댓글 [25]

• 만호 | 2011-11-04 | 추천 2

  u-2나 글로벌 호크도 사용시기와 목적에 따라 블록 개량이 되어 있겠죠..최신 버젼 u-2와 오래된 버젼의 글로벌 호크랑 비교하는 식으로 하면 않되곘죠
  

• 어아라 | 2011-11-05 | 추천 0

  하긴 무인기를 조종하는건
  군대에서 잠시 편하지
  진급이나 군대를 나와서 할 수 있는게 없군요;;
  흐음 딜레마네요

  

  

• 빛으로 | 2011-11-05 | 추천 0

  UAV보다는 실제 항공기를 몰아야 수당과 명예가 올라가기 때문이겠죠. 진급에도 영향을 줄테구요.
  
  게다가 퇴역 후 일반항공사에 취업할때에도 UAV 비행시간은 거의 무의미하겠죠.

  

  

• 강대한조국 | 2011-11-05 | 추천 0

  설마허니 U-2S가 50년전 그대로 아날로그 필름 찍는다고 제가 생각하고 있다고 보신거는 아니시겠
  지요?^^

  

  

• 강대한조국 | 2011-11-05 | 추천 0

  UNUS님 그건 당연히 저도 알고 있습니다 설마허니 제가 F-15K 고물자전거론을 피지는 않습니다^^
  
  전 다만 센서의 기술은 계속 발전해 왔고 체적은 줄어들으면서도 고성능을 유지할 수 있게
  되었습니다. 그러니 현대의 기술로 개발된 글로벌호크가 u-2보다 못할 것이 없다고 본다는 것이죠.

  

  

• UNUS | 2011-11-05 | 추천 0

  강대한조국 // 50년동안 써먹었다는 것은 기체의 최대 데뷰가 50년전이라는 것입니다 그아느이 장비는 계속적으로 버전업을 해왔습니다.
  
  쉽게 비슷한 경우를 찾는다면 AH-64공격헬기를 생각해 보시면 됩니다
  
  현재 미군용의 아파치의 신규생산은 없습니다
  
  초기 생산된 A형의 바디를 이용해서 재생산 하는 것입니다 .
  
  그럼 F-15K도 데뷰한지 몇십년인대 A와 K를 동급인가요?

  

  

• 푸른번개 | 2011-11-05 | 추천 0

  붉은사랑//님, 연병장을 도는게 아니라, 남산으로 갈지도...

  

  

• 강대한조국 | 2011-11-05 | 추천 0

  이수무님 오랜만이네요^^ 공부는 잘 되시나요?

  

  

• 붉은사랑 | 2011-11-04 | 추천 0

  일단 무인정찰기는 아무리 훈련을 해도 워낙 변수가 만타고 들었습니다
  전에 RC 무선 비행기 운영 하는 부대 하사 분 말이 바람만 불면 출렁 출렁 한다고
  당연히 무선 UAV 수만은 영향을 받겠지요.
  아무리 최신 센서 장비 장착하고 운영 한다고해도 그리고
  제일 중요한 손감각 ~~이건 거이 한국애들 지존 수준이라고 합니다
  하여튼 인원이 부족한게 아마 신병애들이 처박은 비행기수가 엄청나다고 합니다
  ㅋㅋㅋ 한국에서 그럼 머리박고 연병장 돌겠지요 ㅋ

  

  

• lixiuwu | 2011-11-04 | 추천 0

  ㅋㅋ 강대한조국님~안녕하세요 ㅋㅋ

  

  

• 강대한조국 | 2011-11-04 | 추천 0

  일단 항공생리하고는 별 관계가 없으니...

  

  

• 꽁군21 | 2011-11-04 | 추천 0

  우리 육군은 어떤 자격을 가진 분들이 무인기를 조종하나요????

  

  

• 강대한조국 | 2011-11-04 | 추천 0

  일단 급격한 G를 견딜 필요가 없는 무인기 조종사라면 빠른시간안에 대량으로 양성가능하지 않을까요?

