다
  반대로따지면 우리농산물이최고다 중국산은 무조건나쁘다 그럼 중국사람들은 다 안좋은것만 입고 먹고 타고댕기는건가요 중국에서는 중국제품이좋듯이 사람들에차이입니다 생각에차이죠
  점점좋아지고 스팩이나날이 늘어나는 국산장비들보면 정말 대단하다고생각합니다
  우리나라 상용차 기술이 10대상용차회사들과 동등하게 유로5-6급 엔진을 독자개발생산한다는게요
  일본게림도 대부분 우리나라에 들어오는차들보면 유럽벤츠 볼보 스카니아가많잖아요 그리고 일본차들도 있고요 자동차기술이좋은 일본이 왜 구지 유럽트럭을쓸까요..?

  

  

• x75 | 2011-11-10 | 추천 0

  조종수 말씀 동감입니다
  현대자동차 대형트럭은 나날이 발전하고 있습니다 아마도 조만간 수출시장에서 경쟁을 선언할 날이 멀지 않을것입니다 외산부품을 많이 사용한다고 하지만 요즘 나오는 현대 대형트럭 엔진소리를 들어보면 엔진기술이 상당히 진보했다는것이 귀로 확인됩니다
  어려운환경 속에서도 대형상용차 라인에 투자하는 현대자동차에게 경의를 표하며 세계무대에서 메이져 상용차 회사들과 경쟁할수 있는 기술력을 조속히 갖추기를 바랍니다.

  

  

• 조종수 | 2011-11-10 | 추천 0

  벤츠 만 이베코 볼보 스카니아 등등 메이저급 상용차 처음부터 베스트는아니였습니다........
  그리고 인터넷등 온라인 찾아보시면 수입트럭이라고 다좋은평받는건아님니다
  어느 국산트럭운전하시는분 말씀 수입트럭으로 물건운반한다고 돈더받냐.....?
  차도 사람도 어떻게 관리하느냐에따라 달라집니다
  국산트럭도 많이돌아댕깁니다.........
  그리고 특히 주문생산 그리고 생산량이정해진차량들 특히 수입차량들 다본국에서 100% 생산 부품사용해서 국내들어오는거아님니다 대부분 중남미 동남아 에서 반조립상태로 들어와 국내에서 100%조립해서 출고합니다 (스카니아 사천) (볼보 창원) (만 금산) (벤츠 화성) 대표적으로 출고공장입니다
  그리고 우리국산장비 트럭 버스 중장비 해외에서 호평좋고 그 악조건인 중동에서 유럽산과 경쟁도합니다 .......

  

  

• 조종수 | 2011-11-10 | 추천 2

  위에차량은 군용이아닌 민수용 현대트라고 트랙터입니다
  520마력 유로5급 파워택엔진입니다 ...zf사 전진12단 후진2단 오토미션이구요.....
  윗분들 말씀맞아요 국산 별로다...하지만 예전말이죠 요즘 국산 대형트럭 스팩많이좋아졌습니다
  물론 어떤현장 어떤 화물을 운송하느야에따라 국산이 맞을수도 수입이맞을수도 달라지는것입니다
  외국에 사용차 전문생산업체인 만 이베코 볼보 스카니아 벤츠 등등 국내 진출 외산업체들과 비교한다는 자체가 우숩운이야기입니다....
  외국트럭들은 대부분 100여년에 가까운 기술력과 생산기술을 보유하고있고 시장규모도 우리와는 비교자체가안도;죠....
  그러나 우리는 아직 걸음마 단계이면서도 작은 시장규모를볼때 그나마 대영상용차시장을 포기안하고
  생산라인 시장을 유지하는것자체만해도 대단한것입니다
  에어써스 장착차량은 예전10여년전부터 있었습니다 주문생산이죠 국내시장 국내도로여건과 운용하는데 스프링차량보다 내구성이않좋은이유였죠
  예전에 스카니아가 아시아자동차와 계약이끝난후 스카니아 코리아 회사를설립 독자적으로 판매할때 허구한날 차량고장 서비스입고되고 그러니까 스카니아 본사에서 유독한국에만 불만이많고 민원이들오오는건지
  현지 기술진이 들어와서 확인하니 놀랐다고하네요....
  그이유는 도로여건이었습니다 과속방지턱. 굴곡이심한도로 교통체증 가다서다를 반복 고바위 내리막길등 그래서 스카니아도 국내수입차량스팩이 현지차량하고 차별화수입되고있는겁니다
  첫숟가락에 배부르기보다는 국내업체도 시장규모를 키우고 어느정도 이익이창출하면 외산트럭 품질과 똑같이지는 않치만 좋아질겁니다....

