±º»ç°í¹®°ü | 2010-08-27 23:47:10
Á¶È¸ 10128 | Ãßõ 0 | ´Ù¿î·Îµå 15
°Ô¸±¶ó ÀüÀ̳ª ºñÁ¤±ÔÀü ÇüÅ¿¡¼ Á¦°ø±ÇÀ» Àû¿¡°Ô »©¾Ñ±â°í ÀÖ´Ù°í º¸¸é ±× Ç×°øÀÛÀüÀº ±Ø´ÜÀûÀ¸·Î Á¦¾à¹Þ°Ô µÉ °ÍÀÔ´Ï´Ù.
µû¶ó¼ °Ô¸±¶ó Àü, Ư¼öÀÛÀü°ú °°Àº ºñÁ¤±ÔÀü¿¡ ÀÖ¾î¼ÀÇ Ç×°ø±â´Â ´ë°³ ÀûÀÇ °Ô¸±¶ó °ø°Ý¿¡ ´ëÇ×ÇÏ´Â ¼ö´ÜÀ¸·Î¼ »ç¿ëµÇ´Â °ÍÀÔ´Ï´Ù.
´ë°Ô¸±¶ó¶óµç°¡ Æøµ¿ Áø¾ÐÀÇ ¼ö´ÜÀ¸·Î¼ Ç×°ø±â¸¦ °ø°Ý¿¡ ÀÌ¿ëÇÏ´Â °ÍÀÔ´Ï´Ù. ±×·¡¼ ÀÌ¿Í °°Àº Ư¼öÇÑ Ç×°ø±â¸¦ »ç¿ëÇÏ´Â Ç×°øÀÛÀüÀÇ ÇüŸ¦ 'COIN(´ë°Ô¸±¶óÀü : COunter INsurgency)' ¶ó°í ºÎ¸¨´Ï´Ù.
±×·³, ´ëÇ¥ÀûÀÎ COIN ÀÛÀü±â¸¦ ¾Ë¾Æº¸¸é ´ÙÀ½°ú °°½À´Ï´Ù.
1#) A-37B Dragonfly (Cessna Þä)
Columbia ±º A-37B
A-37B COCKPIT
- ÀÌ Àü¼ú Ç×°ø±â´Â ¼¼½º³ª »ç¿¡¼ T-37 ÁßµîÇ×°ø±â¸¦ Åä´ë·Î COIN ±â·Î ¹ßÀü, °³Á¶ ½ÃŲ °ÍÀÎ A-37B Dragonfly ÀÌÁö¿ä. ºÐ´ç 3000¹ßÀÇ ¼Óµµ¸¦ °¡Áø GAU-2/B 7.62mm ¹Ì´Ï°ÇÀ» ±â¼ö¿¡ žÀç, 8°³ÀÇ ÆÄÀÏ·±¿¡ ·ÎÄÏ°ú ³×ÀÌÆÊź µî ´Ù¾çÇÑ ¹«ÀåÀ» ÀåÂøÇÏ¿© ´ë°Ô¸±¶ó Àü¿ë±â·Î´Â ÃÖÀûÀÇ ±âü·Î Æò°¡¹Þ°í ÀÖ½À´Ï´Ù.
ÃÖ´ë ÀÌ·úÁß·® : 6,800 kg
¿£Áø : 2¡¿ General Electric J85-GE-17A turbojets
±æÀÌ : 9.79 m
Àü°í : 2.82 m
³¯°³¸éÀû : 17.1 m©÷
ÃÖ´ë¼Ó·Â : 770 km/h
¼øÇ×¼Ó·Â : 480 km/h
ÀåÂø°¡´É ¹«Àå·ù (GAU-2B/A 7.62mm Minigun mounted in the nose. Four pylons under each wing can carry a range of weapons including 30mm DEFA-553 cannon, 20mm GPU-2/A cannon, the SUU-11/A 7.62mm Minigun pod, 19 shot LAU-32A 2.75 in. rocket pods, Mk.82 bombs, napalm tanks, SUU-14 bomblet dispensers, multiple Ejection Racks with four 500 lb bombs, and AIM-9 Sidewinder missiles)
2#) OV-10 Bronco (North American Rockwell Þä)
¹ÌÇغ´´ëÀÇ COIN ÀÓ¹« ¿Ü¿¡µµ °æ¹«Àå Á¤Âû, Çï±â ¾öÈ£, FAC ÀÓ¹«, Á¦ÇÑÀûÀÎ CAS ÀÓ¹«±îÁö ¸ðµÎ ¼öÇàÇÒ ¼ö ÀÖ´Â ´Ù¸ñÀû Àü¼ú Ç×°ø±âÀÔ´Ï´Ù.