  

  

• 무명씨 | 2011-11-04 | 추천 0

  RQ-4 글로벌 호크 DML HISAR 는 U-2 ASARS-2의 염가버전 그리고 데이터 대역폭이 차이가 나는 것으로 옛날에 봤는데.. 그렇다면 해상도도 틀리다고 봐야겠죠.
  
  그리고 미공군 무인기 조종사는 초등훈련이후에 중등훈련들어갈때 갈라지는 것으로 알고 있습니다. 즉 조정가능한 자격이 비행훈련을 받은 사람이라면 기체가 급격히 증가하면 당연히 숫자가 모자르겠죠.
  
  

  

  

• 한국형중항모를 꿈꾸며 | 2011-11-04 | 추천 0

  그냥 U-2를 무인기로 개조 하면 안돼나요?

  

  

• magic0r0i | 2011-11-04 | 추천 0

  언제보니 호크크기가 f-16만 하던데요... 크기로는 무인기의 메리트가 그닥 ;;;

  

  

• 강대한조국 | 2011-11-04 | 추천 0

  UNUS님 아무리 그래도 50년동안 써먹던 U-2에 비해 떨어진다는 것은 좀 쉽사리 납득이 안갑니다...
  시대가 발전해서 센서시스템이 예전처럼 공간을 과도하게 먹지도 않게 되었으니 말이죠...
  글로벌 호크만 해도 절대 작다고는 할 수 없어 보이고...

  

  

• 강대한조국 | 2011-11-04 | 추천 0

  UAV의 경우 장거리인 경우 위성을 통해 컨트롤 해야 함으로 딜레이가 생기기 때문에 공대공
  UCAV를 만들기가 어렵다는 이야기를 들은적이 있습니다... 그 잠깐의 딜레이 때문에 공중전에서
  격추 될 수 가 있다는 것이죠...

  

  

• 유현영 | 2011-11-04 | 추천 0

  역시 사람이 기계보다 뛰어나다.(응?)

  

  

• 푸른번개 | 2011-11-04 | 추천 0

  실크로드//님의 말씀이 주요한 요인중에 하나일 수 있습니다. 한정된 시각정보를 바탕으로 운항해야하는 사정상, 경험이 중요해질겁니다. 만약 영화에서 나오듯이 전방위 카메라를 통한 정보를 받을 수 있다면 많이 나아질 수는 있을터이지만, 아직은 힘들겠지요. 일종의 프로그램 비행도 있을 수 있으니...

  

  

• TT | 2011-11-04 | 추천 0

  ㅋㅋㅋ

  

  

• UNUS | 2011-11-04 | 추천 0

  탑재능력과 크기에 따른 능력제한 입니다 크기가 크면 크고 성능좋은 장비를 탑재 할수가 있습니다.
  
  클로벌 호크가 작은것은 아니지만 U-2에 비하면 여전히 작습니다.

  

  

• 실크로드 | 2011-11-04 | 추천 0

  시야가 제한되어 있는 것이 한 원인일 수 있습니다.무인포탑전차도 실험으로 끝날 가능성이 있습니다.시야가 기존전차보다 제한되어 있으니 분명히 문제가 될 것입니다.

  

  

• 만호 | 2011-11-04 | 추천 1

  그리고 아무리 네트워크 능력이 발달헀다고 해도 아직까지는 유인기 장점은 넘지 못했을수도 있죠..

  

  

• 만호 | 2011-11-04 | 추천 2

  u-2나 글로벌 호크도 사용시기와 목적에 따라 블록 개량이 되어 있겠죠..최신 버젼 u-2와 오래된 버젼의 글로벌 호크랑 비교하는 식으로 하면 않되곘죠
  

  

  

• 강대한조국 | 2011-11-04 | 추천 0

  아놔 왜 폰트크기 조정이 갑자기 안되는 것인지...