미 공군 차세대 공중급유기로 최종 선정된 Boeing KC-46A

댓글 [23]

KCX | 2011-02-26 | 추천 2

일단 외형상으로는 기존의 KC-767A의 주익에는 없던 Winglet이 적용되어서 이 부분이 가장 눈에 띄는 식별점입니다. 그 이외에도 KC-767은 B767-200ER 베이스 기종이고 KC-46의 경우 B767-200LRF 베이스 기종입니다.
stranger | 2011-02-27 | 추천 0

767 기종에 안좋은 추억이 있어서......창밖을 보니 이상하다? 엔진의 힘으로 비행하는게 아닌가?
란 생각이 들 정도로 커다란 날개가 펄럭이고 무사착륙은 고사하고 제발 조국의 영공에만 들어갈
수 있길 바랐던 적이 있었습니다.얼마나 무서웠는지......
날개가 그렇게 휘는걸 보면 항공 기술이란게 정말 대단하기도 하고 747같은 덩치가 하늘을 나는것도
경이로운데 A380이나 AN-124,225같은 녀석을 보게 된다면.....
FD3S | 2011-02-27 | 추천 0

세부적인 사양에서야 조금 차이가 나겠지만, 어디 기본바탕 767 이 어디 가나요ㅎㅎ
FD3S | 2011-02-27 | 추천 0

나중에 KC-10 익스텐더 교체 시에는 KC-777 로 가면 되겠네요... 텃밭에서는 아무래도 보잉이 유리하죠...
이지스 | 2011-02-26 | 추천 0

Winglet 이라고도 불리는 Wing Tip device...

http://translate.google.com/translate?hl=en&sl=en&tl=ko&u=http%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2FWingtip_device&anno=2
할수있다 | 2011-02-26 | 추천 0

자 우리도 내년부터 슬슬 돈좀 투자하자고요.
하늘별 | 2011-02-26 | 추천 0

주유중엔 시동을 꺼 주세요....롸져 ㅌㅌㅌ
memphis bell | 2011-02-26 | 추천 0

그러면 blended winglet에서 외형만 약간 변형하게 되면 큰 차이는 없겠네요. 일단 미공군과 주방위군이 운용하는 kc-135의 대수는 192+64(reserve)로 공군이 256대 주방위군이 173대입니다. 그리고 kc-10의 경우 도입숫자는 60대지만 현재 미공군에서 59대를 운용하는 것으로 알고 있습니다. 당연히 KC-X를 통해 도입하는 179대의 KC-46A로 전량을 대체하겠다는 것은 아니고 서서히 대체하는 것으로 알고 있습니다. 그래서 많은 전문가들이 KC-X사업이 결과적으로는 100조원에 육박하는 사업이 될 수 있다고 하는 것이죠. 물론 1대1식의 대체는 불가능하겠지만 179+알파로 약 400대 정도의 KC-135를 커버하고 아직 안개속을 해매고는 있지만 KC-10의 후속기체로 KC-777의 가능성이 전혀 없는 것은 아닙니다.
P.S 일부KC-135는 미공군이 2040년까지 운용한다는 말이 있기 때문에 일단 미공군이 KC-46A에 대해 어떻게 생각하는지 지켜봐야겠지요.
유현영 | 2011-02-26 | 추천 0

왠지 요즘 록마도보다 보잉이 잘 나가는듯한 느낌. ㅋㅋ
분당천사 | 2011-02-26 | 추천 0

다 좋은데... 기존 전투기에 급유기 다는데는 문제가 없을까요..?
그리고 공중급유 연습도 추가로 해야될 거 같은데....
궁금해요 | 2011-02-26 | 추천 0

그나저나 미공군에서 굴리는 KC-135가 총 415대인가요?

미공군에서 보유,운용하고 있는 KC-10/135가 총 몇대인가요?

설마 179대로 415대를 대체하겠다는 건 아닌 것 같은데...
TRENT | 2011-02-26 | 추천 0

아 AA 얘기를 하시니 767-400 raked wingtip 은 아니군요...
TRENT | 2011-02-26 | 추천 0

Raked wingtip 을 채용한 767-400 (역시 아직 제작된바 없는 개념기) 를 얘기하시는 것인가요?

제가 현재까지 아는 바로는 raked wingtip 은 아니더군요. 아직 단정적으로 얘기하기는 뭐 합니다만, 기존 blended winglet 을 유지하면서 외형을 약간 변경할 가능성이 있는 것으로만 압니다.
memphis bell | 2011-02-26 | 추천 0

좀 의외인 것이 NEW GEN TANKER에 적용된 윙렛디자인이 AA를 비롯한 다른 민항사들의 B767에 적용한 디자인이랑 비슷하던데 KC-46A에서 수정하게 된다면 크게 수정하게 되는 것인가요?
TRENT | 2011-02-26 | 추천 0

그리고 2010년만 보자면 767 이 11대 제작되었으니, 1달에 1대꼴로 근근히 라인을 유지한 것이죠. 기존 UPS 물량과 787 지연에 의한 gap-filler 로써 일본 민항사들이 받아간 경우죠.