  

  

• 캐림맨 | 2011-11-09 | 추천 1

  저는 반도체 장비를 전문적으로 운송을 하는데 모두 도로법 위반이지요...기본적으로 포장된 제품 폭이 4미터 높이가 5미터가 될 때도 있고 그 이상일 때도 있습니다. 이런 건 딱 100% 도로법 위반이죠. 뭐 이건 국산트럭에 운송 못하는 건 아니지만...정밀장비를 국산트럭으로 운송하면 떨림현상이 심해서 장비에 문제가 좀 갑니다. 진동테스터기를 차량에 부착해 운송해 보았을 때 차이가 좀 나더군요. 이상입니다.

  

  

• 캐림맨 | 2011-11-09 | 추천 0

  아직 한국트럭(현대,대우)은 멀었다고 봅니다. 최근 즉, 작년에서야 겨우 에어서스펜션이 부착된 차량이 나오기 시작한 걸로 아는데..아직은 외국차량에 비해서 승차감 그리고 편리성이 많이 부족합니다. 대우트럭을 보면 꼭 스카니아를 베껴놓은 느낌이랄까. 일반적으로 삼성전자에 장비를 납품할 때 일단 국산트럭으로 내방신청을 하면 받아주지 않습니다. 국내대기업에서부터 외면이라고 할까요. 일반적으로 국산트럭은 철판이나 핫코일 또는 시멘트 운송 또는 덤프트럭 위주 등 굳은일을 합니다. 뭐,..그래도 많이 개선되기는 하였지만 아직 전문분야에서 운송을 할 떄는 국산트럭을 배차를 하면 고객이 안좋아 합니다...한마디로 차 빼세요..하는 거죠.

  

  

• 지미 | 2011-11-09 | 추천 0

  제안 합니다..
  
  군용트럭도 경쟁입찰제로 바꾸면 안될까요???
  
  그냥 해 보는 소리가 아니라, 수십년동안 제자리걸음하는 군용차량들에 대한 획기적인 변화가 필요하다고 봅니다...
  
  결과적으로 군용차량들 성능뿐만 아니라 구매비용도 내려 걸 겁니다...

  

  

• 땅파는사람 | 2011-11-08 | 추천 1

  일단 트럭이고 중장비고 현장뛰는 입장에서보면 한참(?) 멀엇다고 봅니다 ㅡㅡ
  
  오죽하면 일선에서 이런말까지 하죠 "따라잡은건 가격뿐"
  
  오죽하면 소형과 미니쪽은 엔진이 모두 일제 YANMAR엔진이 올라가죠(얀마라쓰고 임마라 읽습니다^^;
  
  신뢰도나 수리빨이야 뭐,,,,,CAT따라가려면 아직 일본도 멀엇지만 우리나라는....ㅡㅡ
  
  얼마전 D모사 중장비 영업사원이 전화를 햇더군요(예전 대우장비소유햇던시절 전번이 남앗던듯)
  
  싸게 해줄테니 한대 바꾸시라고.... 얼마냐니 4100이라더군요
  
  일제는 4300...200차이에 힘도,스피드도,내구성도 딸리는놈을 애국심 하나로 산다?
  
  후..현장서 매일 쫓겨나는건 뭐로 감당하란건지 원
  
  대형트럭쪽에 스카니아,볼보 벤츠가 많이 돌아다니는건 다른 이유 없습니다
  
  "더 좋으니까"

  

  

• KCX | 2011-11-08 | 추천 0

  OPSEC님/ KM이라는 제식명칭이 꼭 미군것을 한국내에서 면허생산해서 한국군 측에서 부여하는 제식명 이외에 기아자동차 자체내에서 사용했던 분류번호가 있었습니다. K915는 일단 한국군 측의 제식명이고 기아자동차에서 생산분류상의 번호로 별도로 KM(Kia Motors)1002라고 지칭한 번호가 별도로 있습니다. 물론 사내 이외에는 사용되지는 않지만요.
  
  아무튼 위의 트랙터 차량을 K915라고 부를수는 없습니다. K915는 기존에 도입중이었던 8X8 차량이죠. 제가 보기에는 기존에 도입되던 차량이 도입이 중단된게 아니라 현대에서 별도로 도입한 민수용 차량을 운반과정에서 견인하는데 사용된 것으로 보여집니다.
  
