[기사펌]초음속 고등훈련기 T-50 전력화 완료
ROKM | 2010-05-13 13:12:26
조회 7630 | 추천 0 | 다운로드 6
4년6개월만에 마무리..정예조종사 양성 요람
(서울=연합뉴스) 이상헌 기자 = 국내에서 연구 개발된 초음속 고등훈련기인 T-50이 13일 50호기를 인수하면서 전력화를 완료했다.
공군은 이날 광주 제1전투비행단에서 이계훈 공군참모총장과 해외 무관단, 한국항공우주산업(KAI) 관계자 등이 참석한 가운데 T-50 전력화 완료 행사를 가졌다.
행사에서는 T-50 50호기가 활주로에 착륙하면서 지난 2005년 12월 KAI로부터 1호기 인수 이후 4년6개월 만에 공군의 T-50 전력화사업이 마무리됐음을 알렸다.
이명박 대통령은 축전을 보내 "세계 최고의 T-50 고등훈련기의 성공적인 전력화를 온 국민과 함께 진심으로 축하한다"며 "탁월한 성능과 교육능력을 보유한 T-50의 성공적인 개발과 양산이 10년 안에 항공산업 7대 강국으로 도약하겠다는 우리의 목표를 이루는 데 큰 밑거름이 될 것으로 기대한다"고 말했다.
이 참모총장은 기념사에서 "T-50 전력화 완료는 국가안보의 핵심전력인 정예 조종사 양성능력을 크게 신장시켰을 뿐 아니라 대한민국의 강력한 안보태세 유지를 힘으로 뒷받침할 수 있는 근간을 마련한 것으로 큰 의미가 있다"고 강조했다.
`골든 이글(Golden Eagle)'이란 별칭의 T-50은 길이 13.13ｍ, 높이 4.9ｍ, 폭 9.16ｍ로, 2명의 조종사가 탑승하며 최고속도는 마하 1.4, 운용고도는 1만4천630ｍ이다. 기체 수명은 8천시간이다.
국산 초음속 항공기를 이용해 자국 전투조종사를 배출할 수 있는 나라는 미국, 영국, 러시아 등 극소수의 항공선진국뿐이다.
공군은 지난 2007년 T-50을 활용한 고등비행교육을 시행했으며, 지상교육시스템과 연계한 과학적인 선진비행교육체계를 도입해 정예 전투조종사 양성에 기여함은 물론 T-50의 안정성 및 효율성을 대내외에 입증해 세계 진출의 계기를 마련했다.
공군은 "선진비행교육체계 구축을 바탕으로 조종사 양성에 필요한 제반 자원을 30%가량 절약하는 동시에 조종사의 기량은 월등히 향상시키는 효과를 거두고 있다"고 설명했다.
현재 T-50은 제1전투비행단에서 학생조종사들의 고등비행훈련에 활용되고 있으며, 지금까지 190여명의 수료생을 배출했다. 이들은 F-15K, KF-16 등 우리 공군의 주력 전투기를 조종하며 영공방위의 최일선에서 활약하고 있다.
정부는 이같이 우수한 성능을 자랑하는 T-50의 수출에 총력을 기울이고 있지만 작년 2월 아랍에미리트(UAE) 수출이 문턱에서 좌절되는 아픔을 겪었다.
하지만 역점을 두고 추진 중인 싱가포르 수출의 성사 여부가 조만간 발표될 것으로 보여 기대를 모으고 있다.
honeybee@yna.co.kr
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이제야..... 50대가 모두..... 어서 FA-50하고 TA-50도...
_______________________________________끼워넣은 기사....
"50억원에 여객기 한대 장만하실래요?"
아시아경제 | 김봉수 | 입력 2010.05.13 09:09 | 수정 2010.05.13 09:54 | 이기사 누가봤을까 -->누가 봤을까? 50대 남성, 제주
2: TV뉴스 --> Poll 박스 GS_swf_poll -->
"50억원에 여객기 한대 장만하실래요?"
이기사 누가봤을까 --> 이기사 누가봤을까 -->
// Poll 박스 GS_swf_poll--> 기사 내용 news_content -->인천국제공항공사는 공항 이용료를 내지 않아 가압류한 태국의 항공사 소속 비행기 2대를 올 연말쯤 경매 시장에 내놓을 예정이라고 13일 밝혔다.
현재 인천공항에는 지난 2008년 11월부터 해당 비행기가 가압류돼 있는 상태다. 기종은 보잉 767(230석)로, 1981년부터 취항한 쌍발형 중형 여객기다.
공항이용료를 못내 비행기를 가압류 당한 항공사들은 스카이스타 항공사ㆍ그랜드스카이항공사 등 태국 국적 저가항공사들이다.
인천공항공사는 밀린 이용료를 받기 위해 당시 인천공항에 체류 중이던 항공기를 가압류 한 후 경매 절차를 밟고 있다.
최근 열린 유치권 소송 1심 재판에서 승리했으며, 최종 결론이 나오는 대로 연말 쯤 경매를 실시해 채권을 회수할 예정이다.
이와 관련 스카이스타 항공사는 이미 파산한 상태며, 그랜드스카이 소속 항공기 소유권은 국내 M자산운영사가 관리하고 있는 것으로 알려졌다.
이들 항공기가 경매 시장에 나올 경우 국내 최초의 사례다.
항공기의 예상 경매가는 50억~100억원 대다. 항공기의 경매가는 엔진의 성능과 기령에 따라 책정되는데, 기령이 오래되고 장기간 운행하지 않아 그리 비싸게 받지는 못할 것이라는 게 전문가들의 전망이다.
업계에서는 단거리 국제노선 확장 경쟁에 나선 국내 저가항공사들 중에서 낙찰자가 나올 수도 있을 것으로 보고 있다.
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댓글 [9]
너굴마왕 | 2010-05-14 | 추천 0
ROKM | 2010-05-13 | 추천 0
그냥쓰자는게 아니라 오버홀해서 쓰자는애기고요....;;;; 이거참....
극우적생각 | 2010-05-13 | 추천 0
최고속도 역시 마하 1.4가 아니고 1.5 입증시험을 이미 치렀습니다.
펜리스펜릴 | 2010-05-13 | 추천 0
미니미 | 2010-05-13 | 추천 0
reopard2 | 2010-05-13 | 추천 0
고냐님이 언급하신 기체들은 이제 대체될 기종들이지만 노후기종을 지금에와서 개조해서 몇십년 더 써먹자는 이야기는 그닥 동의하기 힘들죠...
코코아군 | 2010-05-13 | 추천 4
고야 | 2010-05-13 | 추천 2
2. 30 년 넘은 기체인 보잉-767 베이스로 한 E-767 을 쓰는 항공자위대
3. 1957 년 첫 비행한 록히드 마틴의 엘렉트라 여객기를 베이스로 50 년가까이 날라다니는 P-3C 오라이언을 사용하는 한국, 미국, 일본, 캐나다 등등
4. 위의 사실에 논거해서 그딱후로 말 날리시는 당신은 미!친!놈 (년)~
랑카스카엘 | 2010-05-13 | 추천 2