Àü°í : 4.62m
˟ˌ : 12.67m
ÀüÆø : 12.16m
ÀÚÁß : 3,127kg
¿£Áø : Garrett Air Research T-76G-417/417 Åͺ¸ÇÁ·Ó
¿£ÁøÃß·Â : 553kw
ÃÖ´ë¼Óµµ : 452km/h
½Ç¿ë»ó½Â¼Óµµ : 7,315m
ÀüÅõÇൿ¹Ý°æ : 367km
* OV-10 Bronco´Â ³ÐÀº ij³ëÇÇ¿¡ ÀÇÇÑ °üÃø´É·Â°ú È·Â, µ¿Ã¼ Èĺο¡ ȹ°±îÁö žÀçÇÒ ¼ö ÀÖ´Â ¹ü¿ë¼ºÀ» º¸¿´½À´Ï´Ù.
3#) IA-58 Pucara (FMA Þä)
¿ì·ç°úÀÌ °ø±ºÀÇ IA-58
- ¾Æ¸£ÇîƼ³ª °ø±ºÀÇ COIN±â ¿ä±¸¿¡ µû¶ó FMA Þä°¡ °³¹ßÇÑ ½Ö¹ß Åͺ¸ÇÁ·ÓÀÇ ´ë°Ô¸±¶óÀü Àü¿ë±â IA-58 Pucara
ÀÔ´Ï´Ù. Ǫī¶ó´Â 1982³â¿¡ ¿µ±¹°ú ¾Æ¸£ÇîƼ³ª °£¿¡ ¹ß»ýÇÑ Æ÷Ŭ·£µå ÀüÀï¿¡ ±ÙÁ¢ Áö¿ø¿ëÀ¸·Î ÅõÀԵǾî À¯¸íÇÑ Àü¼ú Ç×°ø±âÀÔ´Ï´Ù.
Ǫī¶ó´Â Àú¼º´ÉÀÇ Àú¼Ó±âüÀÌÁö¸¸ 20mm È÷½ºÆijë HS-804 ±â°üÆ÷ 2¹®°ú FN ºê¶ó¿ì´× 7.62mm ±â°üÃÑ 4Á¤ÀÇ °·ÂÇÑ °íÁ¤¹«Àå°ú 1.6ton À̶ó´Â ¹«ÀåžÀç´É·Â ¶§¹®¿¡ ´ë°Ô¸±¶óÀü ´É·ÂÀº ³ôÀº ÆíÀÔ´Ï´Ù.