  하지만 저 챠량을 실제로 전차를 수송하는데 쓰여도 (440마력짜리 엔진을 실은 버전이라면) 포장도로지역에서의 견인력에서는 크게 문제가 없을것으로 보여집니다.

  

  

• banana | 2011-11-08 | 추천 0

  그 전 것은 앞바퀴 축이 두 개,즉 8X8 또는 8x4 형인데 사진은 6x6 또는 6x4 형이네요.

  

  

• OPSEC | 2011-11-08 | 추천 0

  KM-XXX 이런 식의 제식명은 라이센스 생산한 미군(M-XXX)의 것을 나타내는 제식명인데 사진 상의 트랙터는 현대의 트랙텁니다...

  

  

• KCX | 2011-11-08 | 추천 0

  정확히 따지면 K915는 아닙니다.
  K915는 트랙터 - 즉 기아자동차 자체명 KM1002에 부여된 한국군 측 제식명입니다. 트레일러(HET)에 따로이 부여된 제식명칭은 없는 것으로 알고 있습니다.
  http://www.military-today.com/trucks/kia_km1002.jpg
  
  그냥 신형 전차수송 트레일러라고 부르시는게 나을듯.

  

  

• OPSEC | 2011-11-08 | 추천 0

  ㄴ 대형/추레라 두 개 따는데 100만원 정도면 됩니다. 시간 여유가 넉넉하다면 1 주면 대형/추레라 두 개 다 딸 수 있습니다.

  

  

• 김 지현 | 2011-11-08 | 추천 0

  종군교에서 5주도 넘게 교육받았던 녀석이네요. 저것보다는 구형이었는데.
  타보고 기껏 배웠더니 포병여단에 배치받아서 2년 내내 5톤밖에 안몰았지만.. -.-
  그래도 전역하면서 츄레라 면허 갱신해서 나왔습니다.
  사회에서 츄레라 특수면허 딸라면 백만원도 넘게 든다고 하던데, 기념품이라 생각하고 따왔죠.

  

  

• Mankind | 2011-11-08 | 추천 0

  트랙터 차량도 트라고 그대로 도입하나 보군요;

  

  

• Magach | 2011-11-08 | 추천 0

  한민섭님// 성능보다 유지비 문제가 커요.
  그리고, 이런 대형트럭들은 외제차량도 유지보수 서비스가 괘안습니다.
  그러니까, 굳이 국산차 쓸 필요가 없죠.
  만약 승용차도 외제차들이 제대로된 A/S망과 적정한 부품비용만 해결된다면 국산차들의 시장을 많이 잠식할 겁니다.
  외제 승용차는 그 것 때문에 무상 A/S기간 끝나면 중고차 가격이 수직하락하죠.

  

  

• 나원참 | 2011-11-08 | 추천 0

  저희 형님도 덤프 하시는데...그쪽 일하시는분들 대부분 국산 새차사느니, 그돈으로 볼보 같은 중고 덤프를 사는게 낳다고 하시네요.
  초기 투자비용이 많이 들지만....특히 유료비에서 차이가 엄청나고...유지보수 비용을 따지면 나중에는 외제 트럭들이 돈이 남는다고 하네요...

  

  

• 만세보령 | 2011-11-08 | 추천 0

  저희 집안 형님께서 25톤을 3대 가지고 계셨는데요.
  부품 유지비에서 차이가 많이 난다고 합니다. 잦은 고장으로 인해서...말이죠.
  내구성에서 찾이가 많아..형님도 모두 볼보로 가지고 계셨죠.
  

  

  

• 한민섭 | 2011-11-08 | 추천 0

  궁금한게 우리나라도 저런트럭이 많은데 길거리보면 왜 SAAB, Volvo, Benz등 외산 트럭들이 더 많을까요? 아무래도 외제라 비싸도 더 비쌀것 같고 부품 유지비도 그럴것 같은데... 아직은 국산이 성능이 딸리나요?

  

  

• 공병의꽃조립교 | 2011-11-08 | 추천 0

  아시는 분은 아시겠지만 츄레라의 후진이 재밌습니다 평소 후진할때와는 핸들을 반대로 써야 한다능

  

  

• 공병의꽃조립교 | 2011-11-08 | 추천 0

  신형 추레라 군요 아 군대있을때 따놀걸~~ 대형만 따고 나왔으니 원

  

  

• 호수의기사 | 2011-11-08 | 추천 0

  멋지네요. 저런 차량을 많이 확보해서 우리의 기동전력이 작전 지역까지 신속히 기동해서 제대로 된 전투력을 펼쳐보이길 기대합니다.