또한 767-200LRF 의 경우도 아직 제작/판매된 실적이 없는 이번 KC-46A 에 처음으로 적용되는 베이스죠.

최근 소식을 보면 1,000번째 기체가 (767-300ER) 일본 ANA 에 인도되었더군요.
TRENT | 2011-02-26 | 추천 1

작년 (2010년) 3월 보잉이 NewGen Tanker 공개한 시점에 올려놓은 자료 입니다. (호객행위 해서 미안 합니다만...)

http://blog.daum.net/trent/8211912

현재로써는 당시 공개한 NewGen Tanker 와 이번 KC-46A 와 거의 동일 합니다. 지금까지 알려진 바에 의하면 윙-팁의 디자인이 다소 변경될 거라는 얘기도 있습니다.
memphis bell | 2011-02-26 | 추천 0

까치살모님 일단 둘중에 하나라고 봅니다. 최소 179대에 이르는 미공군의 물량을 대량으로 발주받은 덕택에 KC-46A의 가격이 공동구매형식으로 도입해 좀 내려갈 수도 있겠고 아니면 세계 최대 급유기 시장인 미국에서 물을 먹은 EADS가 적극적으로 우리나라를 공략하려는 차원에서 가격을 내릴 수 도 있겠지요. 즉 어떻게 될지는 확실하지 않기때문에 그때 상황을 봐가면서 가장 효율성이 뛰어난 기체를 도입하면 될 것 같습니다. 절대적인 운용숫자가 적은 우리입장에서야 아무래도 A330MRTT가 더 좋겠지만 어쨌던 둘중 하나라도 도입할 수 있다면 좋겠군요.
memphis bell | 2011-02-26 | 추천 0

물론 최근 B767계열의 주문량이 다른 신형기종보다 상대적으로 적지만 아직 단종이된 기체는 아닙니다. B787의 지연 덕택에 대략 50대정도에 다라는 여객기의 수요와 화물기의 주문량이 남아있지요. 물론 KC-X사업에서 선정되지 못했다면 B767라인의 단종을 막을 수 있을 정도의 물량은 아니지만 아직 단종이 된 것은 아니지요.
까치살모 | 2011-02-26 | 추천 0

이번 리비아 사태로 우리나라도 급유기 있으면 전세기 수배하는것보다 그걸 보내서 더 빨리 우리나라사람들 대피시킬수 있다는 말을 했어는데 어떤분이 군용기는 타국 지나면 그나라에 허가가 필요해서 불가능하다는 이야기를 하시더군요.
그러나 정작 결과는 다른나라는 군용기 다보내서 자기나라 국민들 다 대려오는 동안 우리는 전세기 수배 ^^;;
중국이나 이런 나라들은 되고 우리는 안되나 보죠 머.
아무튼 무슨 용도든 절실히 필요한 기체이니 빨리좀 드려왔으면
저번에 이지스 레이더 살대 일본이랑 공동구매해서 좀 싸게 드려왔어는데 미국물량에 꼽사리좀 끼어서 좀 싸게 안되겠죠??
memphis bell | 2011-02-26 | 추천 0

일단 기존 KC767과 비교해볼때 주익의 윙랫추가와 KCX님이 말씀하신대로 베이스가되는 기체가 여객기 베이스에서 보다 신형 화물기인 B767-200LRF로 다릅니다. 그리고 쉽게 식별할 수 있는 부분은 아니지만 날개, 랜딩기어, 화물도어, 플랩등에서 차이가 나며 비행기 기체 내부로 들어가보면 콕핏이 기존 B767 콕핏에서 요즘 B777과 B787에서 자주볼수있는 첨단 글래스콕핏으로 바뀌였습니다. 또한 미공군의 요구사항에 맞추어 6세대 최신형 FBW기술이 적용된 신형 연료붐을 장착하며 크지는 않지만 몇몇 전자장비도 신형을 탑재한다고 들은 것 같습니다. 즉 외형상으로는 거의 비슷비슷하고 아무래도 KC767이 나온지 시간이 지난만큼 크지는 않지만 어느정도의 성능향상이 ㅤㄷㅚㅆ다고 볼 수 있지요.
악의곰푸 | 2011-02-26 | 추천 0

날개 끝이 어디 지긋이 눌려서 굽어진 모양
Mankind | 2011-02-26 | 추천 0

767단종되었다더니...저렇게라도 767계열기가 나오게 되는군요;
(E-767단종된 이유도 보잉767단종이어서 생산중인 737로 만든다는 소문이 있었는데...
이제는 좀 달라질려나요?;;;)
KCX | 2011-02-26 | 추천 2

일단 외형상으로는 기존의 KC-767A의 주익에는 없던 Winglet이 적용되어서 이 부분이 가장 눈에 띄는 식별점입니다. 그 이외에도 KC-767은 B767-200ER 베이스 기종이고 KC-46의 경우 B767-200LRF 베이스 기종입니다.
궁금해요 | 2011-02-26 | 추천 0

노말 KC-767과 성능, 외형상으로 어떻게 다를까요?