Ǫī¶ó ±â¼ö ¿ÞÂʺκп¡¼ FN ºê¶ó¿ì´× 7.62mm ±â°üÃÑÀÇ Åº¾àÀ» ÀåÀüÇÏ´Â ¹«Àå»ç
±æÀÌ : 14.25m
Àü°í : 5.36m
³¯°³¸éÀû : 30.3 m©÷
ÀÚÁß : 4,020 kg
¹«ÀåžÀç½Ã Áß·® : 6,800kg
¿£Áø : 2 ¡¿Turbomeca Astazou XVIG Åͺ¸ÇÁ·Ó½º
ÃÖ´ë¼Óµµ : 500 km
¼øÇ×¼Óµµ : 430 km
Ç׼ӰŸ® : 3,410 km
¿î¿µ±¹°¡ : ¾Æ¸£ÇîƼ³ª, ¿ì·ç°úÀÌ, ½º¸®¶ûÄ«, ÄÝ·Òºñ¾Æ
È°Áַο¡ ÁÖ±â ÁßÀÎ IA-58 Pucara
IA-58 Cockpit
4#) OV-1 Mohawk (Grumman Þä)
OV-1 Mohawk Cocopit
- 1959³â¿¡ ó³à ºñÇàÀ» ÇÑ º¹Á °üÃø±â¿¡¼ ½ÃÀÛÇÏ¿© ¹ÌÀ°±º¿¡ ¹èÄ¡µÇ¾î Á־߰£ Á¤ÂûÀÓ¹«¿Í ±â°üÃÑ, ·ÎÄÏÀ» žÀçÇÏ°í COIN ±â·Î¼ È°µ¿ÇÏ¿´½À´Ï´Ù.
UH-1°ú AH-1ÀÇ ¿£ÁøÀ¸·Î À¯¸íÇÑ T53 ¿£Áø°ú ÁÖ ³¯°³ÀÇ ¹ÝÁ¤µµ¸¦ Â÷ÁöÇÏ´Â ÇÁ·ÎÆç·¯¸¦ ÅëÇØ ³ôÀº ´Ü°Å¸®ÀÌÂø·ú(STOL) ¼º´ÉÀ» È®º¸ÇÏ¿© ¶Ù¾î³ ¾ßÁö ¿î¿ë´É·ÂÀ» º¸À¯ÇÏ¿´½À´Ï´Ù.
±æÀÌ : 12.50m
Àü°í : 3.86m
³¯°³¸éÀû : 33.45 m©÷
ÀÚÁß : 5,467kg
¹«ÀåžÀç½Ã Áß·® : 7,051kg
ÃÖ´ëÀÌ·úÁß·® : 8,214 kg (SLAR mission)
ÃÖ´ë¼Ó·Â : 491 km/h ,°íµµ 3,050 m ¿¡¼ IR mission ¼öÇà½Ã
¼øÇ×¼Ó·Â : 334 km/h
stall ¼Ó·Â : 135 km/h
¿£Áø : 2¡¿ Lycoming T-53-L-701 Åͺ¸ÇÁ·Ó½º
º£Æ®³² ÀüÀï ´ç½Ã SLAR Mission ¼öÇà
5#) O-2A Sky Master (Cessna Þä)
- O-2A (Super) Sky Master
°üÃø±â³ª COIN ±âü·Î´Â Àú¼ÓÀÇ Àú¼º´É ±âü°¡ ½Ç¿ë¼ºÀÌ ³ô±â ¶§¹®¿¡ ¹Î°£¿ëÀÇ ±âü°¡ ¸¹ÀÌ Àü¿ëµÇ¾ú½À´Ï´Ù. ´ëÇ¥ÀûÀ¸·Î O-2A ÀÇ °æ¿ì Cessna ÞäÀÇ 337 ¸ðµ¨ÀÇ ±º¿ëÇüÀÌ¸ç º£Æ®³² Àü¿¡¼´Â ´Ù¸ñÀûÀ¸·Î »ç¿ëµÇ¾ú½À´Ï´Ù. Çѱ¹±º¿¡¼µµ ¿î¿ëµÇ¾ú½À´Ï´Ù. ºñ±³Àû Á¤ºñÇϱ⠽±°í, ¿î¿ë À¯Áö°¡ À¯¸®ÇÏ¿´½À´Ï´Ù.
±æÀÌ : 9.07m
Àü°í : 2.79m
³¯°³¸éÀû : 18.8 m©÷
ÀÚüÁß·® : 1,292kg
¹«ÀåžÀç½Ã : 2,448kg
¿£Áø : 2¡¿ Continental IO-360C six-cylinder flat engines
ÃÖ´ë¼Ó·Â : 322 km/h
O-2A Pannel
´ñ±Û [9]
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706sfc | 2010-08-28 | ̵̧ 0
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