댓글 [9]

• 잇빨중사 | 2011-01-09 | 추천 0

  수송기 후미 램프도어는 아래는 밖으로 열리고 위의 1/3 정도는 안으로 닫힙니다. 문을 하나로 만들기에는 너무 길어서 그렇죠. 그나저나 화물낙하산도 접지충격이 줄어든 4각형에 신형이네요.

  

  

• wilddog | 2011-01-09 | 추천 0

  산에 나무가 한그루도 없군요...저래서야...농사도 못짓죠

  

  

• 콜라 | 2011-01-09 | 추천 0

  수송기 카고 뒷문(램프도어 위에 있는)은 저렇게 안으로만 열리나요, 아니면 필요에 따라 바깥으로도 열 수 있게 되어있습니까? 안으로만 열리면 그 공간은 못 쓰니 그렇지는 않을 것 같은데요.

  

  

• 플랑도르 | 2011-01-09 | 추천 0

  물자보급하는게 꼭 2차대전때 공수부대가 내려오는거 같네요...ㅡㅡㅋ

  

  

• 펜리스펜릴 | 2011-01-09 | 추천 0

  벅차죠....능력이야 대단하지만....

  

  

• panzer | 2011-01-09 | 추천 0

  울나라도 저거 4대정도 도입하믄 좋을텐데 .....

  

  

• knox | 2011-01-09 | 추천 0

  c-17은 대한민국이 운영하기엔 아직 벅차지않나요!!??

  

  

• 할수있다 | 2011-01-09 | 추천 0

  저거 한번에 떨어지는 물품비, 운송비 얼마나 할까요. 그 빈도수는....저번에 아프칸에 있는 물자 집결지 콘테이너 박스만 봐도 입이 떡 벌어지던데.

  

  

• 악의곰푸 | 2011-01-09 | 추천 0

  쓸만한데,.. 우리 저거 몇대 삽시다.